寒冬下MPV市场冷得发抖，还有一位不速之客跨界来抢饭碗
在传统的“金九银十”销量旺季后，MPV时代也对MPV市场进行一个简单的总结。销量负增长在预料之中，但和轿车以及SUV市场相比，MPV市场的波动还不算太大，也可以说还在正常范围内。
从8-10月份的销量数据来看，MPV市场出现了一个有意思的现象，就是具体车型销量开始收紧，都被排在榜单前十名的车型收入囊中。
这三个月的销量排头兵仍是上汽通用五菱宏光、宝骏360以及上汽通用别克GL8这三张老面孔，位列第四位的宋MAX销量勉强破万，再往后的车型就已经出现几千台的销量差距。
之所以会产生销量集聚在某几款车型上的原因就是消费群体发生了变化，MPV时代发现，目前MPV车型的主要市场大体分为三个部分，首先是多见于四五线城市用于通勤或者当作工具车使用；其次是一二线城市中，负责活动接送、商务需求的高端车型；最后才是消费者买来当做家用车使用。
如果按这三种场景分类，我们可以很轻松地将销量榜单中的常客进行归类。MPV时代在四五线城市，尤其是旅游城市参加活动时发现，MPV的保有量是远超我们想象的，十辆车中有接近七八辆都是MPV车型，这些车车况良好，看得出车主有用心保养，同时这类消费者承担了五菱宏光、宝骏360等车型的绝大部分销量。
在一二线城市，尤其是一些国家中心城市或者类似于北京的超级城市中，别克GL8、大通G10等车型多被用作商务活动的专用车，这类车型大多不是私人购买，而是归一些商贸公司所有。
了解完这两个消费群体，我们可以发现，不管市场怎么变，即便销量有再大的波动，那影响的都是普通消费者，或者家用车型的销量，而前两类消费群体不会因为市场变动而取消购车计划，因为对他们来说，这些车是刚需。
因此
在车市大退潮的环境下，这些车型的销量不会发生太大变化。车市环境好，普通消费者可能会入手，那这些车型的销量就会有更明显的增长；车市环境不好，普通消费者不会购买，那就靠有商务用车需求的企业购买，具体车型的销量虽然不会增长，但也绝不会有太大波动。
雪佛兰沃兰多
值得一提的是，在10月份榜单中，MPV时代发现了一款很有趣的车型，它就是沃兰多。
上汽通用雪佛兰对沃兰多的定位是轿车，但它却出现在MPV销量榜单中，同时还位于榜单第八名，获得4669台的销量。在MPV时代看来，沃兰多是受到消费者认可的，这个销量表现十分不错。
同时，想要参考普通消费者购车选择的话，那沃兰多就是一个范例，它完全有能力代表普通消费者对MPV车型的态度。
沃兰多和奥德赛、艾力绅为一个类型的车型，是家用车的首选。但沃兰多有一个大优势，同时也是它为什么会比后两款车型卖的好的原因。
首先
上汽通用雪佛兰给了沃兰多一个美好的“童年”，从迪士尼上市，再到增加“尚·红”版本车型以及纪念版车型，不管怎么看，它的定位都要比奥德赛和艾力绅这类传统家用车更加年轻个性，毕竟当下市场的消费主力是85-90后，更自我、更放肆是他们对车的个性化需求。
此外
消费者的眼睛是雪亮的。在车市寒冬中，人们购车的眼光会更加挑剔，对车的选择会更加严格，之于市场，这是淘汰汽车厂商的好时机；之于消费者，这是千载难逢的机会，得以看清鱼龙混杂的汽车市场。
如果近期有购车需求的消费者，完全可以参考即将出炉的11月份MPV市场榜单，看看哪些“家用车”卖得好，直接选择购买就是了。原因也很简单，在这个大环境下，经销商都会选择以价换量，从而让自己的销量数据看起来更加漂亮，这是其一。
其二，市场愈发严苛，丛林法则开始发挥作用，在“适者生存”的环境下，消费者可以从最直接的实际销量看哪些车型可以杀出重围，拥有真正的性价比，最终就能购买到满足自身需求的车型。
最后做个小总结，车市寒冬下，MPV市场好得很，完全不用我们瞎操心，这只是一个淘汰“不合格”产品的过程，同时这也是中国车市在未来很长一段时间要常走的必经之路。