新款改名小鹏P7i，配激光雷达，但很难卖爆

2022年，新势力品牌可谓迎来洗牌，年前小鹏一直处于遥遥领先之位，但下半年因为市场和新车型的变动，小鹏汽车反而开始走了下坡路，以至于让很多小鹏粉丝无法理解和接受。

小鹏P7作为小鹏一直以来的销量担当，2022年遇到了非常大的考验，作为强有力的竞品车型在下半年也逐渐开启了降价促销，并且市场上更多强有力的竞品车型出现，给小鹏P7逼到了一个非常“尴尬”的处境，以至于2022年草草收场。而对于小鹏汽车而言，固然不会轻言放弃，小鹏P7的改款，也将决定着小鹏2023年的新征程。

改款车型命名为P7i

在2月3日，小鹏P7在欧洲首发，的确让很多国内的用户对小鹏此举有些措手不及，但对于目前国内比较波动的市场而言，小鹏欧洲首发也固然有道理所言，加上小鹏汽车内部架构刚刚调整，所以想要为2023年的冲击有更大的影响力，此次欧洲手法也就成了情理之中。

目前根据最新消息，改款小鹏P7命名为小鹏P7i，同小鹏首款车型小鹏G3的改款逻辑如出一辙，同样在此前的产品后加一个尾缀i，而此次小鹏P7i将会有哪些改变，是否能够让小鹏汽车重回新势力第一梯队站稳脚？

从目前网络和官方曝光的信息来看，小鹏P7i相较于老款车型，在设计方面几乎没有太多的改变，毕竟作为改款车型，本身就要延续老款车型的基调进行小幅度的变化，这样也更有助于让老车主的心理不受到太大的影响。

2022年理想背刺理想ONE老车主的事件让很多理想粉丝都寒了心，突如其来的理想L8让理想ONE无论是产品还是后续市场的影响力，都跌入谷底，理想ONE的二手价格更是遭遇滑铁卢，所以老车主定然无法满意理想的举措。

在智能方面是小鹏P7i最核心的升级之处，此次小鹏P7i将首次将激光雷达增加到P7车型中，并且采用内嵌式设计，从设计方案来看，很有小鹏P5的设计思路，当然小鹏P7系列核心的颜值也未受到太大的影响，毕竟很多用户对小鹏P7的青睐，也有源自于小鹏P7的外观设计的影响。

有了激光雷达的加持，可以保证小鹏P7i在智能驾驶领域能够跟上小鹏汽车目前的最前沿的技术能力，芯片升级为双英伟达Orin，从激光雷达和芯片的硬件实力，小鹏P7i将和G9站在同一高度，也就证明目前小鹏G9在智能驾驶领域的体验，都可以在小鹏P7i上有了很好的继承，而这也是很多关注小鹏P7改款的用户非常期待的变化，此次小鹏P7i的推出，小鹏P7i也将可以实现小鹏XNGP只能辅助驾驶系统，可实现全国城市和道路的智能驾驶、覆盖100%日常通勤道路、从起点到终点停车位的无缝衔接、堪比老司机的驾驶水准，当然也需要后期持续升级的软件算法能力。

智能座舱方面，此前的小鹏P7搭载的为高通骁龙820A处理器，虽然小鹏在软件能力的优化已经在老款小鹏P7上实现了很流畅、精准的车机交互体验，但为了未来更聪明的智能座舱系统，此次小鹏P7i也将升级当下最旗舰的车机芯片骁龙8155，全场景语音功能迭代全新2.0版本，增加手机无线充电面板，可以让用户在车内拥有更为前卫的体验。

在车身尺寸方面，新车长宽高为4888/1896/1450mm，轴距为2998mm，相比老款车型，尽在车长增加了8mm，从用户体验的角度来分析，没有任何的变化，同老款车型一致，但在人体工程学和驾乘体验方面，需要后续体验到实车才能有更真切的感知体验。

当然，还有最核心的就是目前小鹏汽车主推的800V高压平台，要知道在小鹏G9发布之前，小鹏汽车领导者就一直在社交平台预热产品特点，尤其对于800V平台的宣传更是巨大力度的，根据小鹏此前的官方表述，在峰值功率达到400kW以上，小鹏补能可以达到充电5分钟，补能续航200km，对于目前的电动车充满“焦虑”的时代，高压平台对于电动车的意义更加非凡。

而新款小鹏P7i也一定采用全新的高压平台架构，但根据小鹏G9发布的特点来剖析，800V高压平台对于小鹏P7i也将会采用选购的方式，但目前800V补能设施比较匮乏，所以高压平台对于用户而言，更像是期货，至少要2年时间，才能够有更全面的高压充电桩的覆盖。

写在最后

目前来看，小鹏P7i的官方消息并不多，所以产品的升级之处也比较局限，仅针对智能驾驶和高压平台进行大幅度的提升，而这两个领域的成本也比较昂贵，在产品正式发布该款以后，很有可能激光雷达、800V都是需要加价选配，对于用户而言，如果产品价格不降反增，配置也没有很全面的革新，小鹏P7i很难拯救小鹏当下的市场。