在318国道上，这款SUV的三大件没掉链子，36米的刹车距离得到发挥
巷子里传出热情的大妈打麻将的热闹声、公园里茶馆里老大爷们很早就开始摆龙门阵（聊天）了。金沙遗址、武侯祠、火锅、串串、麻将、中国最幸福的新一线城市，这是很多人对天府之国——四川成都固有的印象。而古人“少不入蜀，老不出川。”的谚语就告诉大家，成都确实是一个生活节奏慢，很悠闲，很舒适的好地方。
此外，熊猫也让四川世界闻名，而笔者今天想告诉大家，四川，不仅仅有熊猫。往成都的西边一直走，有一个很漂亮的地方——川西（一般指的是甘孜藏族自治州）。
那里有雪山、草甸、枫叶和神山，还有我们可爱的藏族同胞们。这里海拔高风景好，干洁的空气、瓦蓝的天空以及独特的藏羌文化是川西地区留给笔者的印象。于是，每次往西边走，总有一种魔力吸引着我。
11月川西也开始下雪了，笔者有机会开着来自上汽名爵全新打造的SUV——HS再次踏上这片来过多次的土地。走过慢行的城市拥堵道路，然后上了高速便是一马平川，一路向西还途径进藏的318国道。而名爵HS 36米的刹车距离也在这条出名的国道上得到很好的发挥。
川西的路况复杂多样。而出行前，负责此次活动的小姐姐也说了我们要到雪山脚下，非铺装路面的路极其难走。而此前来川西笔者和朋友们开的都是SUV，因此，那里的路况对于出行的交通工具的选择还是要苛刻一些。
那这次陪伴一起出行的名爵HS可以胜任这次川西之行吗？在面对复杂的路况时，名爵HS的表现会一无是处、勉强能够胜任亦或是如履平地？一起来看。
来到高原，首当其冲的便是动力总成，名爵HS搭载了上汽自主研发的2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速箱，最大马力231Ps，最大扭矩360N.m，百公里加速仅需7.5s，这个动力输出在同级别中表现中等偏上。
因为川西以高原地貌为主，很多路段的海拔都在3000米以上，因此，空气中的含氧量相比平原要低20%到30%左右，这无形中会让汽油在缸内燃烧不充分，从而使得发动机的动力产生衰减，这是所有燃油机在高原上的通病，而大排量车型的“高反”相对较轻。名爵HS一路凭借较强的动力输出保证了一路驾驶的顺畅，所以，它的动力在空气稀薄的高原上也是够用的。
再看它的6速双离合变速箱。当大众的双离合变速箱被吐槽过千万次时，殊不知，那已经是多年前的事儿了，当我们看到法拉利488等超跑也在用双离合时，似乎双离合也并非一无是处。
上汽的这台TST 6速湿式双离合变速器技术也是相当成熟，1挡速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%，起步更加敏捷。在可靠性方面，通过增大离合器片面积、优化离合器材料，提升离合器热容量，确保极高的耐久性。
在实际的驾驶中，换挡逻辑也很清晰，升降挡积极，几乎没有顿挫感，发动机动力的输出也比较线性，尤其是中后段的加速，非常有力。再说了，作为上汽名爵的全新旗舰SUV，名爵也不可能在三大件上掉链子。因此，名爵HS匹配的这套6速的传动系统还是可靠的。再说了，从传动效率上来说，双离合的优势还是相当明显。
主打年轻运动的名爵HS在设计方面让人人眼前一亮，整个外观设计偏向年轻消费群体，当然对中年消费者也比较友好，而首款“荷尔蒙”车型也高调的宣示自己的与众不同，但名爵HS在特立独行的同时还是比较符合大众审美的。
作为上汽名爵品牌向上的门面车型，名爵HS无论是用料，还是做工方面都达到了30万级的水准。事实说话，新车全系标配360度豪华皮质软包、Boss音响、10.1英寸悬浮式触控大屏、全液晶仪表等对提升整车内装品质的帮助还是非常大的，以往只在豪华SUV才配备的赛车级一体式运动座椅，名爵HS也是全系标配看来它是下了成本的，诚意不小。
此外，名爵HS在细节方面也做得很到位。冬天非常实用的空气净化器还带蒙氏香氛系统，它可以3分钟净化整车空气，因此，细节方面还是很人性化的。而实用性的配置也一样不落的在车上都能找到。
比如说无钥匙进入/一键启动、AUTOHOLD、自动大灯、倒车影像、电动调节后视镜等功能；而中央储物箱兼具制冷/制热功能、防夹电动尾门、超大全景天窗等诸多高级配置。与驾驶直接相关的三重阻尼可调EPS电动助力转向、XDS弯道动态控制系统、ARP防翻滚系统、定速巡航、全独立悬架，对于提升整车驾乘安全性有很大的帮助。
最后，值得一提的便是它的斑马智行系统。别忘了全球首款互联网汽车便是上汽推出的，而名爵HS也毫不意外的加持互联网汽车的身份。
11月的川西，天气较冷。它的远程遥控功能，让你出发前就能提前“发动”车辆、“预热”发动机等部件，这不仅更利于车辆启动后的性能发挥，还能远程开启空调，并打开座椅加热，等进到车内时已然是舒适暖和。其搭载的全新一代“互联智行”系统，智能到不用带手机就可以帮你提供的吃、喝、玩、乐服务，主动推荐路书和攻略。
总的来说，名爵HS从外观、内饰以及配置方面都满足作为上汽名爵的门面车型，接过小弟名爵ZS的钢枪，以良好的品质去接受来自同