继在北美上市以来，MAZDA CX-50同步开启中国市场国产化进程。同时，为满足中国市场用户需求，长安马自达针对MAZDA CX-50进行了多项专属升级。

在2022年广州国际车展上，MAZDA CX-50在中国首发亮相。这款新车诞生于马自达全新开发的油电技术平台，以全新设计、全新动力、极致操控以及全面安全，提出户外轻越野主义新主张，开创出SUV新品类，为消费者打造出全新的汽车生活方式。

设计：史上最硬派的“魂动”设计

提到马自达，就不得不提其著名的“魂动”设计。作为一款主张户外轻越野的SUV，MAZDA CX-50在延续“魂动”设计理念的基础上，融合进了密度、深度、精致感，使其既拥有硬朗强劲的外观，又具备SUV户外所需的强大动力与实用性，以威风凛凛的形象成为马自达设计史上最硬派的“魂动”作品。

硬派首先体现在气势上，MAZDA CX-50的长宽高分别为4785mm、1920mm和1638mm，轴距为2815mm （比现款MAZDA CX-5多出115mm），全面超越同级别的合资SUV，并带来更大的后排乘坐空间。尤其是长安马自达特别开发的中国车型平台，后排中间凸起的高度进一步降低，后排腿部空间进一步加大，乘坐更舒适，透过首次搭载的全景天窗，带来更多户外探险乐趣。

同时，硬派也体现在设计上，MAZDA CX-50前脸采用大面积粗壮的进气格栅造型，配合细长、半圆形的前后车灯造型，带来更强烈的运动感；车身侧面充满立体感的翼子板造型，以及简洁并突出的后部腰线，彰显出力量感。

不仅如此，MAZDA CX-50还新增锆石砂和谧境蓝两种车身颜色，与户外风景融和为一体，鼓励人们回归到山野，融入自然。

操控： “人马一体”再升级

硬派还需要强大的动力和精准的操控来支持。

在动力方面，先期投放市场的MAZDA CX-50将搭载全新技术优化的创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机，通过符合中国市场的专用齿轮比以及驱动轴高度刚化等手段，实现出色的行驶反应能力。其中，2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，在车辆匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，进一步提升燃油经济性。未来，新车还将搭载动力与油耗表现更佳的SKYACTIV- G 2.5L HEV混合动力系统。

在操控上，马自达将“人马一体”的操控体验再度升级。通过贯彻实施“以人为本”的设计理念，马自达将油门、刹车、方向盘布局在更自然的位置上，实现理想驾姿，让驾驶者准确地感受到车辆的反馈，顺畅地操控车辆，同时兼备舒适性，为“人马一体”打好根基。通过创驰蓝天动力和创驰蓝天底盘以及多种车身系统控制相结合，实现车随意动的操控，带来“人马一体”的驾乘愉悦。

安全：北美IIHS最高安全评级

作为户外轻越野SUV，安全是车辆设计考虑的重点。

马自达在人、车、道路与基础设施这三大领域中，一直致力于缔造“无事故・安全”的汽车社会。为此，研发出一系列一系列预碰撞和被动安全技术，有效防止和减轻事故伤害。

在北美IIHS（高速公路安全保险研究所）的碰撞测试中，MAZDA CX-50在驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、头部约束和座椅测试中均获得了G优秀评价，荣获TOP SAFETY PICK+最高安全评级。

编辑点评

MAZDA CX-50延续了马自达在操控上一贯的优秀表现，以更硬朗时尚的设计、更宽大的空间、更强劲高效的动力和全球顶级安全认证，树立了全新一代日系紧凑级SUV新标准，并开创了户外轻越野这一全新SUV品类，满足了消费者对SUV车型日趋多元化、个性化的需求。

MAZDA CX-50上市后，将进一步丰富长安马自达SUV家族的多样性，并重新定义紧凑型SUV市场的价值标准。