丰田联合比亚迪，靠bZ3创造奇迹？

都知道比亚迪卖得好，国外的车企除了特斯拉无一能和比亚迪竞争。九月份，比亚迪又有所突破，超越20万的新能源销量，使得各大车企望尘莫及。

从九月份销量来看，比亚迪秦PLUS也是终于超过了日产的轩逸，登顶A级汽车排行榜。其实，从比亚迪秦PLUS的销量能超越曾经的A级一哥轩逸来看可以看出，现在的消费者越来越能接受新能源汽车了，新能源汽车的市场份额也越来越高了。

丰田虽然是全球第一大车企，有着年销过千万的实力和巨大的品牌影响力。但是在纯电动车领域，表现一直很一般。之前，丰田推出首款纯电动车型bZ4X，开启预售半年后才正式上市，但是市场表现并不是很好。因为，在海外市场，丰田bZ4X曾经因为车辆轮毂螺栓可能会出现松动，导致车辆失去控制和严寒条件下，电池管理系统出错而导致车辆无法正常充电等问题，10月6日在全球范围内召回。也足以说明，在造纯电动车方面，丰田似乎真的不擅长。

10月24日，丰田汽车公司与比亚迪联合开发的新电动轿车品牌，以扩大在中国的电动汽车产品范围。长期以来，丰田一直主张将一款适性不打折的小型汽车作为推广BEV的最佳方式，来努力开发和生产一辆此类型的车。本次发布的纯电轿车bZ3备受市场关注。

一些网友称之为“套壳比亚迪”，那接下来让我们看看丰田和比亚迪合作的纯电动车型的具体性能如何？bZ3电动系统是以比亚迪的磷酸铁锂电池为基础，结合丰田的电动化技术和经验造出来的。该车基于丰田e-TNGA的架构，拥有低重心和良好的操作稳定性。

从曝光的图片来看，bZ3将会很大程度上还原了概念车的设计风格，整体造型表现十分年轻时尚。不过，作为一台纯电车型，动力和续航能力水平是消费者最关心的，新车有两种配置电机功率可供用户选择，第一种配置为135KW，第二种配置为180KW，前者适合家用，后者偏向于性能，能满足用户对速度的追求。续航方面，官方表示在CLTC工况下会超过600km。

总的来说，丰田在燃油车领域并没有比亚迪深入，就算联合比亚迪，在与国内新势力相比来看，好像优势也并不明显，未来会有怎样的成绩，拭目以待。