6.31升油耗，7秒级加速，使用全新混动系统的长安福特锐界L来了

提到混动，中国消费者最喜欢有动力分流技术的油电强混，比如本田iMMD，丰田THS和比亚迪DM-i混动，它们的优势是非常省油。但短板也比较明显，都使用小功率发动机，高速工况下，动力不够从容。

如果有一套混动系统，既使用动力分流技术，又使用大功率发动机，就能在省油的前提下，有轻松应对所有工况的性能，补足油电强混唯一的短板。

长安福特全新混动系统，就是这么做的。

它使用中国消费者最喜爱的动力分流技术（使用一套采用行星齿轮机构，将发动机和发电机耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流），并使用福特成熟先进的EcoBoost 2.0T高功发动机，兼顾燃油经济性与强劲动力。

搭载长安福特全新混动系统的首款车型是锐界L，它的发动机功率高达202kW。作为一款5米车长的大7座SUV，零百加速仅需7.1秒，配合动力分流技术，锐界L 的WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。

锐界L ，5米长大7座SUV零百加速7.1秒

在节能减排的双碳时代背景之下，福特精耕EcoBoost发动机技术，在动力、油耗、排放及NVH四大维度全面提升，打破当前混动市场省油但普遍“性能不足”的局面，满足用户更高需求。

锐界L搭载福特最新的第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机，额定功率202kW，最大扭矩405 N·m，全速域提供强劲动力。作为一款5米车长、近3米轴距的大7座SUV，锐界L可实现零百加速7.1秒，匹配智能电控机械四驱系统，全场景出现无焦虑。

成熟动力分流技术，WLTC百公里油耗6.31升

长安福特全新混动系统的动力分流技术，使用一套行星齿轮机构将发动机和发电机进行耦合，从而实现在功率的输入端做到功率分流。整车控制系统VCU对发动机和电机的最佳效率进行精确计算，自动匹配最佳动力输出模式，使整个混合动力系统始终运行在综合效率最优的区间，实现动力与油耗的平衡。

这套全新的混动系统采用高效的高速扁线油冷双电机、电控制器等高度集成的电驱系统，高集成、轻量化低镍三元锂水冷电池组，使锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。不管是日程通勤或是跨城长途都能轻松应对，一箱油便能见山看海；无需充电的超长续航，不用面临找不到充电桩的窘境。

层层安全守护，质量远超国标级品质标准

电气化的推进，动力电池的安全始终是消费者最关注的焦点之一。长安福特从研发设计、生产制造、实验测试多维度层层守护，以全方位的立体式防护，提升整套混动系统安全性和耐久性，让用户对用车安全“零”焦虑。

全新低镍NCM111三元锂电芯，热扩散风险低，使用寿命持久；技术先进的一体式高效水冷系统，提供高效的散热性能。高度集成，电池包体积更小、重量更轻，装配更简便安全。通过过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落、高低温冲击、循环寿命等多项超国家标准的严苛测试，保障极端情况下电池的正常、安全运行。

与此同时，第5代2.0T EcoBoost®双涡流涡轮增压直喷发动机采用同样严苛的测试标准，结构疲劳耐久试验、冷热冲击耐久试验、系统耐久试验时长都远超1000小时，保障发动机在全使用周期内的安全可靠。

锐界L的出现，让油电强混用户不再为动力妥协，让高端油电强混有的选。