雅阁只是开胃菜？本田2018年要放大招了 好戏才刚开始

说起本田，大家都不陌生。大家都知道买车送发动机的故事。

虽然本田今年遭遇了一些问题，这些问题我们之前都报道过，所以我们就不再重复了。

我们今天要给大家说一个新的话题，那就是本田今年将有哪些车型上市？

要说2018年本田的新车，印象最深的当属雅阁了。

首先要说明的是，作为全球车型，这次引入国内市场的十代雅阁没有本土化设计，完全是原汁原味，这对消费者来说可是一件高兴的事，更加趋于年轻化的设计改变了上一代雅阁的老成的印象，一下子变的灵动而富有活力。

虽然内饰没有外观看起来那样年轻，但也还在水准之上。动力方面搭载了1.5T发动机，分为高低功率两个版本，低版本最大功率130Kw，最大扭矩230N.m，动力数据和思域上的1.5T相差不多，高版本最大功率143Kw，最大扭矩260N.m，相对比北美版本，国内版缺失了2.0T发动机，这对消费者来说可是有些遗憾了。

全新换代的思铂睿

图为现款思铂睿

和雅阁不一样的是，雅阁海外车型中没有思铂睿这款车，可以说它是中国特供版的雅阁。

目前我们还没有拿到这款车的具体信息，不过参考十代雅阁的变化，我们能够肯定的是它肯定会在年轻化上做足了文章。未来思铂睿有任何风吹草动，我们都会在第一时间报道给大家的。

改款缤智

因为CR-V在去年进行了全新换代，所以已经在市场上推出了一段时间的缤智也到了改款的时间。海外版的缤智已经亮相，前脸采用开眼式设计，中网镀铬条还是采用镀铬装饰，下进气口呈梯形设计，

动力方面，现款的1.5L+CVT的组合肯定依然会存在，至于其他动力配置，我们暂时还没有更新的消息。

混动奥德赛/艾力绅

现款奥德赛

现款艾力绅

本田的i-MMD混动系统能力有多强，想必大家在雅阁混动和CR-V混动上早已经见识过了。而这回本田有意在奥德赛和艾力绅上搭载这套混动系统。

说实在的，奥德赛和艾力绅之前的动力表现有些孱弱，2.4L地球梦发动机和CVT变速箱，无法满足对动力有更高要求用户。

本田i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元（PCU）、高功率电机、以及大容量锂离子电池组成，其中电机部分装载的是双电机。另外，电动机的最大功率为135kW，最大扭矩则是315N·m。

关于外观内饰等信息，请持续关注我们的报道。

纯电动车型

去年就有消息传出，本田将会在2018年推出纯电版的XR-V车型，作为国内小型SUV市场的明星车型，想必在外观设计方面不会大失水准，可以让人稍微有些小期待。

图为汽油版XR-V

驭冠

除了纯电的XR-V之外，本田还将推出一款针对国内市场的电动SUV，它就是基于小型SUV平台（可能是缤智），由合资公司与本田技研共同研制的驭冠。

同一个市场，两款竞争车型，这种做法以前在本田身上就见过，奥德赛和艾力绅、雅阁和思铂睿、冠道和UR-V，我们已经屡见不鲜。