比亚迪将推出“奔驰大G”，再冲高端品牌，也玩车海战术？

2022年，如果问汽车行业哪个品牌最“耀眼”，毫无疑问，比亚迪依靠全年销量186万台，荣登国内2022年度汽车销量榜首，也是国产品牌首次登顶汽车榜单之位，无论是对于自主品牌，还是对于比亚迪品牌，都是一次历史性的时刻。

在比亚迪斩获更优秀的数据以后，对于一个“主流”品牌，肯定不会安于现状，所以2022年比亚迪也推出了高端品牌「腾势」，目前旗下新能源MPV车型腾势D9也在新能源MPV阵营中属于独树一帜的存在，所以2023年，比亚迪当然更不会“安稳”。

比亚迪开启“车海”战术

比亚迪推出腾势品牌以后，定然不会停止追寻“高端、豪华”市场的脚步，2023年初，便召开「仰望」品牌发布会，并首次官宣亮相了仰望两款新车型，分别为仰望U8、U9，其中U8定位于新能源高端越野SUV，仰望U9定位为豪华新能源超跑车型。

仰望U8登场便展示了众多黑科技，尤其是易次方平台基因诞生下的四轮驱动系统，可以让仰望U8实现「原地掉头」等诸多黑科技技术，成功让仰望U8登场便引得整个汽车行业，和关注比亚迪品牌的用户的激动，可谓是“风光无限”。

比亚迪之所以迫切的想要推出高端豪华品牌，更重要的是此前一直陷入“高营收低利润”的窘境当中，2022年，比亚迪因超高的市场表现，以及更多超20万的旗舰车型的登场，让比亚迪在盈利能力上得到提升，根据财报显示，比亚迪2022年单车净利润达到0.99万元，创造历史新高。

0.99万的单车利润率，相较于很多品牌可谓是“小巫见大巫”，所以也难怪比亚迪想要更快速的推出豪华、高端。

今日根据网络消息，比亚迪将于2023年推出专业个性化品牌，并且内部代号为「F品牌」，最核心的是，将独立于现有的比亚迪品牌运营，很有可能这个F品牌将会重新采取直营模式来跟客户拉近距离，并非目前比亚迪的经销商模式，毕竟品牌影响力已经达标，就差扩张了。

根据目前消息，比亚迪旗下首款产品将聚焦越野领域，在整体性能方面，直面对标奔驰G级车，出场便迎战最大的boss，看来比亚迪2023年的“野心”真的是不小。

在F品牌登场后，比亚迪矩阵中将有：比亚迪、腾势、F品牌、仰望，从10万一直跨越之百万级，彻底让比亚迪在各个细分领域都有自己的产品布局，从品牌定位和产品布局来剖析，比亚迪是聪明的。

目前行业内，想要挑战高端，定然不能用此前的主品牌，会给用户造成“假象”，意味着盲目的挑战高端，国产品牌很多都遭遇过滑铁卢，但是创办子品牌，由独立团队重新运营，以高端品牌的运营方式独立，才会让用户觉得是真正的高端，否则蔚来今年也不会有「萤火虫」「阿尔卑斯」子品牌的想法，这就是最好的印证，保证蔚来品牌独立的高端形象。

写在最后

目前比亚迪已经有非常庞大的粉丝基数，尤其是有很多“土豪金主”，很多人认为比亚迪推出仰望只是在“造势”，但客观的分析，比亚迪在仰望U8上市以后，一定会有在百万级市场中相对不错的数据表现，而F品牌的首款车型，如果真能够和奔驰G级正面battle，也很有可能会有意外惊喜，所以比亚迪的车海战术，可以值得瞧一瞧。