高端SUV“猎场”拉开 小鹏G9、理想L9谁能笑到最后？

新能源汽车市场份额逐渐扩大，而今的渗透率更是达到30%，虽然尚未撼动燃油车的地位，但也占据了相当的话语权。在新能源领域获得先机的自主品牌，在这一赛道上获得了与传统豪华车企对标的底气，而市场的认可则让新能源品牌的影响力与日俱增。

而在50万级的豪华市场自留地中，自主新能源车企开始逐步进军，如近期刚刚上市的理想L9，以及即将上市的小鹏G9，对于消费者而言该如何选择呢？接下来，我们就对这两款车进行一番细致的对比，看看它们的综合表现如何。

小鹏G9将于9月21日上市，该车此前已经正式亮相，不断曝光的配置信息，让这款小鹏汽车的第一款中大型SUV热度不减。而理想L9上市刚刚三个月，热度同样非常高。在对比两款车之前，我们先简单了解下它们的定位。

小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，定位中大型SUV，是一款中规中矩的五座布局车型。理想L9则定位大型SUV，其座椅采用了六座布局。两款车型的座椅布局略有差异，外观设计上各有特点。

小鹏G9采用家族式设计风格，X型日行灯、分体式大灯、前后贯穿式灯组的设计非常具有辨识度，车身采用了极为圆润的设计风格，隐藏式门把手、悬浮式车顶等等设计，营造出小鹏G9相当不错的时尚气息。

而理想L9的外观显得较为方正，车身线条与型面更为大气，细节处的镀铬饰条塑造出精致感，贯穿式的日行灯、分体式大灯、隐藏式门把手等等设计很有特点。

理想L9与小鹏G9在外观设计上既有区别，又在有些细节上殊途同归，总体来说，小鹏G9整体设计更偏向于动感，而理想L9则倾向于中庸的风格。在车身尺寸方面，理想L9的长宽高分别为5218×1998×1800mm，轴距达到3105mm，小鹏G9的长宽高则为4891×1937×1680mm，轴距2998mm。

从尺寸数据来看，小鹏G9的轴距的确不及理想L9，但是考虑到小鹏G9提供的大五座布局，接近3米的轴距可以用“奢侈”来形容，而理想L9的三排布局，在看似更大的轴距下，空间布局再如何优化，乘坐体验上恐怕也难以超越小鹏G9。这样一来就非常有意思了，在空间布局方面，小鹏G9反而更有优势。

此外，小鹏G9的座椅舒适性基本上拉满，座椅采用了垂直双硬度高分子材料填充，并以Nappa真皮包裹。前排座椅支持加热、通风、按摩、律动、记忆以及电动调节的功能，副驾驶还提供了腿托；后排座椅同样提供了电动调节、加热、按摩功能，还提供了象鼻式大腿托，全方位保证乘坐的舒适性。

而理想L9同样采用了真皮座椅，前后排提供了加热通风按摩功能，第二排座椅还支持电动调节。音响虽然没有采用大品牌，但还是提供了21个扬声器，最大功率可以达到2160瓦。

小鹏G9则提供了28个声学单元的丹拿confidence系列音响，除了支持杜比全景声的5D音效之外，总功率达到了2250瓦，并且播放音乐时，音响还能与座椅及空调、香氛进行联动，并且支持外放功能，非常适合露营或者野外营造氛围。

对于一款新能源产品而言，智能科技配置无疑是消费者极为关注的，在这一方面，小鹏G9所搭载的高阶智能辅助驾驶系统无疑最具话题，具备了城市NGP智能导航辅助驾驶系统，能够实现红绿灯识别起停、自主打灯变道、路口左/右转、环岛通行、高架和隧道通行、避让道路施工、避让行人/骑行者等等功能，智能化程度非常之高。

在硬件方面，小鹏G9配备了2个激光雷达、12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器，两颗NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达508 TOPS，先进的算力与算法模型，展现出小鹏G9行业首创多重感知融合方案的优势。

理想L9提供的AD Max智能驾驶系统，是一个标准的L2级辅助驾驶系统，虽然前方提供了一个车规级激光雷达，但并没有达到高阶辅助驾驶的范畴。另外，理想L9同样搭载了两颗英伟达Orin-X芯片，单颗芯片算力254TOPS，算力冗余较大。

在动力与续航方面，小鹏G9分别提供了单电机后驱和双电机性能版，其中单电机最大续航可以达到702公里，双电机性能版百公里加速时间低于4秒，并且还搭载了双腔空气悬架，舒适性以及性能表现极为抢眼。在充电方面，小鹏G9搭载的800V超压平台，匹配的新一代S4充电桩，让其能够实现充电5分钟续航200km的高速补能效率。

理想L9采用的增程式驱动方式，纯电续航里程为215km，油电综合续航里程最大可以达到1315km，零百加速为5.3秒。虽然看起来理想L9的续航表现非常不错，但随着燃油费用的提升，用车成本也变相升高。

结语：

50万级的新能源SUV到底选谁合适？经过我们简单的介绍，相信大家已经心有所属。在新能源阵营中，一款高端SUV代表的是品牌的最高制造和技术水准，拥有颠覆或者超越同级的性能或者技术，才能令消费者甘愿买单，而这两款车型未来的市场表现如何，我们拭目以待。