买车到底要不要看保值率？
有人说，买车不看保值率就是傻子；也有人说，买车又不是为了理财，何必被保值率牵绊呢？人生第一次买车，总是有一大堆的问题要考虑。刷论坛，看车主们的评价；找测评，看专业人士的分析……这些还不够，还得找朋友讨论一下。可是说来说去，哪个车都有槽点。特别是谈及保值率的时候，喜欢的车保值率不高、保值率高的车又不是很喜欢。毕竟赚钱不易，花得时候真得格外谨慎，那买车到底要不要看保值率呢？
保值率谁说得算
保值率是什么，大家都知道，但是除了产品的品质以外，是不是还有其它因素影响保值率呢？答案当然是肯定的。
首先对保值率影响最大的就是市场占有率，这和市场经济下的供求关系影响价格的规律正好相反，反而是市场当中占有率越高车辆的保值情况也就越好。当然，产品实力过硬是市场占有率高的前提，但是仔细分析下来会发现这就好比一种良性循环，像日系、德系这种较早被市场接受的车型自然保值率会更高。而美系车的保值率低则亏在曾经它戴着“油老虎”的帽子，导致今天被大众接受的程度也不太高。而纵使一些车型负面新闻不断，但凭借一线豪华品牌加身，依然也能收获不错的保值率。
除了品牌和具体车型以外，车辆的颜色也与保值率有关，越是大众化的颜色保值率越好。相较于白色的奥迪A6L来说，黑色车型有着更好的保值率。
中大型车比紧凑型车更保值
2022年10月中国汽车保值率报告中显示，中大型轿车和中大型SUV的保值率是所有车型当中较高的，而保值率最差的则是紧凑型车和紧凑型SUV。日系车一向以保值见长，但丰田RAV4荣放的五年保值率也仅有56.46%，而在这一级别的车型中丰田RAV4荣放的保值率已经算得上出色了。而相对于保值率较差的中大型SUV来说，以沃尔沃XC90为例，第五年的保值率为43.13%。
近些年来，汽车的保值率也在发生变化，特别是自主品牌车型的保值率在持续走高。一方面源于自主品牌汽车的产品力产生了质的飞跃，另外一方面与消费者对于民族品牌的热衷不无关系。
如果消费者在购车时非常在意保值率，那还有一个问题就一定要注意高配车型与低配车型的保值率。就同一款车来说，配置高的车型并不会比配置低的车型更保值。这是因为科技的进步实在太快，今天的高配车型在三五年后看来，不过是玩剩下的“旧科技”，一旦出现问题所需要的维修费用要比低配车型高出许多，保值率自然也就受到了影响。
第三年的保值率相差最悬殊
车辆在使用一年之后，车况通常都会有非常好的表现，车辆也基本没有太大的磨损，这就使得整体的保值率都非常不错，这时候无论是日系、德系、美系还是自主品牌，保值率都能维持在80%左右。而车辆到了第三年，保值率则出现了非常大的变化。
例如凯迪拉克CT6，第一年的保值率能够达到85.71%，这比许多德系车的保值率更高，第二年的保值率还剩下71.55%，和大多数的日系、德系车的保值率也没有拉开差距，但是到了第三年这款车的保值率只剩下57.42%。而奥迪A6L第三年的保值率还有72.74%。
当车辆使用到了第五年的时候，保值率都会出现更大的降幅，到了第八年的时候，各车型的表现又几近相同，都停留在30%左右。
保值率低的车优惠力度更大是不是更划算
在购买新车的时候，不同车型有着不同的优惠力度，受欢迎的车型在终端销售优惠力度自然不会被放宽。就丰田凯美瑞和雪佛兰迈锐宝XL来说，两款车都是中型车定位接近且官方指导价格也较为接近，但是在终端销售过程中雪佛兰迈锐宝有着更大的优惠力度。
我们用一款特别保值的车和一款保值率一般的车型作比较来算一笔细致的账。将丰田凯美瑞和雪佛兰迈锐宝XL两款官方指导价较为接近的车型作比较。两款车的官方指导价都在18万左右，优惠过后雪佛兰迈锐宝XL要比丰田凯美瑞的价格低了2.29万元。三年后，两款车的残余价值分别为7.31万元和12.61万元，到了第五年雪佛兰迈锐宝XL的残余价值在5.51万元左右，丰田凯美瑞的残余价值在10.33万元左右。也就是两款车，用到了第五年，雪佛兰迈锐宝XL在出售的时候会比丰田凯美瑞多赔出4.8万左右的价格。此时不要忘了，在买车的时候，雪佛兰迈锐宝XL省了2.29万元。由于两款车动力上较为接近，配置方面雪佛兰迈锐宝XL有着更多的优势，所以可以理解为雪佛兰迈锐宝XL五年一共多花了2.5万元左右，享受到了更多的配置。
之所以用5年来作为计算的时间节点，原因在于车辆在五年之内的磨损并不是特别大，维修养护费用用不了多少钱。所以综合来看，如果买一台价格在18万左右的车，并且计划用车时间在5年左右，那么消费者其实可以不必过分考虑车辆的保值率。
百姓评车
有人常把这样一句话挂在嘴边“开个三五年再换台车”。实际上，一辆车开三年再换还是开五年再换差别还是很大的。不妨把这句话换成“开两、三年再换”或者是“开五、六年再换”。
经过了一番细致地分析，消费者在买车的时候也应当考虑一下计划持有新买的车大概多少年。如果只是想开一年做一个简短的过渡，或者是想长期持有，车辆的保值率自然不必过多考虑。但是只想开三年左右，又不想卖车的时候赔太多钱，那就奉劝这样的消费者一定要参考保值率，放弃对外观和配置的执着。