中汽协：10月销量环比微降，车市向上趋势不变！

2022年11月10日，中国汽车工业协会发布了10月销量数据。

数据显示，10月汽车产销分别完成259.9万辆和250.5万辆，环比分别下降2.7%和4%，同比分别增长11.1%和6.9%。环比下降的直接原因是市场受疫情影响，生产端供给下降，终端消费承压。

1~10月，汽车产销分别完成2224.2万辆和2197.5万辆，同比分别增长7.9%和4.6%。

新能源汽车方面，10月产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，环比实现微增，分别为0.9%和0.8%；同比分别增长87.6%和81.7%；市场占有率达到28.5%，增长了1.4个百分点。

1~10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%，增长了0.5个百分点。

2022年自5月下旬以来，乘用车市场受购置税减半政策等利好措施的影响，市场活力得到激发，汽车市场呈现出恢复增长态势，6-10月汽车市场保持较高增速。

10月，中国品牌市场占有率保持良好态势。10月共销售118.7万辆，同比增长23.5%，市场份额达到53.2%；1-10月，中国品牌乘用车共销售935万辆，同比增长26.1%，市场份额为48.7%，比上年同期提升4.8个百分点。

德系日系美系韩系的市场份额分别为19.9%、18.7%、9.4%、1.6%，同比去年均有不同程度的下降。

高端品牌方面，10月高端品牌乘用车销量为34万辆，环比下降11.2%，同比增长12.5%；1~10月高端品牌累计销量307.5万辆，同比增长10.6%。主要原因是受购置税优惠政策的利好。

1-10月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1704.4万辆，同比增长1.6%，占汽车销售总量的87.3%，高于上年同期0.9个百分点。

其中，比亚迪集团增速最快，同比增速为156.7%，广汽集团和奇瑞集团增速呈现两位数增长，分别为20.9%和38.9%，吉利集团保持10.2%的增长，上汽集团保持1.6%的微增，其他汽车集团的市场增速均为负数。

比亚迪在2022年表现十分亮眼。即便是与丰田、大众等传统车企巨头相比，在销量上也能不落下风。

它能够取得出色成绩主要有两个方面，一方面，比亚迪在新能源领域储备了较强的技术实力。得益于在新能源领域的较早布局，比亚迪已经积累了大量的新能源技术，像刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动技术，已经获得了很多消费者的认可；另一方面，比亚迪是现在为数不多同时掌握电机、电控、电池等三大核心技术的新能源车企，在整车制造方面拥有很大的优势，所以比亚迪才能在疫情反复、全球经济下行的大环境下，销量实现快速增长。

下半年以来，奇瑞集团已经连续5个月单月销量突破10万辆，创下历史同期最好成绩。10月24日，奇瑞集团实现年内第100万辆整车下线。

奇瑞销量能够实现重新崛起，主要原因是旗下三大品牌的竞争力都很强。奇瑞汽车1-10月份累计销量773222辆，同比增长54%；星途汽车1-10月份销量42922辆，同比增长59.9%。星途汽车以智能化、电动化为驱动，在近期发布了“雄狮生态2023”多维布局，加快迈入品牌2.0时代；捷途汽车1-10月份销量140,908辆，同比增长22.9%。以出色的产品来取得了年轻消费者的拥护。

广汽集团旗下合资、自主、新能源业务板块表现都很强劲。尤其是广汽丰田，在合资品牌普遍疲软的大背景下，依然取得了同比增速31.2%的成绩，在各个细分市场，保持“全面爆款化”的热销态势；广汽传祺和广汽埃安成了广汽集团新的增长支柱，前者前10个月累计销量29.88万，同比增长了16.5%，后者累计销量21万辆，同比增长134%。

作为国产品牌抗衡合资竞品的中流砥柱，今年1-10月吉利集团累计销量达到了114.2万台，同比增长10%，其中，新能源汽车就贡献了249535台的市场份额，成为吉利集团新的销量增长点。其余像吉利、几何、领克、极氪也都是实现了同比增长。

上汽集团合资板块这几年发展有些逊色，得益于上汽大众和上汽通用五菱的坚挺，算是填平了通用发展失速的影响，此外，上汽集团自主板块和新能源板块表现强劲。上汽乘用车前10个月累销59.53万辆，同比增长14.07%，新能源板块前10个月累计销量为80万辆，同比增长44%。

1-10月，新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为434万辆，同比增长1.2倍，占新能源汽车销售总量的82.2%，高于上年同期5.4个百分点。

在新能源销量排名前十位汽车集团中，比亚迪累计销量接近140万辆，成为当之无愧的龙头老大；其余各企业呈不同程度同比增长，吉利销量增速最为明显，东风、广汽和奇瑞三家汽车集团的同比增速都超过了100%。

在吉利集团的新能源板块，极氪担负着冲高的重任，可以和特斯拉、理想汽车和小鹏汽车等竞争对手正面硬刚，如果极氪能够竖起吉利集团高端纯电动品牌的“大旗”，将会对几何等新能源车型产生很大的影响。

极氪10月销量达到10119台，跨进万辆关口，加上后续产品阵容的逐渐丰富，市场前景还是让人充满了期待。

今年前10个月，东风集团新能源汽车共销售39.7万辆，同比增长175.8%。

旗下东风风神、神龙汽车、岚图汽车、易捷特新能源等品牌前10个月销量增速明显。东风风神冲击20万年度销量；岚图累计销量1.62万辆，同比增长554%，易捷特累计销量7.48万辆，同比增长122%。

广汽埃安现在已经成为国产新能源品牌的成功典范，混改效果相当成功，现在估值已过千亿。

百姓评车

虽然10月整体车市表现比9月有所回落，但纵观全年市场，中国车市依然是上升的趋势，政策促进是主要因素。

在对车市增长保持乐观态度的同时，我们也需要注意疫情的不确定性，保持清醒的认识。