Smart精灵#1孪生兄弟，极氪003能成为A级SUV性能天花板吗？

“打造A级SUV性能天花板”，这一句标语可不是谁都敢说出来的。

而敢如此直白且自信的品牌，你会联想到谁呢？

不是BBA也不是合资品牌的各路“天兵天将”，说出它的便是自主品牌的——极氪。

极氪品牌自发布以来，创作出的佳绩的确不容小觑，001车型是自主品牌首个实现单车月交付破万的纯电豪华车，且持续蝉联“30万以上中国品牌纯电车型销量冠军”。在刚刚过去的2022年终，极氪001超额完成了7万台交付目标，累计交付达71,941台，平均订单金额超33.6万元。

极氪009，作为为数不多的纯电豪华MPV，无论是设计、智能还是安全、豪华与性能，都可以说有着诠释豪华MPV的身份。

所以极氪目前的两款在售车型，为市场和用户带来惊喜真的是太多了。回想起试驾极氪001的场景，极佳的运动感受和“炙热”的高通820A芯片车机，真的是给小编留下了深刻的印象。

2023年2月1日，以一句“打造A级SUV性能天花板”为标题的极氪预告，吸住了我的眼球。据悉，该款车型为极氪家族的第三款产品，且公告内还详细表示，该车的性能将要强势跻身3秒俱乐部，这句话的意思也证实了这台全新产品的性能表现。

其实根据极氪001与009的性能表现来看，0-100km/h成绩分别为3.8s与4.5s，对于如此数据来看，即将推出了新车型要做A级SUV性能天花板也不是没有可能的。

设计层面，新车不同于极氪001的是，它的造型并不完全具备领克品牌的印象背书，直白说一点就是，001的设计更倾向领克品牌；两者有着较高的相似度，而此次预告的新车型则与其不同。结构依旧采用了分体式设计，但上方日行灯的造型则会更显激进，熏黑外包围+曲折的样式，整体效果十分战斗、霸气逼人；与一旁Audi e-tron GT相比起来也丝毫不逊色。经了解，该套设计还是由史蒂芬·西拉夫先生（Stefan Sielaff）领衔的造型团队倾力打造。

不过说句题外话，全新车型的侧面设计，整体效果竟与广汽新能源的Aion Y有着很高的相似度，不过在车型D柱后方，尾灯的尾端延伸线也是让其具有很强的辨识效果。

极氪也要学合资？玩双车战略？

在此之前小编一直在想，推出一台比001尺寸还要小的车型，作用是什么？

对于一个追求运动、遵循个性的品牌，的确是需要一台小而精益求精的车型，但原本被吉利大力收购的Smart，基本已经完成了这项诉求，精灵#1和#3无论是价格、配置还是车辆品控和做工，都已经算是做到了小车界的顶端，那么再来一辆意义何在？

可能是与一汽丰田、广汽丰田、一汽-大众、上汽大众一般，要做双车战略，而推出一个新车，又有SEA浩瀚架构加持；又有Smart精灵车型和极氪001背书，所以推出一台新车型，其实并不需要投入过大的经历和经费，所以能够助力极氪品牌拓展车型矩阵，又能带来销量做到利益双收，那何乐不为呢？