有人说，时尚是一个轮回，汽车界亦是如此。

中国汽车产业在改革开放后经历了几十年的发展，从满足基本代步，到重视配置高低，再到关注颜值设计和智能交互，每一个阶段消费者和厂商关注的侧重点都不同。而最近几年的传统燃油和新能源动力之争，又让消费者将视角关注到汽车三大件本身。

目前的情况是，无论政策刺激还是能源危机，燃油车依旧占据了汽车市场的主导地位。消费者对于燃油车和新能源汽车的选择除了受上牌政策限制外，还是回归到汽车本身带来的驾驶感受上。

回归汽车本源，就能看到谁在用心造车。用心造车，不仅仅是把车造好，更是造满足消费者需求的车型。尤其是在越来越多元化、个性化的汽车需求中，唯有兼顾驾驶质感和功能巧思的车型才能满足用户需求。

近日，编辑在浙江宁波试驾的广汽本田ZR-V致在可谓满足了这两点，新车凭借全新架构下的操控质感、全新设计下的功能巧思给编辑留下深刻印象，成为同级别SUV的内卷之王。

回归驾驶本源 全新架构带来极致驾控

与一部分新车型“换汤不换药”的情况不同，广汽本田ZR-V致在从汽车本源开始完全脱胎换骨，它是本田Honda Architecture新架构下的首款SUV。

Honda Architecture全新架构具有“高刚性、轻量化、低重心”三大特点，在车身、底盘、转向和人体工学上全面升级和优化，为广汽本田ZR-V致在带来犹如运动轿车一般的极致驾控体验。

全新架构带来最直观的变化就是车辆转弯半径的缩小。尽管从车身尺寸上看，广汽本田ZR-V致在的轴距仅仅比皓影短了5mm而已，宽度相差15mm，轮距相差10mm，但是其最小转弯半径却只有5.2米，甚至比大多数小型SUV的转弯半径还小。将转弯和调头更加轻松自如。

不仅如此，大量轻量化材料的运用，也让广汽本田ZR-V致在的操控更加灵活，得益于前麦弗逊/后多连杆独立悬架和铝合金副车架的底盘结构，以及底盘承轴、衬套及链接结构处都采用了低摩擦技术，让更轻量化的车辆的运动性能得到进一步释放，驾驶感受也更好，让SUV车型实现了轿车化版的好开和舒适。

这一点从广汽本田ZR-V致在在弯道上的表现即可看出。

首先，“小窄弯不停”。广汽本田ZR-V致在较小的转弯半径加上与雅阁同款的VGR可变转向比系统，让车辆不仅可以在狭窄掉头位置基本可以一把过，而且指向精准，实现了“指哪打哪”，过弯灵活流畅，“小窄弯不停”，避免了打好几次方向才能的掉头的“社死”局面。

其次，“连续过弯不晃”。广汽本田ZR-V致在山路行驶时，得益于优秀的悬架系统和电控稳定技术，连续过弯时车辆不会出现大幅度摆动，总是死死的钉在车道上，配合连续的加减速，反而显得更加流畅顺滑。

最后，“大急弯不飘”。轻量化和低重心的设计，让广汽本田ZR-V致在过弯时的惯性更小，配合扎实的底盘、高刚性的车身和悬挂的精细化调校，有效控制车辆侧倾幅度，即使遇到大急弯，也能有效减少推头和打滑，及时修正车身姿态，带来更加稳定和安全的形式感受，让弯道驾驶更有信心。

不仅如此，在高速公路行驶时，车辆的稳定性也很强，120KM/h左右的高速行驶时，也不会发票，即使高速超越大货车，也不会有“被吸入感”，高速驾驶信心更足。

弯道流畅，高速平稳，掉头一把过，这就是全新架构给广汽本田ZR-V致在带来的类似运动轿车版的极致驾驶感受。

创新巧思设计 兼顾安全、空间、智能

全新架构给广汽本田ZR-V致在带来的变化是脱胎换骨的，除了使其拥有媲美运动轿车的极致驾驶乐趣，更在造型设计、人体工学、空间优化、智能交互等方面全面提升，充满了创新和巧思。

在造型设计方面，广汽本田ZR-V致在以极具张力的曲面线条为主，塑造出动感张力和美感。其中，引擎盖上方的“H”标更是首次出现在中国市场的车型中，既是突破，也是对于本田经典跑车的致敬；标配带流光转向功能的前LED大灯与尾部LED大灯相呼应，夺目而犀利；18寸运动轮毂体现驾控本色；新增远山岚、炽热黄两种车身配色更满足了消费者的个性化需求。内饰方面，车内大面积采用光漆高级软材，镂空设计的门把手、马鞍造型的挡把区域设计，更增添了精致感，提升了触感和品质；当下主流的T型内饰设计风格与10.2英寸液晶仪表、悬浮式10.1英寸可触控DA大屏相呼应，配上蜂窝状空调出口风饰板，带来科技、典雅和精致的感受。

在人体工学方面，广汽本田ZR-V致在拥有同级最大的仪表台宽度，让驾驶者的前方视野更宽广，同时采用隐藏式集成雨刮、后视镜合理后移等设计，最大程度减少了A柱盲区。同时，低臀点坐姿也让驾驶者长途驾驶更加舒适，更有利于降低车辆重心。

在空间舒适方面，本田的“空间大师”传统技能更是发挥得淋漓尽致，多处储物空间满足全家储物需求。同时，采用人体工学设计的电动调节真皮座椅铝合金换挡拨片、高级卡片式钥匙、后排和后风挡隐私玻璃、全景天窗以及12扬声器的BOSE音响等配置，更让座舱更显格调。

在智能交互方面，广汽本田ZR-V致在全系标配Honda CONNECT3.0智导互联系统，支持语音交互、停车场电子支付、远程控制和车家互联，实现智能有车生活；同时，新车还搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成自适应巡航、车道偏离预警、车道居中保持、前碰撞预警、主动式刹车预警、交通标识识别等功能，全方位提升驾乘安全。同级少有的10个安全气囊以及超高强度钢和高强度钢打造的安全车身，也让新车更加安全。

编辑点评

作为本田Honda Architecture新架构下的首款SUV，广汽本田ZR-V致在回归汽车本源，拥有了媲美运动轿车的极致驾控乐趣；同时，在设计、空间、配置、人工工学的智能化方面全面提升，将创新巧思、舒适体验和科技实力完美融合，带来好看、好用的体验，满足了年轻人的个性化和运动化需求，也带来了基于汽车本源的新一轮内卷。