自2020年长安UNI-T问世之后，这个中国小钢炮以俊美、有型的外观，充沛的动力等一众产品力获得了诸多年轻用户的青睐，其销量在2020年月销过万，2021年月销也能保持在7千辆左右，但从2022年开始却呈下滑之势，小钢炮的神奇并没有持续下去。

近日，这个上市已三年的小钢炮迎来了第二代产品，售价区间为11.59万元—13.99万元（售价基本未变）。在传承UNI序列科技基因，重塑同级SUV价值新标准的前提下，长安UNI-T欲以超强智慧、出众型格、极致驾趣、周全安全的焕新形象再次续写之前的神奇。

那么这款小钢炮有哪些变化呢？又能否让SUV再次成为UNI系列的另一条大腿呢？

型格延展

随着年轻新世代的崛起，过往的一切都在被颠覆，他们不再拘泥于一成不变的规则，而是勇敢向时代呐喊，活出最真实的自己。面对这样的新群体，千篇一律的设计势必无法打动他们，而天生自带潮感基因与未来科技感的第二代UNI-T，无疑是最符合年轻人不拘一格锋芒形象的代表。

新车在UNI无边界设计理念基础上，做了进阶升级，前脸采用多维立体点阵式格栅设计，立体L形元素以点阵布局排布，交相辉映中尽显质感，将无边界之美演绎得淋漓尽致。车身侧面运用纯粹曲面设计，去繁就简，以简洁灵动的曲面线条演绎动感之姿。而多辐式灵音律动轮辋，更是进一步彰显第二代UNI-T的运动基因，让每一次出发都能快意驰骋。

如果第二代UNI-T外观设计是肉眼可见的型格，那么车内便是随处可感知到的高级感，目之所及，轻触之间，尽是品质。新车采用全新环绕一体式内饰，一体式运动座椅搭配D型方向盘，营造出极强运动感氛围。此外，独创的悬浮式太空战舰电子档杆，未来科技感十足，为每一次换挡创造独一无二的专属仪式感。

智感升级

正所谓“无科技，不生活”，当智能化应用渗透到了生活的方方面面，我们便更期待在科技与日常的深度捆绑中，获得更愉悦智趣体验。在这方面，第二代UNI-T的表现自然不会让人失望。

第二代UNI-T搭载“互动港湾”一体式弯连屏，科技氛围十分浓郁，值得一提的是，其中控屏特别采用了向主驾视野倾斜的设计，为驾驶员创造了更好的视野，能更便利获取信息进行屏幕操作。而且中控系统还设计了行、停双界面，针对用户出行与休憩时所需进行功能分区，充满人文关怀。

当然，第二代UNI-T车内不仅“看起来”有未来科技感，“用起来”也十分智能，如同置身未来空间。得益于其搭载的高通骁龙8155芯片，采用7纳米工艺，每秒运算高达8万亿次，能为用户带来流畅灵敏的车机体验。同时，长安汽车基于8155平台首发STR技术，能实现快速开机，用户在最短的时间内就能畅享多种功能。

不止于此，相较于从前，第二代UNI-T的车机GPU速度也达到了10倍提升，可实现高算力3D实时渲染。也就是说，用户只要在屏幕上稍微动动手指，就能实现对车灯、车窗、背门、遮阳帘、后视镜、氛围灯等的精准控制，操作简单，十分便捷。

随着近几年来汽车智能化、网联化的不断发展，汽车已经成为了继家庭、办公室之外的第三空间，为了给用户营造更便捷、智能的座舱环境，第二代UNI-T创新性地开发出“场景魔方”功能，拥有充分释放声光电、车控能力，用车方案可由用户定义。

系统内置上班模式、下班模式、嗨歌模式等多种模式，以上班模式为例，执行该模式时，系统会自动打开车窗换上新鲜空气，将空调调整至合适的温度，并主动打开电台供你选择今天想听的内容。此外，“场景魔方”还支持用户在手机端使用引力域APP创建场景，实时同步到车机端，便捷至极。

在语音识别控制系统方面，第二代UNI-T也实现了进阶升级，其搭载的多模全时免唤醒技术，可以带来更好的人机交互体验。用户在下达语音指令时，无需再通过说“小安你好”来唤醒语音控制功能，让人机互动更直接、便捷。

另外，第二代UNI-T还支持声音复刻、形象克隆功能，用户通过该功能可将亲朋好友的声音或形象预置在车机当中，生成独一无二的虚拟形象，随时相伴左右。

此外，第二代UNI-T还首发搭载长安全新域控平台CIIA1.0+，可实现下电后OTA升级，联动车身域、车控域实现上百项功能自由组合，并且具备智能电源管理自动预警，车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断功能，为车辆全方位护航。

“鲸”力惊人

作为一款未来科技运动SUV，新车在动力方面表现同样可圈可点，当纯劲动力邂逅极致操控，第二代UNI-T以实力诠释运动魅力，再创驾趣新巅峰。

新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率高达138kW，当发动机转速在1600rpm时，即可输出高达300N·m的最大扭矩，澎湃动力输出源源不绝，无论起步还是超车，总能让你先人一步，于顷刻间释放无限激情。

同时，与发动机相匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速器，最高传动效率高达96%，其采用电磁控制式涡轮增压，可在0.05s内迅速响应油门，实现无感切换，整个过程如行云流水般，毫无顿挫感。

动力之上，第二代UNI-T还延续了上一代车型的极致操控本色，经过精心调校的底盘系统，赋予新车独具魅力的驾趣风格。第二代UNI-T下车体布局更紧致、合理，在保障SUV良好通过性的同时，能降低质心，提升操控稳定性。而EPS转向系统，在转向流畅性、阻尼舒适性、回正精准性方面也得到了很大提升，能够带来更顺滑的手感和细腻的力度反馈。

此外，新车在保证操控性能的同时，还更好地提升了用户日常用车的舒适性，其采用新一代平台化悬置，过减速带等冲击工况时，细碎振动过滤更好，冲击感更柔和，从而提升驾乘舒适体验。

筑垒安全

不仅懂年轻人对风驰电掣般速度与激情的向往，也懂他们对出行安全感的需求。在安全方面，第二代UNI-T搭载360°高清全景影像系统+透明底盘，高分辨率画质将为用户“扫清”一切未知盲区，如同开启“上帝视角”。

而大陆全新3代ESC车身稳定系统，集成了ABS、EBD、TCS、ESC、HHC等诸多功能，确保车辆在急刹车、急转向等突发情况下保持稳定状态，精准修正转向不足或转向过度，游刃有余应对突发情况。

与此同时，AEB智能紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等日常使用率极高的功能，也都悉数搭载，以科技守护出行，为用户带来真正的安全守护。

写在最后：

中国汽车消费市场年轻化趋势已势不可挡，对于年轻用户来说，汽车承载的功能不再是局限于满足出行的交通工具，更是陪伴他们日常生活的好玩伴，好帮手。焕新而来的第二代UNI-T，在智能化、数字化、运动化等方面的进化，完全能满足年轻人对智趣拍档的想象。

可以看出，这款车的产品力并没有问题，但如今市场今非昔比，面对年轻用户的运动车型多如牛毛。别的不说，就是长安欧尚汽车都有着10万级的同级运动SUV——欧尚X5，无论从外观、智能与动力上都不差。除了强调产品力提升外，第二代UNI-T还有什么绝招让年轻用户非买它不可呢？