汽车与航天“合体”，长安汽车对话“三体”，汽车能玩出什么花？

汽车联名款，已经成为了当下流行趋势的大方向，但一款汽车，跨圈谈宇宙、航天，是不是很“惊悚”？

2023年2月28日，长安汽车携手「三体宇宙」与航天专家，共同连麦，根据“仰望星空”为主题展开沉浸式科技世界对谈，尤其是长安汽车邀请航天科普工作者王君毅与长安深蓝工程师邓清鹏，联袂做客长安汽车、长安深蓝直播间，此次共谈的话题，其实非常简单，共话《三体》世界与科技未来。

汽车如何谈未来？

提起汽车的未来，我们下意识的会想到智能化，也成为了当前汽车当之无愧的大趋势所在，的确，无论是智能交互，还是智能驾驶，都是目前汽车行业绝对的“未来形态”，但真正将产品现实融合未来时，又该如何努力？

首先在会谈中，以AI为来话题为引导，《三体》作为目前国内科幻的里程碑之作和经典IP，更是代表了人类对未来的憧憬和广阔的世界宇宙。

而在AI智能方面，本次谈话的主旨为“情感”，的确，目前的智能交互系统，更多只是用户的一个“助手”，把用户的指令从语音转换成内部操作，汽车领域使用频率最高的就是空调、导航、音乐等功能的设置和操控，但智能交互目前依旧达不到有情感，关于情感，长安深蓝工程师邓清鹏则做出一个很好的“举例”，就是关于“疼痛”为话题，AI机器人可以说出“好痛啊”这句话，但无法真正的感知到痛，而这也是关于智能交互进步非常核心的关键，也是人与机器的重要界限。

所以目前人工智能，与人类依旧有很大的界限，人工智能目前的进步，还有很长的路要走。

其次，既然提到航天，航天材料也是目前汽车行业内非常热门的核心，借助于航天话题，工程师表示，深蓝SL03电池模组之间的防火垫隔离热材料采用了航天级隔热材料，并且工程师表示，长安深蓝后续的规划中，一些车型可能会考虑采用碳纤维材料，获得车身的高强度和轻量化。

目前碳纤维在汽车领域中，普遍用于超跑设计，可以获得更轻的车身质量，并且亦可保证车辆的稳定性和强度，但碳纤维的成本价格高昂，所以普通车型一般只使用防碳纤维的设计材料；除此之外，碳纤维材料更多用于氢燃料电池车内部的储氢罐设计，因储氢罐的内部氢为压缩液体，所以需要能够承载内部的压强压力，碳纤维也是非常适合的原材料，所以可见未来长安深蓝，有意设计更高端的车型出现。

未来需要如何到来？

其实目前汽车行业对于“未来”、“智能”的了解，都比较统一，无非就是智能交互和智能驾驶系统的升级和进阶，深蓝SL03搭载的智能泊车系统APA7.0具备远程挪车、遥控泊车等功能，虽然目前很多车型都可以达到类似的智能驾驶表现，但深蓝还透漏出一项非常具有挑战性的flag，就是长安L4级自动驾驶技术，将于2025年量产。

此次在话题会谈中，还有一项笔者也非常关注的技术领域，此前也有很多品牌都有在PPT上提起过——无线充电。

无线充电其实目前在手机行业已经成为非常具有代表性的功能之一，尤其是很多车型也具备手机无线充电功能，虽然充电速率相较于“超充”、“快充”还很大差别，但是无感的体验才是用户对无线充电最依赖的核心。

无线充电从原理上来讲，就是在一定的空间范围内形成供电场，在此范围内，任何用电设备都可以用天线或者电磁共振线圈来接收电能。此次长安深蓝工程师邓清鹏也表示，长安已经开发出无线充电的样车，相信在不久的将来，汽车无线充电不再只是存在于是现实，而是可以让用户真切实际的体验到无线充电的便利性。

其实早在此前，苹果公司就已经有相关无线充电汽车的概念，虽然目前苹果汽车依旧遥遥无期，但在此次长安汽车再次提及无线充电概念，相信不久的将来，用户就能体验到，车停到停车位，就可以随时享受充电，即停即充。

最后就是目前深蓝SL03已经拥有氢电版，从客观的角度说，也是国内首款量产的氢燃料电池轿车，虽然目前国内的氢能源使用条件还只是起步阶段，但长安深蓝的提前布局，也一定会对未来氢能源的发展起到关键性作用。

写在最后

此次长安深蓝与「航天」、《三体》共同对谈，不光是剖析汽车行业的发展，也是中国科技的发展，科技的发展兼顾汽车行业的进步。未来汽车的发展一定会有很多我们从未敢想的进步，而发展更需要车企和科技行业的共同推进，期待未来汽车可以朝着用户的所有想象的方向大步朝前。