还能这么玩？皮卡这块算是被长安览拓者拿捏住了

汽车的种类明明有那么多，但为啥一轮到买车的时候人们却往往只能在轿车、SUV两种品类里面选择，你有真正仔细想过这个问题吗？

其实，这里面的原因非常简单，汽车的种类虽然多种多样不假，但很多车型更适合在特定的场景或者场所使用，或者会受到各种各样的政策限制，但我们买车的时候显然更多考虑的是一辆车能够覆盖更多的场景，以便满足自身的通勤需要。所以很多车型并不是产品力不强，更不是不够吸引用户，而是与轿车和SUV相比普适性不够强，或是政策受限，最终只能在边缘市场徘徊，或者成为有钱人的玩具，无法进入到主流人群的视野内。

很明显，皮卡在当下的国内汽车市场中，就是这样一种汽车品类，虽然造型炫酷，越野和装载能力极强，皮卡因此受到了不少人的钟爱，但相比轿车和SUV，皮卡的乘坐舒适度不够高，跑高速能力差，后斗放东西落灰而且容易丢，尺寸太大停车不方便等问题也是十分明显的，加上部分地区的政策限制，最终让不少人买车时望而却步。

所以长期以来，皮卡都是更多作为一种工具属性的车型品类而存在，没有多少家用需求的人会考虑购买一辆皮卡，但今日已不同往日，随着各大城市解禁皮卡的消息越来越多，政策已经不再是影响皮卡普及的最大绊脚石。

另外，人们个性化出行的需求猛增，各种细分品类的市场异军突起，越来越多的年轻人不仅不愿意购买千篇一律的轿车和SUV了，更不愿意在城市里生活，而是向往自由的户外，这个时候皮卡反倒成了去往营地途中的完美产品。

在这样的背景之下，如果有哪个车企愿意解决皮卡的上面的大部分缺点，我相信皮卡的市场潜力也必然会迎来一波强大的释放，而长安览拓者，正是这样一款有备而来的车型。

作为一款全新的皮卡产品，长安览拓者目前已经开启预售，起售价不足10万元，其最大的特点在于在产品形态上实现了创新，相比传统皮卡，长安览拓者最大的变化在于，这款车的整体设计理念完全是按照乘用车，而非工具车属性的来打造的，所以各方面都与现阶段在售的传统皮卡车型有着诸多不同。

比如光是在设计语言上，你就可以看到明显的变化，长安览拓者采用了极其霸气的前脸设计，样式也十分新颖，全系标配的LED大灯配合贯穿式LED前位灯，看起来更像是一款SUV。

在内饰方面这种变化就更加突出了，览拓者无论是内饰造型还是做工用料，全部和家用SUV无异，大量软质材料和时髦的造型，加上12.3英寸的双联屏，配合完备的智能座舱功能，置身在长安览拓者里，如果不是事前了解，你很难与皮卡产生太多的联系，完全打破了传统皮卡粗糙廉价的固有形象。

如果说造型设计和做工用料，是长安览拓者在皮卡“乘用化”上的第一步，那么蓝鲸2.0T汽油发动机+采埃孚8AT的动力总成，则是长安览拓者转变最大，也是整车最大的一个亮点了。

长安汽车的蓝鲸系列发动机家喻户晓，在行业内也是具有十足竞争力的发动机，这次长安览拓者直接搭载了蓝鲸2.0T皮卡专用版发动机，这款发动机专为皮卡的特殊用车环境做了专门的调校，额定功率171kW，峰值扭矩直接升至390N·m，配合采埃孚8速手自一体变速箱，扭矩更大、速比更优，与柴油车低转高扭的体验区别进一步缩小，同时加速性更强，并兼顾了动力性与经济性，根据官方发布的数据，长安览拓者蓝鲸动力版本的百公里加速时间可以冲进10秒内，极速可达190km/h。

另外，在皮卡一贯的优势项目通过能力方面，长安览拓者依然保持了车型优势，蓝鲸动力版车型内置5种驾驶模式，并搭载博格华纳四驱系统，驾驶者可根据路面情况，自由选择驱动模式；新车还配有电控式后桥差速器锁，当由于车轮打滑而产生两侧车轮的转速不同时，对车轮进行适当强度的制动，从而提高另一侧驱动轮的附着利用率，提高车辆的通过能力。

写在最后：

长安览拓者的出现，让我们看到了皮卡乘用化之后的巨大变化，其预售阶段不足10万元的起售价，更是极具杀伤力，当用户购买皮卡不再受到此前的诸多阻碍，而是像购买轿车和SUV一样进入寻常消费者的视野中，且同样的越野性能相比SUV价格再便宜30-50%的时候，那么我相信，皮卡市场也将迎来春天，长安览拓者未来上市之后相信也将是一款极具市场潜力的产品。