瑶光上市匹配高端属性 但黄招根的“雷克萨斯”梦还需务实

“在争取年轻一代用户的过程中，奇瑞要将星途打造成为丰田的雷克萨斯，以比肩豪华的越级实力引领中国高端品牌的竞争格局。”

奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根

这是奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在星途瑶光在去年底预售时，放下的“狠话”。一个多月过去了，这款新车正式上市，作为奇瑞M3X火星架构2.0的首款车型，它能兑现黄招根的承诺，推动星途成为奇瑞的“雷克萨斯”吗？

近日，星途全新一代的首款车型，瑶光正式上市，新车共发布400T TGDI两驱、400T TGDI四驱两种车型共6个版本，售价区间为15.28万元-20.28万元。

在这款新车身上有着奇瑞最尖端的技术应用，是集这个“技术男”发布的“瑶光2025”科技战略技术创新链之大成者。虽说只定位在20级市场，但星途方面表示这款车可以给予用户40万级豪华车的驾乘体验。不论品牌，从这点看绝对超值。

这里先要说“瑶光2025”，它是奇瑞在去年9月发布的，未来5年欲投入千亿进行技术创新的庞大计划，也是奇瑞再次翻身，做回中国品牌头部阵营的关键战略。它包括火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能、银河生态四大核心领域，并在此基础上打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台等在内的13项核心技术。

从这一战略的名字就能看出，星途瑶光与之有着深厚联系，也是目前应用这一战略成果的首款车型，将其放在星途品牌，奇瑞打造高端的决心不言而喻。

从产品力上看，星途瑶光的确有些技术与配置是部分40万级别的豪华车都不能企及的，比如落地8155芯片，再比如说副驾的电动腿托、后排座椅的电动调节，以及CDC电磁悬架、飞鱼超感底盘的应用等等（具体产品力解读详见《星途瑶光开启盲订 20万级拥有双倍价值 欲打造奇瑞自己的雷克萨斯》一文）。

基于此，星途瑶光自去年12月27日开启盲订、1月30日开启预售以来，不到两个月盲订12900台，大定5118台。这个数据创造了整个星途品牌的新速度。

更可喜的是，不仅是量的变化，通过摇光，星途的用户画像也出现了新变化。黄招根介绍，在预售的用户中涌现出大量高知用户群体、城市轻中产阶层购车人群，而这也是星途瑶光的目标人群。

其实这个变化也不是一蹴而就的，它是星途整体品牌在市场上认知提升的结果。据第三方数据显示，虽然星途整体销量还在5万左右徘徊，但该品牌旗下产品的均价已经达到了15.7万元，相对奇瑞主品牌更高。

同时，在星途的用户构成里，增换购占比66%，合资用户转化占比57%，教师/医生/公务员占比超过35%，这也从另一个侧面展现出星途的品牌溢价能力以及产品优势。

不过对于黄招根提出了星途要做奇瑞的雷克萨斯，这点仅凭借产品本身的“质价比”提升还是不足的。就目前来看，要想做到如雷克萨斯、奥迪这样的豪华品牌相对于丰田、大众的品牌价值及社会认知差距，中国品牌（除造车新势力外）除了红旗还做不到。

如魏牌、领克等主品牌的高端品牌，也只能称为高端，而不能叫豪华，因为它们缺少了一种豪华与平价的价值割裂。简单地说，就是在品牌生态价值的打造上，购买这些品牌与购买主品牌的就不是一批人，他们就是精英、权贵与平民的区别。

虽然这样的话不太好听，但这就是现实。星途可以以瑶光为起点，做奇瑞用户的升级品牌（或许当时提及做奇瑞的“雷克萨斯”也只是这个意思），在技术、配置层面堆到豪华车的级别。但想成为豪华品牌，星途还应该更务实一些。