最大续航500公里，最高限速151Km，瑞虎3xe 480都有哪些黑科技？

在销量以及法规等因素的刺激下，海外车企正在大举进发新能源领域，造车新势力们蜂拥而至，国内传统车企也进一步完善其市场布局，市场涌入了大量的新能源汽车，对于不少消费者来说，海外车企以及造车新势力推出的不少车型，虽然在噱头以及功能上让人眼花缭乱，但其价格同样也令普通消费者难以承受。传统车企的优势依然在于研发制造领域的厚积薄发，在工艺把控、性能以及售价方面更为均衡，更强的系统整合能力，从销量榜也可看出端倪。

奇瑞汽车作为国内较早进入新能源行业的车企，在其燃油车市场布局逐步完善之后，开始着手规划完善旗下新能源产品矩阵。针对政策以及消费者需求，奇瑞对旗下产品的续航里程进行了提升，新增了小蚂蚁400、艾瑞泽5e 450、瑞虎3xe 480等系列车型，使其产品竞争力得到进一步提升。从同级产品对比信息可以看出，瑞虎5xe在续航以及空间轴距方面优势还是比较明显的。

而在12月1日，奇瑞新能源携旗下艾瑞泽5e 450及瑞虎3xe 480开启了一场“快?慢生活双城记”试驾活动，试驾路线从宁波到上海，全程260公里，由于本次高速路段高达220公里，对于两款纯电动车来说，还是一个不小考验。

在本次试驾中，我们主要是体验的这款瑞虎3xe 480车型，单从外观来看，与上一代瑞虎3xe 400相比，仅在轮毂处取消了之前的蓝色设计。

瑞虎3xe 480基于燃油版车型打造，沿袭Chery Design设计理念，整体造型非常动感时尚，新车前脸采用了封闭式前格栅，中央标识采用蓝色饰条相融合并向两侧延伸，外观极具辨识度。侧面造型非常圆润动感，16英寸黑色炫酷轮毂营造出了整车的运动氛围。

内饰依旧采用了蓝黑拼色设计，中控区域采用了编织花纹材质覆盖，并在车内易接触部位采用了软性材料，凸显内饰的质感，整体做工以及用料比较不错。8寸高清彩色大屏占据了中控视觉中心，内置苹果carplay手机互联系统，支持远程预约充电、信息监控、启动空调等功能。在试驾期间，8寸高清彩色大屏反应以及操作都非常流畅，还可随时调整多级能量回收等功能，非常的方便。

配置上，C-ESC车身电子稳定系统、胎压监测系统、高清辅助倒车影像、外后视镜加热、高清辅助倒车影像、定速巡航、无钥匙一键启动等功能性配置也同样配备，尤其是胎压监测以及倒车影像等功能，提高了驾乘的安全性。

从瑞虎3xe 480搭载了电池容量53.6kwh三元锂电池组，其综合续航里程为401公里，60公里等速续航高达500公里，但本次近300公里的试驾路程，尤其是200多公里的高速路段，全程速度基本保持在110Km/h，对于纯电动车而言，是一个不小的考验。在出发前，我们记录了仪表盘显示的剩余续航395公里，到达目的地后，仪表盘显示剩余里程为89公里，考虑到市区拥堵的环境以及高速巡航路段，我们对于这个结果还是比较满意的。

除了突出的续航里程之外，瑞虎3xe 480在加速方面表现也比较抢眼，在日常行驶的ECO模式下，新车表现中规中矩，加速表现也并不激进，但在SPORT超强运动模式下，整车犹如一头猎豹，油门响应以及加速体验更为刺激，丝毫意识不到这是一款重达1.5吨的SUV车型。

据悉，瑞虎3xe 480搭载了一款高性能永磁同步电机，电动机最大功率为95kw，最大扭矩250N.m，相比上一代车型，在功率方面有所提升，使其0～50km/h加速时间仅为4S。

得益于优秀的三电安全管理系统，瑞虎3xe 480最高车速可达151km/h，远超市场同级产品数据，更高的限速不仅仅有效提升了驾乘体验感，也变相解除了纯电动车的速度禁锢。在充电时间上，快充30分钟即可充至80%电量，慢充情况下，充满电池则需要8小时。

瑞虎3xe 480电池组同样放置在车身之下，使其重心较低，对于车身倾斜抑制以及操控性都有不错的提升，尤其是高速行驶期间也感觉更加稳重，丝毫没有发飘的迹象。新车悬架则采用了前麦弗逊独立悬架与后扭转梁式悬架，整体调校偏向舒适，减速带回弹迅速，对于颠簸过滤性也比较不错。

结语：瑞虎3xe 480外观内饰都非常具有特点，尤其是内饰方面，在控制成本的前提下，对于用料做工也丝毫不含糊，而加上补贴后9.38万-10.68万元的售价，性价比真的很高。在消费者最为看重的续航里程方面，瑞虎3xe 480最大500公里的续航也远超市场同级产品，基本消除了消费者的续航焦虑问题。

而本次瑞虎3xe 480以及艾瑞泽5e 450的上市，通过对旗下产品的调整，不仅仅提升了整体竞争力，与同级竞品车型拉开了距离，也体现出了奇瑞新能源厚积薄发的强大底蕴。