现在买车的人注意了，这8大品牌车库存过剩，厂家现已闭门停产

本来买车是属于一件能令人心怀憧憬的事情，可是当买了新车高高兴兴的回家后，却自己买的并不是一辆"全新的新车"；不过此时就要看新车在大家心目中的定义是什么了？

在我们想象中，新车都应该是刚从生产线上下来不久的车，只要是车辆没有被交易过那就是新车。其实，这样的的想法是不正确的，4S店内卖的车均是没有被交易过的车；但这不足以证明这就是新车，因为车辆从生产出来在3个月内没卖出去，其实就已经是库存车了，车辆上的零部件与刚生产出来的车辆相比，多多少少会发生一些变化，因此我们在买车时，首先要看的就是车辆的生产日期。

当然，不是超过3个月的车辆就不能买了，如果你对生产日期不是那么的介意的话，可以拿此为条件来跟销售人员进行砍价；假如，说车辆超过6个月还没卖出去，这样的车还是不要再考虑购买了。所以说，现在想买车的人要注意了，这8大品牌的车库存过剩，厂家已准备闭门停产。

据某4S店销售人员介绍，他们所卖的车一般分为三个档次，3个月以内、6个月以内以及12个月以内，这样划分档次的目的主要是区分库存车的时间，并且也是为了财务拿到车之后占用资金来计算的。当车辆超过3个月还没出库，财务处会通知销售部门尽快把这类车卖掉，超过6个月还没卖掉就变成了长龄库存车，此时也就证明出这种车在市面上已经不再受欢迎，对于销售上会更加困难些。

其实，单从一款车的库存量上，就能反映出该车的销量好与坏，库存量大，就证明这款车在市场上的销量很低迷，也就是说消费者对该款车不太认可。不过现在整体国内汽车市场都非常不景气，因此很多车企的销售都出现下滑的现象，以至于库存车出现不断的上涨。

每个行业都有一个正常的库存系数，汽车行业的库存系数一般都是在0.8到1.2区间，超过1.5后就证明库存过剩；国内合资品牌车的库存系数已经达到1.78，而国产自主品牌车已经达到2.27。尤其是这8个品牌车企，现代、荣威、捷豹、长安福特、神龙、路虎、奇瑞、宝骏，他们的库存系数均达到2.0以上，在这么大的库存量下，也就意味着这些厂家现已处于闭门停产的状态。

汽车库存量过高，不仅会让经销商会慌，而且厂家会更慌，厂家和经销商为了他们的利益不受到太大的损失，此时就会推出各种优惠大甩货，表面看似是非常优惠的购车策略，其实背后包含了他们心切出售库存车的心声。

我们在买这样的车时，除了要看重优惠之外，还要看看他们优惠后这款车最近的销量如何，更主要的还要看看这款车到底存放了多久，只有这样才能不买到库存时间过长的车，以免被人忽悠了都不知道，还再为人数钱示好。

不知您认为现在国内库存爆表的车企是哪一家？或者您对库存车还有自己独道的见解？均可在下方留言评论！