把车卖到工业发源地欧洲，比亚迪又有大动作了！

今年的新能源市场到底有多火爆？放组数据大家浅浅感受一下：今年以来，新能源汽车累计销量已超200万辆，是2021年同期的两倍多。而在众多新能源汽车品牌中，比亚迪从市场声量到销量，都毫无疑问走在了前列。光是今年上半年，比亚迪的累计销量就超过了56万辆，同时也是市占率唯一超过两位数的品牌。

市场销量与口碑双丰收还不够，最近，比亚迪又干了一件大事。9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出了包括汉、唐及元PLUS三款车型，其中，元PLUS的德国预售价为3.8万欧元，汉和唐的德国预售价为7.2万欧元。

在汽车工业发源地，比亚迪靠什么打动用户？

比亚迪此举意味着什么？大家都知道，欧洲是汽车工业发源地，想要进入欧洲市场，要面临的是更为严苛的法律法规和准入标准。比亚迪的三款车型能进入欧洲市场，也意味着其产品实力是有点东西的。而且如果你把比亚迪这几款车型在欧洲的售价换算成人民币，就会发现，售价比在国内市场更高，在国内的起售价为13.78万，在德国的售价大约在26万左右。在高手如云的欧洲市场，比亚迪能代表中国品牌参与全球竞争，说到底，还是因为在产品实力上有着十足的底气。

同样以元PLUS这款中国市场售价十几万的纯电SUV来说，价格不算贵，但产品力绝对称得上“越级”。作为比亚迪e平台3.0的首款A级潮跑SUV，元PLUS配备了八合一高效电动力总成和刀片电池，系统综合效率高达89%，百公里加速仅需7.3秒，并配备最高128kW的极速快充，充电10分钟，就能实现续航百公里，完美解决用户对于新能源车型的里程和补能焦虑。同时，元PLUS还搭载了在二三十万车型上才有的宽温域高效热泵系统，具备-30-60℃宽温域工作能力，大大提高了车辆在极端温度下的续航表现，能适应更多极限用车环境。而刀片电池就更不用说了，安全性有目共睹，让用户用车更安心。

海内海外两开花，比亚迪角逐全球市场

用硬核技术和越级产品实力打造核心竞争力，比亚迪的销量崛起之路都是一步一个脚印，扎实走出来的。并且，这早已不是比亚迪第一次踏足欧洲市场。早在1998年，比亚迪就在荷兰设立了第一家海外分公司，凭借出色的产品和技术，迅速在当地市场站稳了脚跟。去年，在电动车普及率最高的国家挪威，比亚迪推出的唐EV也得到了当地消费者的认可。

如今，比亚迪的新能源足迹已遍布全球70多个国家和地区、400多个城市，真正实现了海内海外两开花，多产品线、全产业链完善布局。值得一提的是，比亚迪的业务也不局限于大家熟知的汽车产业，还包括电池、太阳能、储能等各大领域。下一步，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场，将优秀的中国车型带给更多当地消费者。

写在最后

在大有可为的电气化时代，比亚迪正代表中国品牌走向世界舞台，让全球消费者都享受到科技进步带来的革新用车体验。正如比亚迪总裁王传福所说：“结合过去20多年的积累，比亚迪将携手当地优秀的经销商伙伴，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”我们也期待，中国汽车品牌长秀于世界之林，逐渐从全球标准的参与者，变成规则的制定者。