吉利熊猫复活，竞争五菱宏光MINI EV，3万多你买它吗？

吉利熊猫复活了，新名字为“熊猫mini”。它并非燃油版熊猫的魔改版，而是一款与奇瑞QQ冰淇淋类似，要和五菱宏光MINI EV抢市场的，高度同质化电动微型车。

随着宝骏310和宝骏310W的停产，5万级（内）燃油乘用车市场清零，五菱宏光MINI EV接过接力棒，纯电动车开始在这个价位活跃。由于早期没有竞品，且五菱对低端车生产、经营有极强的成本控制能力，促使它的门槛明显比宝骏310和宝骏310W门槛还低，一炮走红。2020年7月上市，至今2年多，宏光MINI EV的销量仍没达到上限。11月份，它单车月销近7万辆，全品类第2名。

宏光MINI EV的热销让其它车企看到了机会，比如奇瑞。

奇瑞或是认为仅复制宏光MINI EV的产品力和售价就能好卖，也或许认为微型电动车利润低，没必要认真对待，凑个销量。总之，奇瑞推出了一款和宏光MINI EV高度同质化的QQ冰淇淋，产品和价格都毫无亮点。

产品不认真，QQ冰淇淋的营销也没有上心。宏光MINI EV在持续热销的情况下，不断改造，陆续推出GAMEBOY版和敞篷版（甚至肯德基版），持续刷新热度。售价9.99万元的敞篷版是为了走量吗？想必不是，而是为了告诉用户，宏光MINI EV虽然主销在三四线城市或农村，但审美是潮流的。QQ冰淇淋，无创意营销。

上牌数据显示，宏光MINI EV主销在三四线城市或农村

结果可以预估，QQ冰淇淋仅在今年3月份有过一次月销过万的成绩，其余月份和宏光MIN EV相差甚远，11月份只卖了4048辆。

3月份，东风风光以同样的方式跟进，推出了风光MINI EV，品牌知名度低，销量还不如QQ冰淇淋。

现在，又来了一款高度同质化产品——吉利熊猫mini，它有着与宏光MINI EV、QQ冰淇淋一样的方盒子造型，外观无明显新意。对一款定位入门的微型车而言，如果外观都懒得做差异化，其它方面更难有差异化，因为没有利润空间。

QQ冰淇淋最早上市时，还有一款售价2.99万元的无空调布丁版。布丁版停售后，它最便宜的版本售价3.99万元，和3.88万元的宏光MINI EV自在款对比配置，没有优势。如今的QQ冰淇淋销量不理想，一个月不足5000辆，仍未降价促销，说明即便停售了2.99万的布丁版，最低卖3.99万，它的利润还是压到极限了。吉利推出这么一款同质化产品，也没有利润空间让它“玩出花样”，也难有吸引消费者眼球的新技术。

有消息称熊猫mini会有快充版，对微型电动车而言，快充重要还是不重要？

从宏光MINI EV的各地上牌数据能看出，它主要面向广大三、四线以及农村市场，它的用车环境，安装家庭充电桩或220V慢充比一二线城市便利得多，对快充的需求不大。另外，三、四线以及农村市场，快充充电桩也不好找。

纯电微型车市场，没有理由会被宏光MINI EV一款车占完。长安也盯上了这个市场，推出了Lumin，它对这款车的态度明显不一样。长安为Lumin设计了新颖的造型，不再是千篇一律的方盒子，也为它精心分配了价格和配置。

对比长安Lumin与宏光MINI EV的配置表可发现，长安Lumin有意躲开了与宏光MINI EV的竞争，降低了低配车型的性价比，售价4.89万的清甜款竞争力不强，而5.39万的香甜款性价比相当高，这个价位，消费者选长安Lumin明显比选宏光MINI EV更实惠。

写在最后

越是长安Lumin、宏光MINI EV、熊猫mini这种入门微型电动车，材料质量越差，越容易出故障，无论覆盖件还是电器件。所以谁的销量高，品牌认可度强，谁就越容易持续热销。

综合来说，如果吉利熊猫mini和宏光MINI EV在性价比上拉不开差距，如果它也3万多起售，你买它，还是买已经有大量用户基数的宏光MINI EV呢？