气质炸裂不输宾利，阿维塔轿车专利图曝光

作为长安和宁德时代、华为联合打造的新势力品牌，从阿维塔诞生开始，这个品牌的产品就似乎不太想走寻常路，比如在自己的第一款上阿维塔11上，阿维塔将这款车型打造成了一个纯电轿跑SUV这种市场受众很小的产品，对于一个新品牌来说，这显然是一步险棋，虽然可能会受到更多关注，但也有可能无法进入主流视野。

而实际的市场表现证明，阿维塔算是堵对了，目前阿维塔11累计交付量已经超过4000辆，作为一款均价超过40万元的高端电动车，这样的成绩已经算是非常不错了。

第一款车取得了一些小成绩之后，阿维塔的第二款车就像下饺子一样这就来了，日前我们从相关渠道获得了阿维塔第二款新车E12的外观专利图，新车定位为新能源中大型轿车，从专利图上看，这款车的造型设计可以说是继续延续了阿维塔11的跨界且大胆的设计思路，车身体态夸张，颇有大型豪华车的范儿，同时依然保持了很强的运动感，如果有人说这是宾利出的一款新车估计也没人反对，至少在气质这一块，阿维塔算是拿捏了。

而诸如三电系统和智能化配置等，目前虽然还没有具体的信息漏出，但其实可以大致参考阿维塔11的整体参数，比如在智能化配置上，这款车很有可能将搭载HI华为全栈智能汽车解决方案，诸如城区NCA、高速NCA、APA智能泊车辅助以及RPA遥控泊车这些功能都会覆盖到。

而在动力方面，参考阿维塔11，其电池容量高配版90度，顶配版最大116度电，四驱版电机最大总功率425kW，考虑到E12与阿维塔11的定位相似，估计新车的高配车型加速进入三秒俱乐部非常简单，顶配版续航超过700公里。

写在最后：

目前阿维塔的分工明确，长安负责整车制造，华为负责智能化，宁德时代负责电池相关，这种合作模式还是比较少的，尤其是考虑到这三家也都是行业内龙头的企业，如果合作顺利，确实能够产生1+1+1大于3的效果。

不过阿维塔定位过于高端，市场总量实在是不够看，参考市场上蔚来、保时捷乃至高合品牌的高端车型，规模都不算很大，阿维塔后续如何突破自己，具备挑战，主动缩水配置进行市场下沉，可能是不得不选择的一条路，比如阿维塔11目前就在准备推出单电机版本，售价将下调，那么后续诸如华为全栈智能汽车解决方案这类配置没准后续也就成为选装了，如此来看的话，阿维塔的强强联合的模式，似乎还是没有破圈。