合资SUV销冠迎来换代，全新CR-V值得买吗？

在任何行业，做一个追随者往往都是更容易的，但引领者就不一样了，跑在别人前面就意味着既没有参考也没有对标，可一旦走错路线或者节奏慢了半拍，却很容易被追随者赶超，所以当引领者，如果只是暂时的，那其实不算什么，但若是能够持续地作为引领者而存在，体现的是真正的硬实力。

在合资品牌紧凑级SUV这个筛选范畴里，东风本田CR-V在市场上一直是堪称霸主一般的存在，销量遥遥领先于对手，优势有大呢？我们不妨用数据来说话，根据乘联会今年的销量数据显示，今年1-8月，在合资品牌紧凑SUV市场里，东风本田CR-V的销量为15.89万辆，比排名第二位的一汽丰田RAV4（10.54万辆），销量多了1.5倍。

如果说当下比亚迪宋的销量，是属于在整个SUV市场中一骑绝尘的水平，那么东风本田CR-V的销量表现，放在合资品牌SUV中也是类似的水准，事实上，即便是将所有合资品牌各个级别的SUV销量都算上对比，CR-V的销量依然是那个问鼎的存在。

CR-V为什么卖得好？那就不得不提到本田的综合体系力了，CR-V在空间、配置、保值率、动力、节能性等方面，几乎都是没有短板的，这么多年来经过几代车型的更迭，也形成了不错的市场口碑，另外，本田在当下智能化和电气化浪潮下，也没有落伍，及时推出了包括混动、本田Honda SENSING（安全超感）、Honda Connect（智导互联系统）等。

而此次CR-V全新换代，面临的压力其实还是很大的，一方面是产品方面的压力，如何超越曾经的自己，让用户感受到换代后的产品力提升？另一方面则是市场方面的压力，换代之后能否抗住压力，确保自己的领先地位不动摇？显然，这都需要东风本田来仔细地思考。

近日，全新一代CR-V正式迎来上市，新车先期只提供汽油版，售价区间为18.59-24.99万元，东风本田终于交卷，那我们今天就来看看这份答卷质量怎么样。

在产品亮点上，新一代CR-V与老款车型区别还是比较大的，从外观上看，全新一代CR-V采用全新设计语言，进气格栅更具立体感，通过调整前立柱、后视镜及前引擎盖棱线，提升了驾驶水平视角，带来无遮挡开放视野。

内饰上，全新一代CR-V采用了全新设计，全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏搭配指向性出风口与蜂窝形装饰板，较老款车型更加简洁。

配置上，新车配备了不少此前没有的高阶配置，比如新增了12个扬声器的BOSE音响，全系搭载10个安全气囊，相较现款增加主副驾膝部气囊，后排侧气囊等。

在空间方面，全新一代CR-V驾乘空间再次提升，车身长/宽/高分别达到4703/1866/1680mm，轴距达到了2701mm。得益于此，全新一代CR-V后排腿部空间扩大15mm，配合可前后滑动190mm的第二排座椅，乘坐空间更轻松富裕。后备箱空间也再次升级，储物空间超586L，另外，新车首次提供了7座版，兼顾了更多出行场景下的便利性。

在智能化方面，全新一代CR-V全球首次搭载Honda SENSING 360安全超感，拥有CMBS防撞智护、ALCA变道智驾、FCTW穿行先知、LCCM变道后卫、ACC Cornering Speed Assist弯道智驾等功能，相比老款车型雷达数量最高增加了5倍，探测范围更大。在智能交互层面，全新一代CR-V搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，通过语音口令，即可实现导航、娱乐等功能的操作，并拥有Home Link、数字钥匙、无框HUD、AR实景导航等配置。

动力方面，先期上市的车型只提供了1.5T直喷VTEC发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，243N·m最大扭矩可在1800rpm释放，整车加速响应性更优异。后续新一代CR-V还将推出e:HEV与e:PHEV车型，其中e:HEV将采用第四代i-MMD双电机混合动力系统。

从目前已经上市的燃油版可见，新一代CR-V的整体售价有了轻微的上调，但查阅配置表则会发现，同样是自动挡最低配，新车型与老款相比，整体的配置也有了不小的提升，属于比较中性的一次调整。

而产品形态上的变化，则是新一代CR-V的重头戏了，整车尺寸升级之后，不仅带来了更大的内部空间表现，同时也让CR-V有机会与一些中型SUV掰掰手腕，未来随着混动版和插电混动版车型的上市，CR-V的整体定位势必也将进一步提高，而燃油版作为走量的担当，从此次新一代车型的升级变化来看，后续稳坐合资品牌SUV销冠，依然问题不是很大。

写在最后：

如果你只是为了购买一台产品力较强的合资SUV，那么CR-V是你绕不开的选择，新一代车型当下刚刚上市，且有售价有着小幅调整，如果预算实在有限，也不妨考虑一下性价比更高的老款车型，而如果你就是想要体验本田的最新技术成果，那么各个方面均有诸多升级的新一代CR-V无疑是个不错的选择。