3款高故障率变速箱，CVT和双离合均上榜，还是AT靠谱！

2018-12

我们经常会对一些好的变速箱进行盘点，但今天例外，我们要为消费者发声，盘点一下国内市场中表现极其不理想的变速箱。

当然，难得盘点这些故障率较高的变速箱，最终还是希望能为大家买车提供有价值的参考，尽可能的帮助大家避雷。今天总结3款高故障率变速箱，CVT和双离合均上榜，还是AT靠谱！

第一：日产Xtronic CVT变速箱

从热门的说起吧，近来日产应该是一个头两个大，19款奇骏的CVT变速箱问题集中性爆发，并且受关注程度已经上升到国家市场监督管理总局主管的官方汽车垂直网站“中国汽车质量网”为其开通专属投诉通道，向车主征求投诉问题。

这一次也不是日产所装配的CVT变速箱第一次中枪，2010年的时候，东风日产就曾因为CVT变速箱问题发起了大规模的召回。从现在来看，19款奇骏估计离召回也不远了。

现在能把双离合做好的，估计没几家，保时捷的PDK算是比较优秀的。但是把双离合做成一团浆糊的倒是不少，大众的DSG也是黑榜上有名。2013年的时候，大众因为DSG变速箱被送上了315晚会，迫于舆论压力，大众最终进行了大规模召回。

大众的DSG主要问题在于抖动、耸车、缺档、动力缺失、死亡闪烁，城市拥堵路段，需要低速行驶，这些问题就越发得显著。尽管如此，大众依旧对于DSG情有独钟。

这款变速箱的问题和大众DSG比起来真的可以用“旗鼓相当”来形容，低速的剧烈抖动能抖到你怀疑人生。2012年福克斯第一次搭载这台变速箱，后来销量太亮眼，导致投诉量居高不下，所以直接把这款变速箱的问题赤裸的展现在大家的面前。

我想，福特方面也是默认这款变速箱存在问题，所以逐渐的抛弃了这款变速箱，这一次福克斯完成换新后，也摒弃了双离合变速箱，自此这款变速箱算正式成为历史。