更大更精致，新增7座版，试驾本田全新一代皓影

SUV的出现拓展了汽车市场的产品品类，随着本田将轿车底盘与MM空间理念引入SUV之后，驾驶更细腻、空间更合理打破了SUV的粗犷标签，城市SUV也赢得了更广阔的市场。在新四化的推动下，SUV同样没有停下发展的脚步，更大、更便捷、更聪明一直是SUV产品的发展方向，而近期推出的全新一代皓影，无疑是本田探索城市SUV发展的又一力作。

近期我们也受邀参与了全新一代皓影在厦门的试驾活动，焕新而来的全新一代皓影，集空间、安全、智能等元素，堪称家用七座SUV市场中的“黑马”。接下来，就跟随我们的脚步，一起来感受下这款广汽Honda SUV家族的主力担当吧！

外观精致 空间越级

全新一代皓影的外观设计更显大气，但在细节上仍旧透露出不错的精致感，前脸看起来依旧沿袭了此前皓影的设计风格，前脸看起来更加简练，但细节勾勒却更为细腻，标配科技感十足的流水转向灯，也增添了前脸的科技感。

车身侧面更为简洁平滑，车身同色的裙底让整车看起来更显大气。当然，最大的变化还在于尺寸的升级，全新一代皓影的长宽高分别为4716/1866/1691mm（顶配），车身长度增加了82mm，轴距增加40mm，达到了2701mm。

值得一提的是，遵循本田MM理念的全新一代皓影，不仅在空间利用率上进一步加强，还首次引入了7座版本。第三排座椅地板平整，更高的车顶也带来了不错的空间冗余，再加上空调出风口的配备，乘坐体验还是不错的。第二排座椅则支持一键滑动，上下车更为方便，同时，靠背还具备同级罕有的16段/32°倾角调节功能，乘坐更为舒适。

此外，后备箱还提供了高、低活动地台设计，其中5座版后备厢空间拓展为527L，7座版第三排座椅放倒后，后备箱容积可达478L，装载一些大件行李和物品更为便捷。

智能科技进阶 驾驶生活升级

进入车内，就能感受到本田家族“简约有型”的设计理念，大量科技功能的加入，大大减少了内饰的物理按键，看起来更为简洁与高级。在中控屏以及空调面板周围还保留了一些常用的旋钮和按键，在驾驶期间操作更为便捷。

而内置的本田最新Honda CONNECT 3.0智导互联系统，不仅涵盖了AI智能助理、车家互联、百度Carlife、OTA升级等时下主流的功能，还拥有数字钥匙、手机控车、持续进化、家居联动等六大智慧功能，丰富的功能使用起来非常便捷，OTA升级也能随时保持新鲜感。

除此之外，全新一代皓影配备的Honda SENSING 360安全超感系统同样非常亮眼，这套系统将探测角度提升至360°，能够探知更全面的周围环境，提高安全系数。新增的CMBS 防撞智护、FCTW 穿行先知、LCCM 变道后卫、ACC Corner Speed Assist 弯道智驾、ALCA变道智驾等功能，能够应付更多的驾驶场景，驾驶起来更轻松。

在试驾途中，ACC Corner Speed Assist 弯道智驾能够识别前方弯道曲率，以便随时调整过弯的速度，ALCA变道智驾在打完转向灯后能够提供一定的转向力矩、辅助变道。而CMBS防撞智护系统的安全实用性更高，在对向来车、横向来车以及从侧方接近的行人都能轻松感知，能够轻松的应对不同驾驶场景。

驾驶酣畅淋漓 操控全面升级

此次试驾的全新一代皓影仅提供了1.5T燃油版本，轻混以及插混版尚未上市，不过得益于全新Honda Architecture新架构的应用，独有的ACE承载式车身结构具备更高的刚性和轻量化的特点，因此操控性能有所升级。

此次配备的1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩243N·m，小排量发动机加上出色的爆发力，在驾驶期间速度响应更快，尤其是在起步加速阶段，迅速飙升的速度表还是能够带来不错的驾驶激情。CVT无级变速箱升降档更为丝滑，并且还提供了三种驾驶模式，运动模式下整车还是比较暴躁的，转速响应更快，加速更积极，驾驶起来酣畅淋漓。

另一个比较亮眼的改善在于视线的拓展，引擎盖最高点得到很好的优化，A柱之间的横向视野更宽阔，再加上平直的下视线，在余光中就能敏锐的感受到方向的偏移，带来更好的方向感知。方向盘转向力矩比较始终，阻尼也较为线性，再加上不错的路感，整个操控的体验相当不错。

底盘调教韧性十足，在隔离带或者小坑洼路面时，悬架能够轻松过滤路面冲击，尤其是细小的颠簸过滤更为出色，底盘侧向支撑性表现极为优异，急速转向或者高速变道时，也能带来相当不错的信心。

结语：

总体来说，这次换代皓影表现还是相当不错的，包括内外设计细节的拿捏、智能科技的升级，以及整车架构的改善，在颜值、科技以及操控方面都有相当大的提升，尤其是7座版本的推出，更是给这款车型带来了多样化的选择，也令其有了更强大的底气。