D级车电动化？宝马i7：我先打个样儿！

每当提起“豪华”、“D级车”等字眼时，我们总会想起那些底蕴以及传承这类标签，但这次全新宝马7系的上市，我们或许真的要换个思维来看待它了。

这次宝马7系上市，一共推出了多款车型，除了全新燃油版的7系外，还有个同样值得关注的车型——创新纯电动BMW i7。其中，创新纯电动BMW i7 xDrive60L 豪华套装/M运动套装车型指导价格为145.9万元，创新纯电动BMW i7 eDrive50L系列的预售价格为100万元起。创新纯电动BMW i7向世界传递出清晰的声音：宝马集团正坚定地创新和真切地关注客户需求，将成功发展和坚定转型融而为一，向着“电动化、数字化、循环永续”的未来笃定前行。

i7外观较以往显得尤为大胆，更大尺寸的双肾格栅、狭长的前后灯组、隐藏式门把手等等，均向着年轻化看齐。

走进车内，也是这台i7最值得炫耀的地方。全新设计的中控台上屹立着一体式悬浮曲面屏，将12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏合二为一，数据运算能力以及图像处理能力均有着出色的表现，中控屏首次支持长视频流媒体应用，在停车或车速低于5km/h时均可实现。

新车搭载第8代操作系统的BMW iDrive，同时还配有由中国数字化团队调研并升级的BMW智能个人助理，除了提供更富有情感的交互体验外，还可实现开关车门、激活指定座椅按摩等功能。

后排娱乐系统也不再是两块镶嵌在前排的小屏幕，取而代之的是一块分辨率高达8k的31寸悬浮式大屏，巧妙的集成在了车辆的顶篷上，支持32:9模式播放内容。另外，这块屏幕也不再是“摆设”，内置爱奇艺、华为应用市场，让乘客能有更好的体验。

在后排车门板上镶嵌有5.5英寸的扶手触控屏，除了基础的温度调节等功能外，还可开启“影院模式”，车内氛围灯逐渐变暗，同时遮阳帘缓缓升起，配合上Bowers & Wilkins音响系统，“私人影院”的快乐说来就来~

在动力上，i7搭载了第五代BMW eDrive电驱系统，xDrive60L的综合最大功率为400kW，峰值扭矩745N·m，0-100km/h仅需4.7s，CLTC标准下续航里程最高可达650km（eDrive50L续航里程超600km）。新车还搭载了升级后的魔毯智能空气悬挂系统，首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，同时还可灵活调整车身震动，搭配上主动转向系统，让这台i7更加灵活矫健。

作为“电动时代的旗舰”，搭载M运动套装的i7还首次应用Sport Boost模式，驾驶者拨动左侧换挡拨片即可带来10秒酣畅淋漓的加速体验。创新纯电动BMW i7提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并配备Mobileye 800万像素车载摄像头，不但减少了前置摄像头数量，还将分辨率提高一倍，从而为驾乘者提供更出色的安全保护。

比起那些为了“电动”而电动化的行为，显然科技化+电动化才是大多数消费者们想要的，也难怪那些“新势力”品牌会讨年轻人喜欢。而这次i7的推出正“对味儿”，从内饰氛围再到驾驶感受，均透露出科技化的味道。

目前为止，宝马已经在咱们国内推出了包括iX、i4、iX3、i3和刚刚上市的i7共五款车型，当然，这也并不会是全部。2023年，宝马集团还将继续加速电动化的步伐，预计会将产品扩大到11款，包括国产的iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04，以求让产品车型覆盖更多细分市场。

除了明年的规划外，宝马集团还会将全新架构下的“新时代”车型于2024年底试生产，2025年推向市场，计划在同年年底实现全球200万辆纯电车型的交付，国内市场新车销售量，纯电车型将占四分之一；到2030年，宝马集团的一半销量将为纯电车型。届时，宝马集团也会将旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列全面电动化。虽然上述这些都是计划，但也能看出宝马集团正在加速电动化的步伐，从i7的推出也能侧面看出其决心。所以您看好“电动化”吗？或是您看好这台i7吗？不妨下方讨论一下！