零百加速3秒钟，汇集比亚迪所有黑科技？腾势全新SUV谍照曝光

鲁迅先生讲过：“第一个吃螃蟹的人是很令人佩服的，不是勇士谁敢去吃它。”然而这话，对于腾势汽车来说，却是十分讽刺的话语。作为早期入局的造车新势力，光让人敬佩它的勇气却未曾吃到甜口...

持比一变 天旋地转

根据比亚迪公布的年报数据显示，2016年腾势新能源净亏损为13亿元；2017年净亏损为4.8亿元；2018年净亏损为8.9亿元；2019年净亏损为11.5亿元；2020年净亏损为4.2亿元。2021年净亏损约为2亿元。公开数据显示，腾势新能源在6年的不懈努力下，亏损已达43.9亿元。

2021年年末，比亚迪和戴姆勒对腾势新能源的增资及股权调整事宜，让腾势再次引起广泛关注。21年12月24日，比亚迪与戴姆勒宣布对腾势新能源增资10亿元，双方各持有腾势新能源50%的股权。同日，比亚迪汽车与戴姆勒签署了腾势新能源的股权转让协议，即戴姆勒将所持有股份转让给比亚迪40%，该转让完成后，比亚迪和戴姆勒对于腾势新能源的持股比例将会变更为90%和10%。

在比亚迪接手以后，确实让腾势品牌得到了翻身的机会，迅速发布的首台MPV腾势D9，或许就是最好的印证。不过看此情景，比亚迪并不想让腾势就此停息，最近几日，一款以超跑理念开发，车长达4.9米，轴距达2.9米，零百加速仅需3秒的超强SUV进入了大家的视野，它就是品牌焕新后的第二款全新车型。该车目前还没确认命名，但其相貌却与腾势在8月成都车展发布的概念车INCEPTION有着极高的相似度。

从前脸来看，由于整车还覆盖着较厚的伪装，因此仅有一副大灯清晰可见。不过整体车身造型，还是完美展现的。侧面部分，曲面线条张弛有度，体现年轻气息的同时也增强了整车的视觉冲击力。再结合上大尺寸轮圈以及黑色轮毂，促使整车拥有了很好的运动属性。

尾部上，丰满的设计外加镂空尾翼，整体效果确实有种性能车的既视感。但很难脑补的是，这样的一个运动车尾，镶上一个腾势标会是一个什么样的情景。

技术及动力上，目前仅知晓该车将会搭载备受认可的CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统等一系列比亚迪新能源黑科技。动力系统上，将有大概率会搭载DM-i混动和EV纯电两种动力版本。

除此以外，根据知情人士透露，该车还将首次搭载双激光雷达，配合腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，实现全场景驾驶辅助。

对于比亚迪而言，想要加速一个品牌的发展，其实并不难。比亚迪拥有的种种黑科技以及技术储备，已经是超越了很多品牌。正式接手腾势业务之后，推新的速度有目共睹，而今天看到的这款车型，或许就会成为比亚迪证明最新实力的最好作品。因此，你们看好这台车呢？