CDC悬挂+2.0T+四驱仅17.48万，星途瑶光正式上市

随着新能源车市占率的快速提升，如今的传统燃油车市场环境早已不比当年，新品发布越来越少不说，一款新车想要在市场中立足，也需要拿出自己的真本事出来，否则只能迅速淹没在无情的内卷之中，成为一个炮灰。

2月21日，星途瑶光正式宣布上市，作为一款全新的燃油车，即便处在“先天流量不足”的劣势站位上，星途瑶光的上市依然获得了很高的关注，一个很大的原因在于，这款车在20万级市场卷出了新高度。

要知道，此前20万级市场都是合资品牌统治的领地，自主品牌虽然经常尝试冲高，陆续打造了一些高端车型，但大多以失败告终，这里面一个很重要的原因就在于合资品牌的整体体力比较强，无论是外观设计、整体的操稳性能、乘坐舒适度以及长期可靠性都能保持一个相对较好的平衡，而自主品牌此前只能在设计和配置上下功夫，长板很长，短板却也很短，所以经常战败。

在这样的背景下，此次星途的新车瑶光挑战20万级市场，自然是有备而来，星途瑶光的产品体系力非常强，按照官方的说法，这款车是瑶光实验室科研成果大成的第一款产品，同时也是星途品牌2.0时代下的第一款新车，无论是技术水平、整车品质还是诸如制造工艺等方面，都以“奇瑞体系最好、星途体系更好、细分市场更好”的标准来打造，如此“代际级”的产品，也就难怪备受市场关注了。

星途瑶光在外观上采用了“光之美学”设计语言，集“高级、豪华、科技”于一身，新车的前脸极具先锋主义感，并拥有1.145的同级最大高宽比，塑造了类似跑车般震慑人心的战斗气息与动感型格，并兼顾了科技感和个性的追求，瑶光乍一看非常像一台新势力品牌电动车而不是一台燃油车，这已经能够充分说明问题。

星途瑶光的长/宽/高分别为4781 /1920 /1671mm，轴距达到了2815mm，车长并不算太长，但轴距却很长，给人一种四平八稳的感觉，新车的主驾座椅配有通风+加热+电调腿托+头枕音响等功能，副驾在舒适性还要更上一个台阶，额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩，舒适性拉满。

在此前自主品牌较为薄弱的驾控和品质方面，星途为瑶光配备了“飞鱼超感底盘”，集CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等先进功能于一身，各种高科技的加持之下，瑶光的表现自然也就十分亮眼了，按照官方的说法，瑶光的驾乘感受媲美40万级SUV水平。

在动力方面，星途瑶光配备了2.0TGDI+7DCT的高效动力组合，其中2.0TGDI涡轮增压发动机最大功率高达192kW，峰值扭矩达到了400N·m，要知道奇瑞向来在技术这一块是不虚对手的，这次拿出的发动机也是十分重磅，无论是功率还是扭矩都比肩甚至超越了传统合资品牌和豪华品牌同排量的产品，这也让瑶光实现了百公里加速8.6秒，同时WLTC综合工况油耗只有7.5L/100km的优秀成绩。

在当下用户最关注的智能化方面，星途瑶光配备了最新的“雄狮生态2023”，在架构、硬件、视听和智驾四个维度皆达到同级一流水平，在高通8155芯片和雄狮智云5.0的配合下，星途瑶光可实现3秒内车机快速启动、30秒连续处理20条以上指令，内置微信、美团、高德导航、爱奇艺、bilibili、腾讯视频、抖音、喜马拉雅、猫眼电影等主流第三方软件，在24.6吋真曲面屏上交互起来十分过瘾。

写在最后：

总体来看，此次星途瑶光并没有走此前自主品牌冲高只追求性价比的老路，而是在整车工艺、驾控、舒适性等方面均做了有针对性地优化，以无短板的姿态与合资品牌车型正面对抗，可以看到星途作为奇瑞高端布局的落子已经走向成熟，随着星途瑶光的上市，20万级SUV又新增一员大将，相信凭借瑶光的高质价比，将获得不少订单。