侧滑门+混动系统＝三菱微型车？这是不是有点超纲了...

麻雀虽小五脏俱全，这句话基本是很多微型车的宣传语，但你见过用上测滑门的微型车吗？

很难想象的是一台小车装上侧滑门的场景，可能是要出席各大商务场合吧...

根据最新外媒曝光的三菱Delica Mini配置表来看，三菱Delica Mini将会搭载侧滑门，并提供12款车身涂装，包括6款双拼色和6款纯色。同时 Delica Mini还拥有灰绿色金属漆，整体质感与路虎卫士车型的盘古绿相似，时尚感、硬朗气息十足。另外，根据最新消息得知，新车将会在2023年1月份在东京车展亮相，并将于2023年正式上市。

设计上，黑绿双拼的高级配色尤为野性，前脸贯穿式格栅搭配U型灯带，再结合前脸灰黑色的硬派装饰，整体效果极具辨识度。侧面上，黑色后视镜、黑色门把手、黑色轮眉外加五辐式轮圈，进一步提升新车时尚感的同时也强化了整体的运动属性。

动力上，相信这会是很多中国消费者最想让其引进国内的原因之一，三菱Delica Mini将搭载0.66升发动机，同时还将配备油电混动系统。对于国内一水纯电微型车而言，燃油版的微型车应该会受到更多消费者的亲睐，不过最重要的还是价格。

显然，三菱Delica Mini是一款K-Car车型，不过又和以往印象中的微型车有所不同，并不是因为它的侧滑门，而是长着一副纯电样，却搭有燃油发动机。在如今的市场中，单说中国市场而言，各大厂家基本已经不在研发带有发动机的微型车，即使有的消费者发声，但也无法挽回局面。

如今的人；购买微型车的中国消费者，我想最多的顾虑便是安全与里程焦虑，安全咱们姑且不谈，毕竟属于小车，安全系数这事也不是消费者能够抉择的。所以单说路程焦虑而言，加一次油少说能跑500km，虽然目前车辆还为公布任何关系续航和油耗的消息，但拥有小车身和混动系统的加持，相信还是可以完成500km的。不过就是，搭载混动系统的微型车到底该买多少钱合适呢？

试想一下，在中国，300公里续航的宏光MINI EV售价在6.78万-7.28万不等，算上冬天衰减和电池损耗的诟病，再为三菱Delica Mini加上2万元的心里预估，那么如果价格能够控制在小10万左右的话，相信三菱Delica Mini还是会在国内拥有不小的市场的。