油电同价 秦PLUS DM-i 2023冠军版欲推翻外资垄断格局

近期，2023年国内紧凑级轿车市场销量排名出炉，前三强仍被外资品牌车型垄断，它们分别是上汽大众的朗逸、东风日产的轩逸及一汽-大众的宝来。

去年风头正劲的比亚迪虽然在SUV领域当中有宋PLUS DM-i一马当先，但在紧凑级轿车领域，旗下的秦PLUS DM-i并没有取得相同的市场效果，反而是海洋网的海豚紧随三强之后。

要推翻外资垄断格局，仅靠比亚迪的海豚，这款小车肯定是不够的，作为王朝网的主力车型，秦PLUS DM-i必须做出应对，因此秦PLUS DM-i 2023冠军版于近日正式上市。

此次秦PLUS DM-i 2023冠军版将价格首次下探至10万元以下，以9.98万元起售，并携五大颠覆、四大焕新，正式开启“油电同价”新时代，加速新能源绿色出行方式变革。

具体看，秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型（含55KM和120KM两种续航版本），其中，55KM领先型价格进入10万元以内（此前2021款版本的起售价在11.38万元），让DM-i超级混动成为真正的普世科技。

这套超级混动技术以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心，打造出以电为主的混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km，降维打击合资燃油车，重新定义A轿新标准。

同时，秦PLUS DM-i 2023冠军版在外观颜色上新增了墨玉蓝，在内饰颜色上新增了暖阳棕，质感拉满，凸显家轿属性；在座椅方面新增了副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能，一体化运动奢享座椅增加打孔工艺，提升散热性。

在智联方面，新车升级了8.8英寸悬浮式仪表，功能丰富、“视界”更大。全新搭载的DiLink 4.0(4G)智能网联系统，UI界面更美观、语音识别更迅捷；升级的8扬声器高保真音响系统，采用全音域至臻音效调校，在均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶。

其实，秦PLUS在去年曾实现过中国品牌12年来首次夺得紧凑级轿车月销冠军的成绩，但转瞬即逝。如今，有着如此进阶的产品力与更亲民的售价，秦PLUS能否让中国品牌有着更多打破外资品牌垄断市场的机会，我们还要拭目以待。