野性与精致兼得的马自达CX-50，值不值得冲？

多数人对于SUV的认知往往只有两种，一种是方便全家出游的城市SUV，另一种则是能够披荆斩棘的硬核性产品，比如Jeep牧马人这类硬派越野车。

但SUV本不应该如此千篇一律，而是应该具备多面性，从SUV英文的全称Sport Utility Vehicle直译过来的本意是“运动型多用汽车”，并没有人规定过SUV就应该是什么样子，某种意义上来说，如今的SUV市场之所以产品形态如此单调，更多体现的是汽车品牌对于市场需求的取舍。

但如今的汽车市场，恰恰是一场细分市场的较量，个性化需求爆发的时代，如果本身实力就不足以成为顶流，那么与其在主流市场卷个你死我活，不如主动剑走偏锋，寻找最适合自己的细分市场，成为一个小而美的品牌也未尝不是什么坏事。

从这个角度来说，显然长安马自达是相当成功的，作为车市中的一股清流，长安马自达从来不走寻常路，此次“山系生活宽体SUV”CX-50更是如此。

日前，长安马自达MAZDA CX-50首台下线仪式暨小定全面开启，意味着这款车距离上市又近了一步，据官方消息，新车开启小定之后仅58分钟订单即突破2000台，可以说是相当火爆了，那么CX-50究竟有哪些亮点，到底值不值得冲呢？

从定位上看，CX-50的定位是一款朝向户外生活场景的SUV，所谓的“山系”生活，是一种更自由轻松的生活方式，它不是让用户去翻山越岭征服自然，而是适时的让自己回归到山野，融入自然，在自然中放松身心。

这一点实际上从CX-50的设计就能很明显地看出来，CX-50采用的魂动外观相比此前的马自达车型，更加充满了一种阳刚感，这也是CX-50打造的独特产品形态，让习惯了千篇一律的城市SUV的消费者们眼前一亮。

除了与众不同的设计以外，在精致感的营造以及驾控乐趣上，CX-50依旧延续的马自达一贯的品牌基因，在传统合资品牌阵营中，马自达可以说是为数不多能够在有限的价格上，赋予整车更高质感的产品，而“人马一体”的驾控乐趣自然也不会在每一款马自达车型上缺席。

据了解，针对CX-50，长安马自达专门投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。该装配线使用视觉定位引导系统，并首次采用3D投影技术，能够实现更为精确的操作，使车身性能更优越，这也意味着CX-50将是长安马自达又一款高品质之作。

在实用性方面，CX-50拥有1920mm的宽车体，4785mm的长车身以及2815mm的轴距，整体尺寸在同级属于领先水平，通过全新开发的中国车型平台，CX-50后排腿部空间比北美车型增加55mm，后排最大腿部空间达到了899mm。

动力方面，CX-50前期将会推出2.0L/2.5L两种动力，匹配6AT变速箱，其中2.5L发动机配有智能变缸技术，后续新车还会搭载2.5L HEV油电混合动力系统。

写在最后：

最近几年开始，马自达几乎是主动放弃了主流市场，而是专注在了质感的营造以及审美的追求上，如果你是一个对于传统大众化SUV不怎么感冒的人，那么集精致和野性于一体的CX-50一定是你不得不看的选择，据了解CX-50将会在上海车展正式预售，究竟是否值得冲就看这一波了。