有望重回SUV第一梯队，吉利博越L这次够实在！

对于它而言，没有改变的，或许只有名字！

吉利博越，一台诞生于2016年的爆款SUV车型，那时的它，不仅让吉利品牌大放光彩，甚至更是成功助力吉利集团16年-17年间的股票暴增；推动公司总体市占率由3.4%升至5.4%。而时至今日，博越的累计销量近乎达到了150万辆，和长安、哈弗的爆款车型CS75、H6旗鼓相当。

不过比较可惜的是，在时代的和岁月的驱使下，有太多的太多的爆款车型变得黯然失色，失去光芒的同时又成为了“他人的绿叶”。

可以说，在电气化、智能化以及年轻化的到来后，紧凑级SUV市场受到了前所未有的冲击和影响。最为直观的莫过于哈弗H6失去霸主之位、长安CS75销量下滑、荣威RX5跌落自主SUV第一队，而本篇的主角博越，自然也受到了极大的影响，持续下滑的销量趋势，让其月销量降至8000台；自主SUV销量跌出前15名。

而面对如此情景，吉利这次可以说是，“急眼了”！

最近几日，全新吉利博越L正式上市，携带更加诚意的价格同时，还带来了更加丰富的配置和技术，那么它到底能否重回巅峰，又能否超越竞品？接下来一起来看吧。

价格上可以看出，此次的12.57万-17.07万元的售价，是相比预售期间12.98万—17.58万元的定价又低了几千元，再加上上市公布的多项购车权益，如：购车可享1000订金抵3000购车款、至高4000元增换购补贴等，使该车的最终落地价进一步下放到了12万左右。

相比起哈弗H6和长安CS75 PLUS的价格而言，在12万左右上，虽然可以购入两者的最低配车型，但总体配置却是要弱于博越L，例如：车道偏离预警、车道保持、车道居中、道路交通标识识别、主动刹车、前碰撞预警、8颗超声波雷达、4颗摄像头、1颗毫米波雷达等配置，在博越L的低配车型上均是属于标配处理，而H6和CS75 PLUS却不曾具备。

其实，与其说配置是超越哈弗H6和CS75 PLUS，倒不如说它是在12万左右的紧凑SUV市场属于是难逢敌手的状态。很难想象的是，一块主流顶级的车规8155芯片，在起售仅有12万的车型上做到全系标配的同时，还配有178LX数字律动LED大灯、13.2英寸中控竖屏、银河OS Air版、10.25英寸数字液晶仪表、高清全景影像、抗病毒门把手，AEB-P行人预碰撞系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁、一体式硼钢热成型门环、手机APP远程控制等诸多功能。

在动力层面，博越L采用燃油、混动共计两种动力形式。其中，燃油版车型将搭载1.5T和2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱；雷神混动版车型将搭载1.5T动力，配合三挡DHT变速器，NEDC油耗低至4.2L/100km，综合续航1300km。

最后想说的是，吉利或许在比亚迪用DM-i敲开混动车市场的时候，没能第一时间抓稳上船的绳索，但后续在推出雷神混动之后，也算是驾驶自家的小船追赶上了大部队的步伐。而对于此次最新发售的博越L车型而言，小编的看法是，有实力、有配置、有诚意和有性价比，不论是全新设计的外观还是丰富配置所需的多颗摄像头，这些都是厂家需要耗费大量的人力物力和经历去完善的，所以能把价格锁定在12万左右，那么想必博越L还是可以收获一个不错的销量。