惊艳了时光，气场媲美埃尔法，到店实拍腾势D9

作为腾势品牌焕新后推出的首款产品，腾势D9一出场就获得了市场强烈关注，上市38天斩获超2.8万台订单，足见该车强悍的市场影响力。这款定位高端MPV的产品，在起售价上甚至超越了赛那、奥德赛、GL8等一众老牌劲旅，那么这款腾势D9到底有多惊艳？本期，我们就通过实拍，来全面体验下这款高端MPV的魅力。

腾势这一品牌，由比亚迪和戴姆勒共同组建，而腾势D9也是双方股权转让后推出的首款车型，可以说是重新奠定品牌格调的重磅车型。从定位来看，腾势D9是一款有些“超标”的中大型MPV，其轴距高达3110mm，这一尺寸数据，已经超越了GL8、埃尔法等产品，光从“体量”上，就有力压一众选手的实力。

外观设计更是气势十足，前脸采用了“π-Motion”势能美学设计理念，大尺寸中网非常具有视觉冲击力，中网提供了两种设计风格，而此次拍摄的则是“钻石雕刻中网”，这种矩阵式设计风格非常具有韵律感，再加上中网周围宽幅银色饰条，动感不失精致。

前大灯设计很有科幻感，官方称之为流星利箭，硬朗的线条的确彰显出不错的干练感，LED日行灯像是“π”的延伸，点亮后极具辨识度。

侧面轮廓比较方正，拥有流畅的线条与细节的点缀，车窗线、D柱采用了镀铬材质进行装饰，“束腰”的裙底则同样以镀铬材料点缀，整体设计更为灵动。

轮毂采用了多幅设计，轮胎则为马牌轮胎，规格为235/60 R18。

尾部配备了大尾翼以及高位刹车灯，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，灯腔结构采用了类似箭矢的造型，点亮后效果非常出众。值得一提的是，尾门采用了一体成型的覆盖件，这种工艺带来了相当不错的精致感。

在车主靠近车辆时，迎宾大灯自动点亮，侧门自动开启，这种科技所带来的仪式感非常讨喜。

进入车内，内饰的用料还是相当扎实的，内饰应用了大量的皮革以及金属材料进行装饰，质感拉满，空调出风口还采用了纤细的矩形设计，有种奔驰的味道，中控面板与液晶仪表融合一体，下方的电子挡杆也能看出比亚迪的影子。

多功能方向盘采用了皮革包裹，触控式按键手感不错，车辆启动后显示的按键信息，很有一种高端范。

中控屏尺寸非常可观，操控也非常容易，画面清晰流畅，液晶仪表则与前方黑色面板融为一体，看起来更简洁与高端。

座椅采用了2+2+3的七座布局，第二排则是两个独立航空座椅，座椅采用了零感人体工程学的设计，面料和填充物的标定非常出色，并且支持10向电动调节、6向睡眠头枕、座椅记忆、一键复位、10点式按摩、加热通风功能。

同时，第二排座椅前方还配备了两块超大屏幕，内置独立的娱乐系统，以及5-55℃冷暖冰箱、50W手机无线充电、座椅触屏控制等等功能，基本上舒适性配置已经齐全。

得益于超大轴距与合理布局，第三排座椅的乘坐舒适度同样比较理想，厚实的坐垫与靠背，带来更为舒适的乘坐感。

打开尾门，就能看到一个比较规整的储物空间，可以收纳一些常规行李和大件物品，如果行李或者物品体积超越空间储存极限，还可以将第三排座椅放倒，再一次拓展储物空间。

动力方面，腾势D9提供了混动以及纯电动版本，其中混动版搭载比亚迪DM-i混动技术，这套由1.5T发动机+前后双电机组成的DM-i系统，NEDC工况下纯电续航里程提供了三个版本，分别为50km、180km、190km，应对日常通勤没问题。而纯电动版则提供两种续航版本，CLTC工况续航分别为600km、620km。

悬架则提供了前麦弗逊式+后多连杆式的悬架组合，并且标配可变阻尼悬架，以及可选DiSus-C智能阻尼悬架，提供更舒适的驾乘体验。

结语：无论是从销量还是产品力方面，腾势D9绝对称得上是豪华MPV市场的“黑马”，大气的外观、豪华的内饰、充裕的空间以及舒适的乘坐体验、丰富的配置，能够很好的兼顾家庭与商务需求，气场甚至不输埃尔法，堪称豪华MPV市场的“多面手”。