电动小钢炮比特斯拉还快！smart精灵#1“轿跑版”申报图发布

在此之前，小编写过一篇《大众碰奔驰？ID.3对标精灵#1要怎么选？》的短文，在稿件中表述了大众都能卖18万，而精灵#1为什么不能买20万的观点。虽然说一台小型SUV售价小20万，站在不同经济能力的消费者角度看待它，确实不便宜，但转念一想它可是奔驰啊！

或许精灵#1的配置无法横向对比ID.3，但相信一个做工精细的内外饰，再加上奔驰小标的装饰，档次感以及品牌背后的带来的尊贵感，可是ID.3无法堪比的，更重要的是，精灵#1采用了更大功率的电机/电池包，动力更猛！续航更长！所以精灵#1相较ID.3而言，还是比较值得购买的。不过今天主角，其实并不是上述所说的精灵#1或是ID.3，而是smart旗下的最新产品——精灵#3。

根据最新消息来看，smart 精灵#3当前处于申报图阶段，该车其实可以视为精灵#1轿跑版车型，外观前脸基本无太大修改，最大的改动来自于车侧以及尾部，溜背式的车身造型搭配更加修长的车身和尺寸，无论视觉还是乘坐上都有着超越精灵#1的举措。另外，根据 smart官方此前的产品规划来看，#3将有望会在2023年上市销售。

车型层面，首位呼应的贯穿式灯组，有效拉宽视觉长度的同时也增强了整车的年轻属性。侧面部分，类似悬浮式车顶的设计，很好的将车顶与车身进行视觉分割，整体有这很强的时尚气息。

值得一提的是，精灵#3提供了非常多且丰富的选装外观件，其包括扰流板、隐私玻璃、运动套件、撞色车身、格栅颜色、保险杠样式、轮毂造型等等等。而在细节上，精灵#3依旧在车辆B柱位置，加入了奔驰的小LOGO，强化辨识度；强调身份的同时，也带来了属于梅赛德斯的奢华韵味。

车身尺寸方面，smart精灵#3的长宽高分别为 4400（4542）/1844 /1556 毫米，轴距 2785 毫米，而在轮胎的规格尺寸上，#3共配有 245/45 R19和245/40 R20的两种尺寸可选。动力层面，普通版车型，搭载最大功率为200kW的单电机，而性能版车型则搭载综合功率为315kW的前后双电机。

精灵#1内饰图

其实对于精灵#1而言，市场中大多消费者都会觉得其价格偏高，但有了大众ID.3的衬托下，接受精灵#1的消费者变得越来越多，而作为#1轿跑版的#3车型，预计起售价21万元，想必还是可以收获不少消费者的认可的。虽然在加几万都能上到特斯拉Model 3，但论玩乐属性而言，smart品牌还是有着十足的优势的。