刷屏的智己LS7，到底有没有爆款基因？

30万元以上的豪华纯电SUV市场，真的还需要一款新车吗？

智己LS7告诉我们，只要你足够卷，有独特的设计感，有全得不能再全的配置，有硬核的科技，那么市场便会对你敞开大门。

2月10日，在云南弥勒，“智能纯电中大型豪华SUV”智己LS7公布了车型配置及售价，正式在全国上市。即日起智己LS7开启大定，预计于3月交付用户。

100kWh超长续航两款车型，售价分别为：

Pro极智奢享四驱版，45.98万元。

Lux豪华驭享四驱版，39.98万元，后驱版，37.98万元。

90kWh长续航两款车型，售价分别为：

Elite领先舒享四驱版，34.98万元，后驱版，32.98万元。

One more thing，发布会的最后环节，还放出一个彩蛋，为满足城市通勤场景，还将推出77kWh标准续航Pure纯享后驱版，售价30.98万元。该车型将于今年下半年开启预定，年内开启交付。

30.98万元-45.98万元的售价，相比同级别的蔚来ES7要便宜近10万元，智己LS7的诚意由此可见。

智己LS7基础信息：

长*宽*高：5049*2002*1731mm，轴距：3060mm

电池：90kWh、100kWh上汽时代大容量三元锂电池

CLTC综合续航里程——100kWh：625km(AWD)/660km(RWD) 、90kWh：550km（AWD）/602km（RWD）

峰值功率/扭矩：425kW/725Nm（四驱），250kW/475Nm（后驱）

百公里加速：4.5s（四驱）/ 6.5s（后驱）

风阻系数：0.268Cd

那么问题来了，智己LS7产品力到底如何呢？它是否能成为爆款车型？

锦上添花的三项独创黑科技

SUV的市场调研结果显示，70%以上的用户将大视野作为首选理由，以此获得更好的掌控感和安全感。

智己LS7为了突破中大型SUV视野局限，搭载2平米级的超大前穹顶玻璃、0遮挡的半幅方向盘、可升降的屏幕，将常规SUV车型小于25度的视野大幅扩展，一举推向令人惊叹的106度，达到常规SUV的4倍，超越特斯拉Model X，成就全世界视野最好的SUV！

智己LS7的前挡穹顶玻璃面积达到了1613 x 1620mm，并且采用了与国产大飞机C919航空玻璃同种工艺和特种设备，首次在车载穹顶风挡玻璃上应用的“三层镀银技术”，能让紫外线隔绝率达到99.99%；配合同级最大45cc空调压缩机和独有的“Air Curtain空气帘”,  温控效果堪称“速冷王”。

此前，如小鹏G3也采用过大穹顶的设计，但效果差强人意，特别是气温高阳光强烈的地区，穹顶的防晒和隔热功能十分拉胯。针对敏感的人群，智己LS7还提供专属多点可伸缩遮阳帘，防晒水平达到SPF130+级别。

对于当前汽车市场而言，产品一定要让人有记忆点，以便形成标签，平庸的产品是不能打动越来越挑剔的用户。智己的品牌标签就是驾控，而智己LS7的超大视野给驾控注入了更加强力注释，起到锦上添花的效果，好视野不仅是驾控的基础，同时也是舒适感的基础。

别具一格的零重力座椅

从外表来看，你很难看出智己LS7是一款中大型SUV，它的车身尺寸与宝马X5L、特斯拉Model X、蔚来ES8相当，车长达到了5049mm，轴距达到了3060mm。

因为其品牌注重驾控的原因，智己LS7并没有采用，6/7座的空间布局，而是采用了大5座的布局。这使得智己LS7可以拥有更加灵活变化的空间布局。

智己LS7右舱独家搭载SUV史上最长的电动滑轨（1955mm），将副驾侧前后座椅联通；全球唯一的“电动全水平折叠副驾座椅”，让灵活应用车内空间增添了更多可能；后排右侧全球首款 “零重力浮感座椅”， 121°的躺姿夹角重塑了后排舒享水平的新标准。更大的支撑面积让全身的压力分布更均匀，平均压力值仅为0.27 N/c㎡，长途行驶腰椎尾椎无负担。这与此前市场上的问界M7零重力座椅相比，绝对是碾压级别的存在。

即便是在行驶过程中，也可以随时切换零重力坐姿，这绝对是讨好老婆大人的最佳利器。

全明星世界级底盘进一步强化LS7的驾控基因

智己的首款产品 L7 是一款超过 5 米的中大型轿车，但是它的定位和车身姿态、底盘调教走的却是运动驾控路线。为了提高底盘操控表现，智己汽车还找来了威廉姆斯工程团队操刀。

本以为，作为一款SUV车型，智己LS7会在运动驾控方面有所收敛，更加强调舒适性，但LS7的运动性能却得到了进一步加强。

智己LS7搭载了黑标铝镁合金直瀑油冷电机。看到这个名字，说实话，我有些懵，但会觉得它很高科技。它采用了8层Hair-pin扁线+直瀑油冷双重技术，扁线技术占用空间会更小，再加上直瀑油冷，将会大大提升电动机的效率。这款电机功率密度达到3.03kW/kg，是全球量产电机中功率密度最高的。

