15.6英寸大屏，L2.5级自动驾驶，小鹏G3在12月上市新能源中最抢眼

补贴后售价：8.79-10.79万

领途K-ONE属于小型SUV纯电动车，是其品牌换标升级后的首款车型。共推出了2种动力和2种续航里程的共计4款车型。

该车在外观上借鉴了奔驰车型的设计语言，前脸像奔驰CLA，侧面像GLA，尾部似GLC，整体搭配在一起倒也和谐，一些细节之处也能显出其运动感。

在消费者容易感知的舒适性配置方面尚可，标配了无钥匙进入/启动、全景天窗、蓝牙电话、触控中控屏、豪华型还配置了后视镜加热、倒车影像和车联网。但在安全配置方面有所缺失，即使是豪华型也没有配置EBA刹车辅助系统、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统。

动力方面，舒适型和豪华型各有侧重，舒适型车型搭载前置单电机，最大功率61马力，最大扭矩170N·m；豪华型则搭载后置单电机，最大功率131马力，最大扭矩230N·m。续航方面，300车型的电池容量为40.55kWh，工信部续航里程为310km，而400车型电池容量为46.2kWh，工信部续航里程可达405km。

点评：领途是今年9月发布的新品牌，其前身是以低速电动车起家的御捷。此次换标意味着将告别低速电动车，转型新能源乘用车市场。但纵观当下小型纯电动SUV市场，领途K-ONE的400豪华型尚且可以与竞品一搏，而其入门级的300舒适型从价格、配置、动力、续航等综合来看，都欠缺竞争的火候。

小鹏G3

预售价：20万-28万元

上市时间：12月12日

小鹏G3定位于纯电动紧凑型SUV，是小鹏汽车旗下首款量产车，由海马汽车郑州工厂代工。新车采用了无进气格栅的鲨鱼式运动前脸，使得整车造型看起来充满未来感。

动力方面，小鹏G3搭载了一套永磁同步电机，其最大功率为145kW，最大扭矩可达300N·m。续航方面，小鹏G3采用的是液冷恒温三元锂电池组，综合续航为351/365km，快充45分钟可充满80%。

小鹏G3主打科技，其智能化自然不会含糊。车内竖向布置的15.6英寸中控大屏替代了物理按键，使其更具有科技感。其次，车顶可升降的360°相机使其更有逼格。另外，据官方介绍，新车还配置了25个智能感应设配，达到了L2.5级自动驾驶。

点评：小鹏汽车属于造车新势力之一，其在产品的推进节奏上有条不紊，甚至会先生产出一批小鹏IDENTY X用于内测的数据采集，以保证量产G3的产品质量。另外，加上G3时尚的外形以及高智能化配置，小鹏G3值得期待。

蔚来ES6

补贴前预售价：37万

上市时间：12月15日

蔚来ES6是纯电动中型SUV，是蔚来旗下的第二款量产车，由江淮汽车代工。外观方面，结合此前谍照和官方发布的预告图来看，与ES8颇为相似，像是一辆缩小版本的ES8。

据官方表示，ES6轴距达2900mm，与ES8一样采用全铝车身及双电机智能电子四驱，百公里加速时间将低于5秒，将跻身“4秒SUV俱乐部”。在智能化方面，ES6同样搭载了人工智能伙伴NOMI，使得人车互动显得更有温度。

据悉，ES6各车型可选装84kWh动力电池组，其续航里程约为450公里。其高配车型或将标配自动驾驶辅助系统，可实现全自动泊车和车辆召唤功能。

点评：蔚来ES6的预定需要ES8客户的推荐，足以说明ES6后续的营销是希望建立在ES8客户的优质口碑之上。虽然车身小了一圈，但是价格相对也有所下调，对于喜欢尝鲜的客户，还是不错的选择。

欧拉R1

补贴后预售价：6.18万-7.58万元

上市时间：12月18日

欧拉R1是基于欧拉ME平台打造，是继欧拉iQ后的第二款纯电动车，定位“新一代电动小车”。欧拉R1虽然属于微型车级别，但其2475mm的轴距实现了跨越式升级，能进一步给乘客提供舒适空间，这在微车级实属首创。

在智能交互方面，R1配备了科大讯飞智能云语音控制系统，9英寸触摸屏采用安卓系统，影音娱乐时刻在线。从预售情况来看，这方面深受年轻人喜爱。

动力方面，该车搭载的是三元锂电池组，最大输出功率为35kW，峰值扭矩为125 N·m。入门版综合续航里程310公里，中配版和高配版综合续航里程均为351公里，完全可以满足日常城市用车需求。

在安全方面，欧拉R1实现了电池包与车身底盘的融合设计，416项整车电安全设计实现全方位防护，车辆发生碰撞时，可实现极速断电，保证了三电系统和车内乘员的安全。另外，还配备了同级鲜有的ESP、电子手刹、侧气囊/侧气帘等，打破了“小车不安全”的传统观念。

点评：欧拉R1作为一款补贴后6-8万的微型纯电动，其长续航、大空间以及越级的安全性、智能化配置不得不令人惊讶。欧拉R1的上市将进一步冲击微型纯电动车市场。

森雅R7 EV400

补贴后预售价：12.18万元

上市时间：12月17日

森雅R7 EV400整体造型延续了燃油版车型，车身尺寸与R7一致，为4305*1780*1655mm，轴距为2600mm，整体外观只是在细节上有所调整。前脸采用新能源车型惯用的封闭式格栅，并在周围加入蓝色元素进行点缀，以显示其新能源身份。同时，线条较为立体的雾灯造型以及略带铲型的前唇，让该车看上去有颇有运动气息。

动力方面，该车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为80kW，最大扭矩为228N·m。并且采用了三元锂电池，容量为50.64kWh，综合工况续航里程为375km，基本满足日常家庭的用车需求。

智能化方面官方暂未公布，但是从R7的智能化配置来看，或许会在高配车型上配置9英寸的可触大屏，并有手机映射及车联网功能。

点评：森雅R7 EV400作为小型SUV纯电动车里面的大块头，在空间上优势明显，其续航里程目前也是处于优势地位。但是基于森雅R7的影响力一般，森雅R7 EV400如若想要突围，则需要在定价及后续营销上采取错位战略，而不是依托于森雅R7去销售。

比亚迪-唐EV

补贴后预售价：26万-36万元

上市时间：12月下旬

比亚迪唐EV采用家族式设计语言，其长宽高分别为4870 /1950 /1725mm，轴距为2820mm，与唐DM尺寸完全一致。广州车展上，唐EV预售车型采用2+3+2式的7座布局，官方表示未来将提供5座版本车型。

基于唐DM在智能化的优越表现，对唐EV的智能化自然不用担心。而唐EV备受关注的是其续航里程，其将搭载容量为82.8kWh的三元锂电池，官方指出该车型的“等速续航里程为≥600公里，NEDC综合工况续航为≥500公里”，从电池容量及续航里程来看，在国内纯电动车市场属于No.1。另外，唐EV还配备前后双电机，百公里加速时间仅需4.4S，性能相当强悍,可与即将上市的蔚来ES6一较高下。

点评：自从6月份全新一代唐、唐DM上市之日起，唐EV就受到极大的关注。唐EV的上市使得国内纯电动市场的续航里程再上一个新台阶。其市场表现值得期待。

【EV君说】作为年底的收官之作，这几款纯电动车可谓本品牌旗下的代表作，在颜值、性能、续航等方面都有自己的特点，对各自的细分市场或将有一轮冲击。另