宁德时代即将量产钠离子电池，将引发电动车“大降价”

你是否也有疑问，为何定位同样的燃油车和电动车，价格差别会很大？

以目前市场上非常受认可的小型车为例，比亚迪海豚价格区间为10.28万元-13.08万元，而作为同等定位的合资车本田飞度，售价区间为8.18万元-10.88万元，甚至经销商还有一定的优惠范围。同样都是小型车，为何有着几万元的差价？

电池成本如何下降？

电动车之所以目前的价格居高不下，主要原因是最重要的动力电池结构，由于电动车和燃油车的动力系统完全不同，电动车动力的来源由动力电池的电能，传递至电机，由电机驱动车辆；除此之外，电动车的续航长短，也取决于动力电池的电量，搭载的电池电量越多，固然电动车跑的也就更远。

动力电池的重要性不言而喻，一台纯电动车，动力电池成本，约占整车成本的近50%，所以为了达到用户对电动车的基本诉求，动力电池的电量固然要达到平衡值。比如前文提到的比亚迪海豚，热销车型搭载的电池能量大小为44.9kWh，如果想要车价更便宜，降低电池电量固然是最好的办法，但是续航表现也会降低，对于用户而言显然是不接受的。

所以，电动车目前最大的问题就是电池成本，但是因为电池决定着车辆关键的续航问题，所以即使贵，也不能“含糊”，这也是电动车售价高居不下的基本原因。

电动车目前使用的锂离子电池，因为市场供需关系，笔者此前也多次做过相关内容，以至于锂离子电池2022年成本持续高涨，电池成本的增加，随之而来的就是众多车企针对旗下电动车进行涨价，所以如果想让用户花更少的钱，买到心仪的电动车，最核心的问题就是如何能降低电池成本？

关于锂离子电池的结构和原理，笔者今天不做过多赘述，此前已经做过很多内容剖析，感兴趣的可以翻看此前的内容。

2021年7月，作为世界动力电池龙头企业宁德时代，“突然”发布了新型产品——钠离子电池，宁德时代作为动力电池龙头企业，新品一经发布，固然是引起整个行业的关注和热议，而到了2022年末时间节点，宁德时代的钠离子电池也终于要和汽车行业消费者见面。

今天笔者也重新带大家再来聊一聊，钠离子电池有啥特点，对于用户而言，钠离子电池的到来有什么在买车和用车体验上的改变。

钠离子电池对用户来说有啥变化？

先来聊第一个问题，钠离子电池和锂离子电池有啥区别？

从充放电原理上来讲，锂离子电池和钠离子电池的特点和结构属于同类，钠离子电池同样也是由正负极、隔膜、电解液组成，充放电时，钠离子通过电解液中，透过隔膜在正负极来回穿梭，在来回穿梭的循环动作中，实现电池的充放电功能的电化学反应。

所以从最根本上，锂离子电池和钠离子电池，只是在将电池的锂换成了钠，内部结构和充放电运行状态上，是一致的。

再来说第二个问题，钠离子电池有啥特点？

最大的特点就是便宜，钠离子化合物价格稳定，一吨售价根据网络信息，成本在250元左右，相较于锂离子电池重要的碳酸锂，成本低了50倍甚至更高，仅依靠电池内部的物质改变，钠离子电池成本相比锂离子电池节省了30%以上的成本，这对于电池厂商，肯定是欣然接受。

而电池便宜了，前文刚才拿海豚和飞度做过对比，如果在不改变电池能量大小的情况下，原本售价11.28万元的海豚自由版将会便宜多少钱？我们大概猜想计算一下。

车辆售价11.28，以动力电池占总车价40%计算，动力电池为4.5万元，车体其余价格为6.8万元。如果动力电池降低30%，计算等于3.15万元，加上车体，车价约等于9.95万元，从11.28到9.95，便宜了超过1.3万，瞬间就和燃油车飞度的价格持平。

所以价格成本，一定是钠离子电池最大的优势。

除了成本，肯定也有很多用户关注钠离子电池的能量密度、安全性、充放电性能等，这里直接说结论。

能量密度，钠离子电池的能量密度相较于锂离子电池，确实属于劣势，尤其是和三元锂电池更是差距甚大，即便是钠离子电池未来优化更好，也仅能和入门的锂离子电池能量密度做到相同，目前只能做到磷酸铁锂电池能量密度的7成左右，所以也就意味着，追求更大能量密度的旗舰电动车，无疑是不适合钠离子电池的，即便是成本便宜，也无法使用。

所以钠离子电池更适合价格便宜的平价电动车，车辆本身不追求电池电量最大化，有足够的空间，并且还能降低成本，如海豚、宏光MINIEV等15万以内的电动车产品，均适用于钠离子电池的适配。

安全性方面，钠离子电池比锂离子电池更耐高温，更耐碰撞，所以在安全性方面，钠离子电池优于锂离子电池，而在充放电性能方面，即便是在-20℃温度情况下，钠离子电池也能保持90%以上的放电保持率。

从整体而言，钠离子电池也的确有属于自己的优势所在，只是目前由于能量密度，在关键的续航问题上，钠离子电池在持续优化。

综上所述，对于用户而言，未来钠离子电池真正登上电动汽车行业中，在同等产品的售价方面，一定会更优，极大的降低了电动车的购车成本，并且因为安全性能表现，和低温放电保持率等优势特性下，钠离子电池的使用体验，也会更放心。

写在最后

新能源在行业发展的过程中，毋庸置疑，需要行业“先行官”通过不同的技术研发去碰撞，无论是今天提到的钠离子电池，还是从磷酸铁锂电池适配至三元锂电池，以及未来会量产的固态电池，均是行业进步的必经之路，更是与用户购买、体验息息相关。

宁德时代推出钠离子电池概念已经过去一年半时间了，目前根据行业分析得出，预计2026年，钠离子电池市场将达到88GWh，笔者猜测届时应该微型电动车、小型电动车、低价电动车将会全面覆盖钠离子电池，更便宜、更安全的电动车也会持续走高。