年轻人的品质座驾怎么选？这款全新SUV不得不看

在不少老一辈人的印象中，德系车通常具备严谨的工艺，卓越的性能，高端的驾乘感受，当然还有昂贵的售价，而日系车通常则是够用就行，纸糊的车身，车重更轻所以省油，广泛使用过时的技术以保证可靠性。

这种理论，显然是存在严重偏见的，不过，倘若什么也不懂的外人，在10年前或是15年前，站在旁观者的角度来看德系和日系车的区别的话，相信都会有类似的感受——在营造高级感这件事上，日系似乎普遍没什么天分。实际的市场层面也确实如此，否则日系豪华品牌也不可能在高端市场被BBA打得满地找牙了。

但这些认知，事实上对于日系车是存在误会的，正所谓花多少钱，办多少事，曾经德系的荣光，是建立在市场超高溢价的基础上，10年前，当一辆同样定位的车型，德系无缘无故就能依靠品牌，比日系车多卖3万元的时候，一切体验上的差异，其实是完全可以解释得通的——日系车看起来不高级，只是因为钱没花到位。

但时过境迁，市场也是三年河东，三年河西，如今德系也扛不住高溢价了，高级感更是无从谈起，反倒是日系车通过更早的布局混动技术，如今日子过得还不错，风水轮流转，当终端成交价雷同的时候，德系具备更好品质的传说也就逐渐原形毕露了。

市场格局虽然变了，但需求却还在，当年花高价买德系车的，是那些小富即安，追求品质和高级感的人，他们虽然谈不上是什么高净值群体，但预算较普通人更加充裕，这反倒是与当下不少年轻人的消费观格外雷同，如今的Z时代用户群体，他们敢于表达自我，也更注重价值认同，买车的时候除了要基本交通工具属性以外，还需要更高的品质，反倒是性价比这个维度不是很在乎。

但是显然，如今的德系品牌似乎已经有心无力继续经营这类市场了，反倒是日系品牌，随着最近几年产品布局逐渐细化，开始选择重拾这片市场，今天我们的主角，就是刚刚上市的广汽本田全新缤智。

目前，全新缤智已经正式上市，三款车型售价区间13.29-15.29万元，全系搭配1.5L+CVT的动力总成，看到这，相信可能有些人就会说了，这样的动力配置都敢卖到15万多，广汽本田难道是飘了吗？

先别着急，缤智作为广汽本田最重要的SUV车型，如今已累计卖出了100多万辆，这样一款神车，官方怎么会轻易给出一个高价，事实上，此次全新一代缤智相比上一代车型，整体定位有了很大的区别，如果说，其他车型的换代，新旧对比可以称作为升级的话，那么全新一代缤智相比老款车型，还是用“升维”二字更加贴切。

针对当下Z时代年轻群体对于精品小车的需求，此次全新一代缤智可以说是变化巨大，外观方面，全新缤智以[AMP UP YOUR LIFE]设计理念打造，塑造专属Z世代年轻人的都市生活方式，将Z世代的通透阔达世界观融入全车设计，用通透的简美外观、通透的追光座舱、通透的驾驶视野、通透的灵动驾趣等“通透设计美学”元素，呈现都市年轻群体的自信心态与酷创意愿。

为了彰显都市青年的通透生活态度，全新缤智带来了本田品牌全球首发的“藤花紫”车色，整车呈现出灿若紫藤般的生命力，新车提供六款车色满足缤纷颜色需求，此外还有藤花紫/黑顶双色、格陵兰白/黑顶双色两款双色车身供消费者个性化选择。

车辆内部，全新缤智的设计团队从本田敞篷跑车获得“光与风”的愉悦体验灵感，专门开发了高隔热全景玻璃天幕和空调微风系统，打造出年轻人钟爱的“追光座舱”。全景天幕可隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量，让年轻用户既能揽尽美景，又不惧夏日艳阳与冷风吹袭。

在空间方面，全新缤智的后排腿部空间加长35mm，还凭借魔术座椅带来百变乘坐空间与纯平后舱，流畅平直的车身线条、简洁平整的发动机舱盖、隐藏式前雨刮器等设计，以及向上提升10mm的驾驶员坐姿，让前排的视野格外优秀。

智能化方面，全新升级的Honda CONNECT 3.0更加本土化、人性化，升级后的语音识别功能响应时间平均小于2秒，能识别15个功能，1000多条指令，而且能够理解复杂需求；全新的精准导航系统，也根据中国道路进行了针对性的优化，可以从容应对复杂路况和偏远小道，立交桥等复杂路口，也可以开启3D导航界面。另外，Honda SENSING安全超感系统内置的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统等功能，也能够降低驾驶疲劳度的同时提升驾驶掌控感。

写在最后：

全新缤智全面升维的背后，是广汽本田对于年轻人需求的探索，全新缤智拥有本田战略全球车的时尚、精致、舒适等众多优势，在外观、座舱、空间和驾趣方面更加符合当代年轻消费者的高品质需求，另一方面，全新缤智的上市，还体现出广汽本田持续践行打造精品车，实现整体品牌和产品持续向上的思路，是“车生活全价值”战略的赋能。