奇骏11月销售超1.8万辆 紧凑型SUV标杆缘何雷打不动

而在市场上众多SUV中，有一款SUV始终保持着热销的态势，那就是东风日产奇骏。

近日，关于日产奇骏还有一个"小插曲"引起了一些关注，那就是奇骏的"顿挫现象"。据了解，部分奇骏车主表示，自己购买的2019款2.0L奇骏在高速（90-100公里/时）行驶时，感受到了轻微的顿挫。为此，通过与当地4S店的联系，得知确有部分2019款奇骏车主遇到了这样的情况。从4S店相关技术人员处了解到，此次奇骏在特殊工况下的顿挫情况，仅是车身舒适性控制模块偏向灵敏导致的，并不是网络上许多所谓的"自媒体"大谈特谈的CVT变速箱问题。而东风日产针对此事也迅速做出了反应，针对2019款奇骏2.0L车型展开了主动关怀服务，进行免费检测和软件升级。从目前客户的反馈来看，此前的顿挫已经得到了根本性的解决。

在刚刚过去的11月份，奇骏终端销量18428辆，同比增长6.2%；1-11月终端销量183307辆，同比增长12.4%。成为了中国汽车市场日系SUV的销量标杆。这股销量泉涌之势也为目前走低的车市带来丝丝热意。

可以看到，奇骏销量依然坚挺，其中原因不外乎以下三点：一、奇骏在中国市场乃至在全球市场长期热销积累的深厚口碑

二、奇骏在同级产品中显著的产品优势

三、东风日产完善的售后服务体系：快速响应，快速帮助客户解决问题。

所以说，好的产品、好的服务，市场会给出答案。

长期热销引领全球SUV市场

透过全球市场来看，奇骏的表现更为强劲，2016年和2017年分别大败本田CR-V和丰田RAV4，多次蝉联全球SUV市场销量冠军宝座。单以美国市场来看，今年上半年美国最热门的SUV和跨界车排名中，获得第一名的依然是奇骏，销量同比增长10%，达到21.5万辆，比起第二名丰田RAV4的18.5万辆和第三名本田CR-V的18万辆，领先幅度不小。当然，这个排名不只是针对日系车，而是整个美国市场在售的SUV和跨界车型，但前三名确实都被日系车包揽。

奇骏是一款在日本诞生，在美国和中国市场爆发出很高的市场热度的城市SUV，因为本身很适合中美两国消费者的使用习惯，长期以来具有很强大的技术积累属性。

反过来再看国内市场，目前国内SUV市场规模变大、产品越发增多，导致SUV市场的竞争程度趋于白热化。而紧凑型SUV市场依然是最热门的细分市场，依旧处于主导地位，但竞争同样激烈。而奇骏在这样激烈的竞争环境中能够取得一席之地，自然离不开其产品本身。

走出城市SUV的围城奇骏有一套

功成名就的背后，是奇骏深度洞察市场走向的必然结果。

通过2018年市场情况来看，更多年轻消费者对于紧凑级SUV的诉求已经不止局限于它的空间优势和乘坐舒适度。在他们看来，紧凑级SUV不应该只是拘泥于城市空间的"高脚轿车"，反而应该给人在工作家庭两点一线的生活轨迹之外，进行更多样化尝试的可能性。

所以，一辆紧凑级SUV的全能属性就对这类型的消费者来说变得更加重要。不仅要兼顾城市驾驶的舒适性，也同样不能落下户外的越野性能。因为对于他们而言，一辆车在城市之内的通勤交通是满足日常需要的基础，而能否在需要的时候带他们远离城市、亲近大自然，则是这辆车满足其志趣的关键。

作为日产的"当家花旦"，每一代奇骏给人最为鲜明的特点，就是在注重空间及舒适性的同时，都一再强调越野能力，并将其放在重要的位置并大幅提升了城市用车性能，弥补了大多数城市SUV越野性匮乏的短板，连续4年勇闯无人区就是最好佐证。可以说，如果你热衷于郊外越野，同时又要兼顾城市驾驶和居家生活，那么奇骏无疑是明智之选。

而在今年8月份推出的2019款奇骏，更是实现多达十项的产品升级，其中在2.5L五座版主标配的Bose音响更是同级别车型中罕见的配置。

全新奇骏用其鲜明的全能性拓展了人们对于紧凑级SUV认识的边界，这也是它能够纵横全球SUV市场的重要原因。

总结

奇骏在全球范围内的热销并不是偶然，而是源于日产对市场的深刻洞察，源于奇骏本身的产品优势以及历经市场检验的可靠品质。11月刚过去，奇骏销量已经突破了18万，今年在国内迈过20万大关并不是难事。在国内日系销冠、甚至全球SUV销冠的角逐上，奇骏走得相当稳当。