舒适、科技标签贴不上越野SUV？让北京BJ60颠覆这句话！
作为一个80后，可以说小编见证了国内汽车市场和路网高速发展全过程，但是路况越来越好的当下，高楼大厦、水泥马路却给人越来越多的束缚感，想要挣脱钢筋牢笼的想法也变得强烈。因而在汽车市场中，能够释放、宣泄这种情绪的越野车始终有着自己的一席之地。但以往越野车的优点和缺点实在太过分明，舒适度、科技水平、油耗表现等等，实在难以应付只是偶尔能有时间走出城市，但大部分时间都只能堵在早晚高峰路上奔生活的普通人所需。
生活的现状很难改变，所以越野车纷纷踏上了变革之路。就比如今天小编探店实测的这款北京BJ60，就是一辆拥有23.98万元-28.98万元的优越价格，出门能纵情越野、日常也有头等舱式享受的优秀越野车型。
家玩越野新定义，给生活一个“头等舱”待遇
既能完美应对日常家庭出行，也能一同征服天地一起“玩儿”，北京BJ60的“家玩越野”新定义非常契合当下越野爱好者们的所需所求，特别是在舒适度、科技实力部分相当用心，这款即将在11月16日量产下线的新车，让初次试驾它的小编产生一种坐进“头等舱”开越野车的奇趣感受。
老传统先说说外观部分，印象里北京越野不是一个设计力爆表的品牌，但是BJ60的现代工业风质感还是给人以小小惊喜。经典家族式前格栅、4模组透镜前大灯，配上大量的镀铬饰条和圆角线条设计，一定程度淡化了粗狂刚硬的风格，增添些许温和宽厚的感觉，更加符合“家玩”特点。小编个人特别喜欢车尾灯的设计菜单，单独半边像城楼，连在一起像灯笼，可谓相当的“北京”特色。
车身尺寸5040mm*1955mm*1925mm，轴距2820mm，妥妥的中大型SUV尺寸，加上可以自由选择五座或七座配置，车顶标配行李架、车尾挂着“小书包”、全车49处存储空间，充分保证日常驾驶所需的同时，也为越野提前做好了空间划分，但北京BJ60的舒适表现远不止于此。
它以“家玩越野”作为设计核心，应用3.0“情感硬核”设计语言，尤为注重日常驾驶的舒适度需求。比如，大面积使用软性材质与皮质包覆，手感、体感双向舒适；前排航空头枕侧翼可调，最大可以弯折35°，堪称社畜颈椎解救“神器”；前排主驾3档座椅记忆可一键复位，座椅电动调节+腰托共12向角度，还有按摩、加热等热门功能，“头等舱”待遇也不过如此；二排座椅同样拥有通风、加热、按摩等功能，靠背角度也是可调。
细节上更是显现出“铁汉柔情”的一面，像是主副驾A柱拉手，配上航空机车侧防夹电动踏板，对家里老人、小孩儿尤为友好，出门越野也能起到很好的辅助作用；三温区自动空调，配上空气智能过滤系统，舒心且安心，全家都能找到适合自己的温区空间；燕飞利仕12扬声器、12V+220V+USB+type-c多种充放电配置……舒适度这一块儿北京BJ60真心拿捏精准。
而给予小编“头等舱”感受的还有这款车的智能部分，单说它的“四屏联动”就藏了很多好玩儿又实用的黑科技。1.92英寸启动按键屏犹如车载“Apple Watch”，时间、天气、导航、ATS各种功能切换自如、操控简洁；10.25英寸液晶仪表，除了必要的车辆信息，还贴心地加入了各种越野特色信息显示，以及两款不停主题，给人一种沉浸式越野享受。
12.8英寸中控屏幕，则全面接轨当下智能豪车特性，主页大小、卡片均可自定影，既能全方位了解车辆实时状态，也能进行越野配置调整，萌新老炮都适用；越野特色HUD大屏，成像距离可达2.2m，拥有三种主题、两种配色方案，除了寻常的驾驶信息，还专门添加了指南针、海拔、大气压力、车辆倾角等越野信息，帮助用户更加精准地掌握道路状况。
