与高端品牌共享同平台 帕萨特和蒙迪欧都是“平替”？

女孩子最爱挖掘大牌化妆品的“平替”，但凡有“平替”这个词的帖子，多少都能赚到些流量。去掉品牌溢价还能享受到技术核心，这就是“平替”这个概念能够深得人心的原因。和奥迪同享一个平台的帕萨特，与林肯同处一个平台的蒙迪欧，追根溯源都承袭了一些豪华品牌的基因，说它们是“平替”是否合适呢？

“帕”、“蒙”二将的“母胎”平台 诞下了哪些高端车

大众、奥迪、斯柯达和SEAT四个品牌的许多车型都出自大众MQB平台，作为大众集团的横置发动机模块化平台，它实现了将大量的零部件实现了标准化，这些标准化的汽车零部件在不同品牌与车型之间实现了共享。除了帕萨特以外，全新的奥迪A4、A6、A8都诞生于MQB平台。

福特C2平台是最新一代蒙迪欧的“母胎”，作为福特C1平台换代产品福特C2平台和大众MQB平台一样在高度模块化的前提下实现了零部件的共享。福特C2平台兼容了紧凑型车、中大型车以及SUV车型，并且可油可电。林肯Z、冒险家和锐际等车型都出自这一平台。

相同的平台像是给了不同车型一个框架，虽然很多零部件可以共享，但是具体到发动机、变速箱以及悬挂等部分就有了本质上的区别。想将“平替”这个概念放到汽车上面，自然绕不开这三个重点。

在帕萨特上面寻找奥迪的味道

全新帕萨特在外观的设计上有了“医美”级的改变，看似没有太大的变化但就是觉得看上去年轻了不少。而帕萨特的改变也的确是做出了“医美”一样的调整，在进气格栅、发动机舱盖以及车灯等许多细节之处做了调整。

特别是将尾灯从分体式改成了一体式以后，帕萨特不仅有了能吸引年轻消费者的颜值，整体的质感也有了本质上的提升。

相较于外观的质感，帕萨特的内饰部分显得有些“平”，实际上大众的系列车型在内饰的设计上都始终保持了一贯不出众但也不会审美疲劳的经典风格。从平替的角度来看，帕萨特和奥迪A4L相比，多媒体显示屏的尺寸略微小了一点，手机互联映射功能并不比奥迪A4L差。毕竟是两个品牌，所以两款车的车机系统完全不同，奥迪A4L在这部分有了较为明显的优势。

不过到底算不算“平替”，核心部分还要看发动机、变速箱和底盘。帕萨特有1.4T和2.0T两种不同排量车型，1.4T车型搭载的是7挡干式双离合变速箱，2.0T车型和奥迪A4L同样搭载的是7挡湿式双离合变速箱。1.4T车型所搭载的是经典的EA211发动机，这款发动机的优势在于稳定性和动力输出能力，但它的“挑食”也是众所周知的，只“喝”95号汽油的它虽然油耗并不高，但就是听起来就让人觉得养它有点费。2.0T车型所搭载的是EA888发动机，在不断的升级当中EA888发动机不仅在油耗方面得到了改善，烧机油的情况也得到较好解决。能做到油耗和动力的双向平衡，也是这款发动机的优势所在。这两款发动机都曾经出现在奥迪A4L上，但全新的奥迪A4L已经使用的不是这两款发动机。所以这个“平替”的味道也是减少了许多。

帕萨特采用了前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，而奥迪A4L前后采用的都是五连杆式独立悬架。对于车辆的悬架调校极为重要，但五连杆悬挂的“奢华”之处也是毋庸置疑的。如果一定要从“平替”的角度来审视帕萨特，2.0T版本的低配车型实际上更值得入手。

在蒙迪欧上面寻找林肯的味道

在蒙迪欧的历史当中，每一次的更新换代都是一次极为大胆的尝试。曾经的蒙迪欧因为马丁脸的造型，问世之初就颇有热度。如今经过了更新换代的蒙迪欧虽然已经不是曾经的马丁脸依然不失马丁风格。车头部分无论是发动机舱盖上的线条还是进气格栅当中的格栅细节，都在光线的直射下更有层次感与灵动效果。前大灯很有EVOS的即视感。车身侧面的线条应用真的是几近完美，简约又高级。

尾部车灯采用了三爪式的造型，很像是小号的野马尾灯。排气孔采用了隐藏式的设计，并应用了银色镀铬条进行装饰。

超过了一米长的超级大连屏成为内饰部分最大的亮点，同样的设计也出现在了和蒙迪欧同平台的林肯Z的内饰当中。尽管硕大的大连屏在林肯Z上与中控台有着更好的完整感，但既然是“平替”，在细节的设计上有所“折扣”倒也是可以接受。

车机方面蒙迪欧有自己的SYNC＋车载智能系统，自然不适合说成是林肯星云系统的平替，但是蒙迪欧具有和林肯Z以及凯迪拉克相同的V2X通讯功能，这一功能可以使得车辆与其它车辆以及环境进行数据通信，不仅能够提升交通效率还对于道路安全性起到非常大的作用。

以蒙迪欧和林肯Z的顶配车型为例，两款车在车机功能上的差别相似其实很高，甚至蒙迪欧还比林肯Z多了手势控制功能。两款车的车主音响品牌不同但都出自大厂，蒙迪欧顶配车型的扬声器达到了10个。手机远程控制功能方面林肯Z有着极为明显的优势。

CAF488WQC发动机是通用的王牌，它同时出现在了林肯Z和蒙迪欧当中，与之所匹配的是相同的8挡手自一体变速箱。蒙迪欧的最大功率为175kW，最大扭矩为376N.m，林肯Z和其扭矩相同，功率上的优势也算不上明显。底盘方面两款车采用的都是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。至于从驾驶方面的感受来看，只能说是人之间人智者见智。

毕竟除了顶配车型以外，蒙迪欧其余车型的变速箱采用的都是8挡自动变速箱，所以想要体验“平替”的味道，顶配车型是唯一的选择。

百姓评车

同一集团背景下，出自同一平台的车型绝对不能都“一杆子”似的全部都使用“平替”这一概念。帕萨特和蒙迪欧都是各自集团当中很走量的车型，两者也有着相似的定位，前者更适合成熟一点的商务人士，而后者帅气的外观与内饰对于更年轻的消费者吸引力更大。但是如果用“平替”的角度去看，帕萨特平替的是上一代奥迪A4，而蒙迪欧平替的是全新林肯Z。除了“三大件”关系到了品牌的核心技术以外，发动机与底盘的调校也会存在着差别，特别是在内饰的用料与工艺上面，差别会更加明显一点。