长安科技正式成立，新能源赛道，长安如何取胜？

很多用户在听闻“百年老字号”时，都会下意识的想要尝试，而在汽车行业，如果提及百年文化，也许更多用户会将目光看向国外品牌，认为汽车文化历史，国外品牌历史更悠久。

然而，百年品牌不局限于国外品牌，自主品牌同样存在。

160周年庆

12月25日，长安汽车举办“长安汽车科技成果展暨长安160周年系列活动”，显然，作为一个拥有160年历史的国产汽车品牌，长安汽车的技术积累和发展的历史沉淀，定然会给用户带来更多的惊喜。

此次活动中，长安汽车正式成立“长安科技公司”，寓意着在电气化、新能源行业飞速发展中，将全力以赴迈向汽车新时代，并且发布三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力，也标志着长安迈向全新时代的里程碑。

关于三大能源动力，笔者认为可以跟大家好好聊聊，作为160年历史的汽车品牌，长安显然是不想“一条腿走路”。

氢燃料电池车，一直被很多用户称之为“新能源的最优解”，甚至直言会淘汰掉电动汽车。暂且不谈氢燃料电池和电动两个能源的最终命运，笔者认为，长安汽车打造的首款量产氢燃料电池自主轿车的意义，长安深蓝SL03车型中，拥有氢燃料电池版，而长安汽车也打造了独有的氢燃料电池系统。

作为国内首次量产氢燃料电池车的品牌，长安汽车首创水气异侧电堆设计，减少20%管路线束长度，通过技术的钻研，解决了行业“小体积”与“大功率”的冲突和矛盾，并且自主研发全变量解耦高精度控制技术，提升氢电转换效率62%，百公里馈电氢耗0.65kg，3分钟超快补能，也意味着中国氢燃料电池车迈入全新时代。

智电iDD为长安汽车混动思路的解决方案，拥有高效能动力，IHS混动平台，搭载iDD混动系统的车型，百公里加速成绩仅需6.55秒，拥有高智能电控、智慧能量管理系统，综合续航达到1200km，同时为混动车型配备30.74kWh大容量电池，即便是日常选择纯电模式出行，亦可满足低能耗的通勤模式，并且在长途出行时，还可加油补能，便利的同时增加经济表现。

根据官方表述，长安iDD系统可以应付-35℃至55℃温度区间，无论南北方均都完美体验，可享6.6kW交直流双快充，并且支持220V家用充电，让用户体验更全面。

而长安原力同样是核心技术，采用行业首创的微核高频脉冲加热技术，实现-30℃极端环境，每分钟电池温度可提升4℃，保障车辆性能体验。而最核心的是，长安原力系统采用无感NVH技术，使增程器可以实现无感启动，隐声运行，可以赋予增程式电动车享受“真纯电”的体验，并且还能实现没有焦虑，该技术已经在长安深蓝SL03搭载，后续还将在深蓝S7等车型进行配备。

国产的进阶

刚才提到的三个能源动力，也仅是此次长安160周年活动的冰山一角。

除了能源动力，笔者认为此次长安提到的“诸葛智能”，也同样是未来发展的核心，智能化体验+动力技术双重加持，长安汽车未来的新赛道中，能够拓展更好的产品体验。

根据官方表述，在智能驾驶系统的布局中，“诸葛智能”将打造场景自学习、体验自进化、风格自适应的“智驾策略脑”，为用户提供“无忧、无界、无感、无境”的智能驾驶服务。长安汽车作为传统汽车品牌，并非新势力互联网公司，能够快速的看到汽车行业的变革，从传统汽车角度跟随智能互联网生态的脚步，努力将智能化成为未来发展方向，笔者认为，这才是作为“汽车大厂”的担当和责任，也更是为用户体验进阶的核心诉求。

1984年，长安汽车生产出中国第一批小型汽车，正式迈入汽车领域。2003年，更是成立意大利设计中心，开启长安汽车全球研发布局。历史的发展和沉淀，终将会成为市场表现的基石，2021年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆，这对于几十年前，想必国内用户未曾感想.

此次长安160周年活动，更是让用户看到了长安汽车未来的决心，尤其是电气化时代的战略，未来长安汽车究竟能否持续领衔国内市场，值得期待。