至于智能表现部分，简单来说就是不输当下许多以智能见长的SUV家用车型。智能车机语音交互、车载微信、整车FOTA升级、ACC自适应巡航、CTA倒车侧向警告、TSR交通标识、AEB主动式紧急制动等等，日常所需智慧功能只多不少。更有全新越野圈App联机交互，遥控远程寻车、发动机与空调启动、解闭锁等功能一应俱全。越野车都是“傻大个”？一辆北京BJ60直接击碎这一古板印象。
新晋越野“神车”，超靠谱的玩儿泥巴好战友
有了“头等舱”般的舒适度，日常出行必不用愁，那么越野这一块北京BJ60又是否做到有所突破呢？答案自然是肯定的。
这款越野车的动力组合十分特别，采用了代号为4K31的2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，匹配采埃孚ZF的8AT变速箱，最大马力267Ps，最大扭矩406N·m，同时48V轻混还带来额外50Nm的提升，以及百公里0.5L的油耗减负。实际表现，整车动力并无一丝疲软，盘山路、大爬坡、跑高速都难不倒北京BJ60，动力爆发表现也可圈可点，经济、舒适模式下油门响应平顺和缓，能保持在较为经济的工作区间。一旦调整为运动模式，则会爆发不俗的实力，以及良好的动力持续性，辅助车主征服各种烂路。
特别是8AT变速箱表现真心值得夸赞，低存在感与高灵敏度，可以满足“家玩越野”所需要面对的各种路况与驾驶习惯。例如面对需要连续爬坡路段，他会自觉锁止在一个动力更易响应的区间，来保证一个持续的高动力输出；面对柏油马路，升档动作则变得积极许多，转速的攀升将会一直保持在一个较为经济的区域。再加上ANC主动降噪、前排夹层隔音玻璃、发泡吸音棉等降噪配置，整车的NVH表现也称得上数一数二，越野的时候不用靠“吼”聊天，日常出行也有不错的静谧享受，着重凸显了“家玩”越野的特性。
至于越野特化的部分，北京BJ60的实力更是毋庸置疑。四轮独立悬挂是其一大亮点所在，是国产非承载式车身中大型SUV中，唯一采用独立后悬架的国产越野车。悬架调校偏硬朗以便提升极限环境下的操控性，强支撑性与较快的减震回弹可以让这款中大型越野车更易操控，加之悬架塔顶放置在了车身的大梁上，切实解决了独立悬架在越野中行程不够的短板。多连杆轻量化设计，对侧倾、横摆控制也相当到位，
制动助力方式由真空变为电控，解决高海拔地区真空度不足致使制动踏板沉重的问题。分时四驱同样为电控类型，2H、4H、4L随心切换，和9种驾驶模式相互配合，真正做到了城市越野两不误。1~12km/h合计12档的智能蠕行功能更是越野神器，辅助用户降低越野难度，提升对车辆撞向、避障的关注度，既保证了越野乐趣也加强了越野安全性。180透明底盘也是必不可少的一项越野利器，通过车机系统准确显示车底盲区，能够更好地应对各种路况挑战，日常驾驶也有一定辅助能力。
百姓评车
综合来看，北京BJ60的“家玩越野”定义的确不是灵光一闪而来，在舒适度、智能实力、动态表现等等，每一个维度几乎都没有明显短板不说，甚至还有颠覆和超越部分。更不用说，不足30万的定价区间和至高1.2万元置换补贴、整车5年或15万公里超长质保等多项优惠福利，更是将这辆车的诱惑力拉满。在被996、007压力桎梏的当下，小编认为这样一辆综合实力出色的越野车，一定会有不错的市场表现！