广汽本田也有了插电式混动SUV，传祺GS4 PHEV一车拥有多种身份
今年广汽本田重点，无疑是新能源汽车。在今年广州车展上，不仅广汽本田旗下首款纯电动SUV VE-1全球首发， 广汽本田首款插电式混动SUV世锐PHEV也正式上市，共推出精英版、豪华版两款车型售价分别为19.68万元、20.68万元，补贴后价格分别为17.08万元、18.08万元。
作为广汽本田第一款插电式混合动力SUV，其实世锐PHEV与同为广汽集团旗下之前发布的广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV、广汽丰田ix4等车型一样，都是基于广汽传祺GS4 PHEV打造。
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外观及内饰
新车整体而言，世锐PHEV其实就是我们熟悉的传祺GS4 PHEV，其前进气格栅采用了横向镀铬饰条组成，并于左右两侧大灯组相连，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。让该车看上去较为时尚。除去“前脸”的调整，新车的侧面以及尾部基本与传祺GS4 PHEV车型相同，同时尾部的“广汽本田”和“世锐”等字样标识则展示了其身份。
内饰方面，新车内饰同样沿用了GS4 PHEV的设计风格，方向盘中央为广汽的品牌LOGO，同时旋钮式换挡机构的加入，也让新车更具科技色彩。值得一提的是，新款祺智PHEV尊贵版车型换装了10.1英寸全液晶仪表盘（内置电子罗盘、中英文切换等功能），一定程度上提升了新车的科技质感。
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综合续航600KM 节能高效
动力方面，现款车型搭载了一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，其中汽油发动机最大功率为96马力（71kW），峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力（130kW），峰值扭矩达300牛·米。
值得一提的是，此次改款主要是新车更换了所搭载的动力电池供应商，由此前的万向更换为宁德时代，其电池容量由此前的11.56kW·h升级为13kW·h，在纯电续航里程方面由此前的58km左右提升至60km左右。官方表示新车综合工况油耗由此前1.8L/100km提升至1.6L/100km。
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和上文中提到的，世锐PHEV与此前发布的同为广汽集团旗下的广汽三菱祺智PHEV、广汽菲克悦界PHEV、广汽丰田ix4基本都是一样的车型，基于广汽传祺GS4 PHEV打造，以此来应对CAFC法规的实施。
CAFC法规是这样的：纯电动续航里程大于50km的插电式混合动力车型可以在2018-2019年阶段按照3倍产量计入CAFC实际值公式的分母当中。也就是说，世锐PHEV推出的最大意义，除了丰富产品线之外，还有就是为了应对国家对于新能源车以及双积分政策愈发严格的要求。
其实现在车企为了应对双积分政策，这种做法已经很普遍了，只是各家采用的措施不太一样。但从效果来看，传祺GS4 PHEV在各方面的性能都比较均衡，而且还能够在限购的城市拿到绿牌，也不失为一款比较好的选择。
作为在中国市场深耕20个年头的合资品牌，广汽本田迎来了属于它的电动化布局元年。除了导入纯电动车和插电式混动车型以外，在动力系统方面广汽本田还享有本田独有的i-MMD混合动力系统，而第十代雅阁锐·混动便是其代表作之一。作为混合动力代表力作，十代雅阁可实现EV模式、HYBRID混动模式、ENGINE发动机驱动三种模式无缝切换，百公里最低油耗低至4L。
伴随着VE-1与世锐的发布，广汽本田强大的新能源产品矩阵展露出雏形，新能源产品是未来的发展方向，也是市场机遇，广汽本田加速新能源布局，不仅是大势所趋势，更是用户需求，凭借广汽本田在国内的人气与口碑，相信我们即将在大街小巷看到世锐PHEV的靓丽身影。