进阶的合资杀手 比亚迪双旗舰冠军版瞄向了谁？

“巅峰之上，再造巅峰”。

2023款比亚迪汉 EV 冠军版与唐 DM-i 冠军版的野心，从上市发布会的主题可见端倪。

众所周知，汉与唐在比亚迪王朝网产品序列中分属轿车与SUV的旗舰车型，代表着比亚迪的最高阶产品体验，而此前以冠军版之名上市的秦PLUS DM-i，凭借9.98万的起售价，引爆A级轿车市场，上市七天订单量就已达到32058单。

今年2月份，秦家族更是30540辆的成绩，成为全品类轿车冠军，此次两款新车分别以汉EV冠军版建议零售价20.98万元-29.98万元，唐DM-i冠军版建议零售价20.98万元-23.38万元的价格上市，同时两款车型为用户准备了多重购车礼遇。

据了解，两款新车上市当日订单已达8196辆，这显然象征着中国汽车品牌在20万元价格区间，已经完全具备向外资品牌全面开战的实力。

伴随着汉唐双旗舰冠军版的上市，比亚迪也为在售的汉DM-i、汉DM-p车型推出了限时购车礼遇，即2023年4月30日前购车可享10000元现金补贴。

汉EV自上市以来，在安全、性能、豪华、科技四大维度，都成为新能源市场的全新标杆，累计18次的OTA升级，更体现出其全生命周期高产品价值。

再度进化的汉EV冠军版，在提升产品质感和高级感层面着重布局。

在视觉感官影响的色彩方面，推出全新冰川蓝车色，使用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，营造出轻盈、纯净的视觉效果。

在提升行车品质和NVH水准的底盘方面，汉EV冠军版两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，有效过滤不同路面带来的颠簸感，带来舒适的乘坐感受，并提升车辆的驾驶乐趣。

而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，同时兼顾舒适性和操稳性，提升了驾乘品质感。

硬件方面，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，通过簧下质量减重，加强整车操控性能，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。

与此同时，作为一款年度更新车型，在体验方面，汉EV冠军版全系标配5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃，实现了“起步即高配”。

此外，中高配车型还提供方向盘加热、智能香氛、VTOL移动电站(6.6kW)、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等配置，进一步提升旗舰轿车的价值感。

这场线上发布会中有一个情景，与众多比亚迪汉、唐用户画像不谋而合，那就是工作日驾驶汉EV开启低碳智能城市通勤生活，而休息日则需要空间更大、续航里程更长的唐DM-i承载全家的快乐生活。

如此可见，相比汉EV冠军版，唐DM-i冠军版的家庭属性更为浓厚。

唐DM-i冠军版搭载了DM-i超级混动技术，其亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，可油可电，综合续航里程达1050km，极大地降低节假日出行的里程焦虑。

细节之处，唐DM-i冠军版同样提供冰川蓝配色，并全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，升级驾乘体验。同时，唐DM-i冠军版采用全新轮辋造型，轮胎规格升级为255/50R20，增强了轮胎抓地力和乘坐舒适性。新车还换装了最大40kW双口快充，30%-80%充电时长缩短至22分钟。

这场兼具生活场景化和技术描述的发布会，对外界展示了比亚迪在技术赋能下，给予旗舰车型的强大产品信心，这同样是深入20万元-30万元主流价位轿车与SUV市场的新选择。

如果说“油电同价”让比亚迪拥有了全面超车合资的底气，那未来可以预知的巨大产品量级，也将助力比亚迪品牌形象和销量实现双丰收。