宏光MINI EV敞篷版的起售价会低于8万吗？

中秋节，先后有两位朋友向我打听宏光MINI EV敞篷版的价格，他们说网上查不到。

宏光MINI EV敞篷版将于9月21日上市，我也查不到可靠的价格，而且查到了也没买不到，首批只交付200辆车，采用“抽签购”的方式。现在申购的人数已经超过13万，到9月21日前还会持续增加，中签率不足0.15%，比高考考上985重点大学几率还小。

虽然首批买不到，但我们还是尽量有理有据的猜测价格，以满足大家迫不及待的好奇心。

从配置水平可以猜到价格下限

目前宏光MINI EV敞篷版已经公布了完整的配置表，我们拿它和常规版宏光MINI EV对比。发现它的配置比售价7.28万元的顶配GAMEBOY 300km 都市追风限量版还高。两者都采用30kW后置电机，26.5kWh电池，但敞篷版多出副驾驶安全气囊、副驾驶化妆镜、7英寸液晶仪表、4喇叭扬声器、驾驶位车窗一键升降和防夹手功能、车门也是无边框设计。仅从多出的这几项配置来看，敞篷版价格肯定在8万元以上了。这是它的价格下限，在考虑到敞篷机构的成本，8万元肯定不止。

可不要认为敞篷版少了顶棚，会节省物料。顶棚换成这套半自动软顶敞篷比常规版更费物料，7.28万元的顶配GAMEBOY 300km都市追风限量版整备质量832kg，敞篷版整备质量却达到925kg，在少了顶棚和后排座椅的情况下，反倒重了93kg。一是敞篷机构零件多，复杂度高，另外车身结构也做了加强；从需求角度考虑，如果价格相同，常规版和软顶敞篷版供挑选，相信绝大多数人会选敞篷版，因此价格不会相同；以其它车型作参考，MINI Cooper艺术家的非敞篷版的价格为23.83万元，敞篷版31.16万元，差价7.33万。奔驰E coupe敞篷版比非敞篷版贵11.20万，同一车型敞篷版比非敞篷版贵挺多；从物料成本看，有人粗略估计，宏光MINI EV敞篷版的软顶敞篷，每辆车多付出的物料成本约2万元，这还没统计重新设计模具和生产线的成本（需要销量来分担，卖得越多，单车敞篷成本越低）。物料+模具均摊成本大概率会超过2万，也就是说敞篷版的价格会贴近10万元，会略超10万元还是略低于10万元呢？

从市场需求可以预估价格上限

在价格尚未公布的情况下，宏光MINI EV敞篷版开启预订短短几天，订单量高达十几万，需求极为旺盛。而且，目前宏光MINI EV的销量很高，刚过去的6、7、8月份，月均销量超过5万辆，不愁卖，即便敞篷版定价偏高，将来卖得不好，也不会明显影响到宏光MINI EV的总销量数据。从这方面来看，五菱可以“有恃无恐”，把价格定在10万元以上。

但如果超过10万元，来自观众和消费者的负面声音会增多，会影响到五菱的品牌形象。另外，如果消费者真的那么迫切的在10万元价位买辆敞篷车，豪华品牌燃油二手敞篷车型的保值率并不高，找一辆车龄10年左右，原价50万元以上的车型并不难。由于前期保值率触底，开几年卖掉反倒不会亏太多，甚至比买辆新的宏光MINI EV敞篷版还保值。从这方面考虑，它也不是无可替代。

写在最后

有些车设计的太个性，会不好卖。比如东风风神奕炫MAX剪刀门版，大家都觉得有些“杀马特风格”，关于它的新车资讯，常有观众在下面留言“开着它出门，不好意思在人多的地方下车，会觉得尴尬”，如果再做成敞篷版，会更不好卖。这种中规中矩的紧凑型轿车，玩乐属性很低。

外观更加放飞自我的宏光MINI EV敞篷版的热度为何如此之高？它的玩乐属性强，甚至超过实用属性。原型车就比较可爱，女性用户比例非常高，用户群体也更加年轻，开着宏光MINI EV敞篷版出门并不会觉得尴尬。

最后说回定价，宏光MINI EV敞篷版切忌把自己定位成“富人的玩具”，不建议超过10万元，别远离普通消费群体。毕竟五菱的车型都是靠走量盈利的，薄利多销才能长远。