正面交锋卡罗拉思域 加速快油耗低长续航 广汽传祺影豹混动版体验

撰文 | 家悦
编辑 | 领芯
出品 | 柿柿车工作室（S2C studio）

汽车消费市场人群更迭，不知不觉中，90后已成为了主流消费人群，相比较七零后的随大流，八零后的听人劝而言，90后群体在消费需求方面有着他们清晰地认识与判断，他们考虑性价比，更考虑个性化。所以，那些长期位居销量榜单前列的车型，根本不入他们法眼。我们可以做个小调研，以15万级车辆为例，您身边的90后朋友中，有多少人选择了卡罗拉、轩逸、朗逸的呢？

所以，同样是15万价格区间内，设计更个性、能耗更经济的影豹混动版来了。

影豹混动版的诞生，得益于影豹燃油版火爆的市场反馈与广汽传祺钜浪混动技术实力的双重加持，共有两款车型可选，售价分别为12.8万元与14.8万元，与同配置的燃油款相比，有差不多2万元的价格差，但是油耗降低了约39%，从长远考虑以及驾驶品质来看，影豹混动版值得拥有。

我们再来说说实车体验。

此次拍摄，我们选择了混动版的主打色——超星银色，与车头带有蓝色点缀的logo，形成了它与燃油版最显著的外在区别，散发着清新的感觉。整车线条干脆利落，高频出现的竖直线条更进一步的突出了车辆性格，极具视觉冲击力。

车尾方面，影豹混动版延续了燃油版的设计风格，包括凸显运动属性，同时也是被年轻消费者喜爱的扩散器与双边四出排气设计等。

内饰部分，影豹混动版采用蓝白色双拼，与外观有渐变感觉的超星银色形成呼应，给人感觉舒心醒目。方向盘采用平底三辐设计，左右手拇指所触及的三点、九点位置，分别有两个可以稍稍嵌入的凹点，小小的细节之处充满设计感。中控位置，除空调旋钮外，其他功能都被集结于中控屏中，代替物理按键，让整个中控位置更加简约规整，内置ADiGO智能车机系统，可以实现语音交互功能，让操控更简单。

前排驾驶员座椅舒适度不错，不像其他运动轿车那种板正的座椅，无论是腰部还是背部都能得到有效支撑，包裹性不错。

后排乘坐体验超出预料，本以为溜背造型加上车底附着电池会压缩后排乘坐空间，可是当你坐下那一刻才发现自己想多了，首先，影豹混动版轴距2736mm，在同级别车型中，占有一定优势，同时也让后排膝部空间相对宽松一些，其次，影豹混动版后排座椅采用外高里低的设计，乘坐中会感觉腿部被稍稍抬高，腘窝位置可以得到有效支撑，舒适感不错，而略向上倾斜的膝部，也可以进一步拉大与前排座椅的距离。

再说说动力方面，影豹混动版采用广汽2.0ATK高效阿特金森发动机+钜浪混动GMC2.0机电耦合+2档DHT组合，最大功率175kW，发动机最高热效率达42.1%，相比目前37%-41%的行业水平而言，优势显著。

关于驾驶，影豹混动版共有节能、舒适、运动3种驾驶模式，可根据个人驾驶习惯进行随意切换，启动车辆，踏下油门，你会发现车辆反馈非常及时而且静音效果要相比影豹燃油版更加明显，这其中除了动力总成的变化外，广汽传祺还为影豹混动版更换了佳通舒适F22系列轮胎。

当你深踩油门，发动机开始直接介入进行驱动，整个车辆速度也随之迅速加快，因为有2档DHT的存在，让整个动力切换得非常顺畅自然，我本人反复测试了几次，也没能在驾驶中捕捉到那速度切换中的顿挫感。

底盘部分，影豹混动版保持了燃油版本上特有的底盘韧性，与其运动化的属性相得益彰，大大提升了驾驶的趣味性，当然，也能兼顾日常使用和家用的舒适性。

结语：

与目前在售的所有车辆不同，影豹是一款真正意义上由年轻人为年轻人设计的车，93年出生的广汽研究院外型设计师官柏池，以他对汽车与年轻人群喜好的理解，重构了这台外形舒展，线条明快的全新作品，而钜浪混动版本的加入，则将为其注入更多的竞争实力，再次俘获大批年轻的心。