除后驱车型外，四驱车型采用EVD矢量四驱技术：智己LS7采用的EVD矢量四驱技术可以支持整车在多种驾驶模式(包括节能模式、舒适模式、运动模式、雪地模式)之间切换，极速切换300ms，切换相应速度极快。

不过，需要特别强调的是，智己LS7的动力响应调教得很线性，不会像很多电动车那边动力输出特别突兀，每一次轻踩加速踏板，都爆发出最大扭矩，容易让人产生眩晕感。智己LS7的动力输出会随着加速踏板的深浅进行进行线性的动力输出，一定程度上减少了电动车的眩晕感。

此外，eTAC边缘扭矩控制技术：毫秒级别的防滑控制响应，比TCS快3倍以上。

智己LS7底盘系统采用国际五大知名品牌顶级匹配零部件，号称全明星整容。

智己LS7的空气悬架系统与玛莎拉蒂Levante同系列，是德国大陆集团新一代专利闭式空气悬架系统。相对于开式结构，闭式空悬的调节速度快40%，噪音相比开式低10dB以上，并且集成更高，电机耗能更低。同时，闭式空悬连续工作性能不会衰减，即便是高海拔，低气压的恶劣情况下，也可以全性能工作。

智己LS7空气弹簧的可调行程为70mm，可实现五个档位调节（+20mm、0mm、-15mm、-30mm、-50mm），其中Normal位置为0mm，支持手动、自动两种调节功能，满足不同使用场景下的需求。

智己LS7采用了德国倍适登的Damp Tronic® Ⅰ电磁动态阻尼调节系统。顶级的Damptronic® Ⅰ电控技术源自赛道，在油车时代，如路虎揽胜、保时捷911等很多百万级豪车也都在使用这项技术。

注入先进的DTⅠ技术，可在毫秒间不断调整减震器阻尼力，以实现最佳的车身控制和地形隔离，沙漠、岩石、冰雪、急流，从容应对各种险途。更重要的是，它更好控制车身再加速、过弯、变道、紧急制动等时候的姿态，提升驾控运动性。

在空气悬架和电磁动态阻尼系统方面，智己LS7真正做到了，人无我有，人有我优的竞争压制。

此外，底盘全明星还包括了，意大利布雷博Brembo前四活塞固定式制动卡钳；德国大陆整合式Onebox制动系统；德国Bosch最高阶系列的EPS电子转向；WAE威廉姆斯大师级底盘调校。通过以上全明星的底盘配备，让智己LS7在驾控方面得到了延续和加强。

智能化还需进一步补齐

智能硬件配置方面，智己LS7配备一颗英伟达OrinX超高算力智能驾驶AI芯片、2颗激光雷达、11颗摄像头、5颗毫米波雷达以及12颗超声波雷达、以及高通8155智舱SoC芯片、千兆以太网传输速度、AMOLED 2K极清交互屏等。软件方面，推出了新一代全域融合智能和创新交互的IM OS 2.0。

在智驾方面，基于高精地图的NOA也计划在年底前开始公测, 去高精地图化的城区NOA开发2023年底完成。在智能驾控的软件方面，智己LS7还需要补课，尽快赶上智能驾驶节奏，毕竟，已经预埋了强大的硬件系统。

作为一款定位于豪华的SUV，智己LS7还有一些细节值得说一说。

全车11块玻璃均采用双层夹胶隔音玻璃，配置等同于迈巴赫GLS、宝马X7，NVH实测成绩大幅领先行业约6dB，耳压最大降低50%。

座椅材质顶级，高配车型德国巴伐利亚甄选半苯胺真皮，经历鞣制、复鞣、涂饰等78道工艺；浅色系座椅靠背使用顶级澳洲进口羊毛织物，已获得Woolmark国际羊毛局的可持续绿色环保认证，不仅触感舒适，更让座舱豪华氛围进一步升级。

为达到座舱“0气味”目标，智己汽车业内首创净味工坊，严苛的全产业链控制，即使是源头的塑料粒子也不放过。极其严苛的标准，让智己LS7达到全系180+净味质量，达到国标十分之一级别的空气质量水准，中汽研CN95清新空气座舱测试最高级别满分100分，让智己LS7的用户彻底告别车内空气污染。

智己LS7车身大量采用潜艇级钢材，硬顶笼式架构借鉴潜艇环状肋骨结构，应用PRB电池包融合车身刚度增益技术，三项技术加持车身抗扭转刚度达到36000Nm/deg，车身能够承受11.4吨的超强顶压。车内应用6气囊+Far-Side远端中置气囊，达到欧洲安全法规要求。

不得不说，当前智能电动汽车市场真太卷了，卷到了已经很难在做出差异性，大家顶多只能把木桶的每一块板做得足够长。而智己LS7所有给我们带来的视野差异性，设计空间差异性、驾控差异性，真的是费了九牛二虎之力。单从产品实力和价格来看，智己LS7已经具备爆款基因，是一款值得关注的好车。