本田硬派越野重出江湖，3.5L V6动力还配四驱，汉兰达靠边站！
在刚开幕的洛杉矶车展上，本田带来了一款比CR-V定位还高的全新中型SUV，该车更侧重表达越野性能，而这辆车其实是本田沉寂了16年之久的passport，这几年本田一直专注于城市公路SUV的研发和投放，而在真正的野外越野性能车型几乎没有车型能与丰田的汉兰达抗衡，此役passport的重出江湖，是本田向汉兰达宣战的一个信号！
从车展的照片可以看出，全新一代的本田Passport在形体上比自家的CR-V大了不少，前脸采用了本田全新设计语言，与本田CR-V和Pilot都较为相似，中网特意的采用了熏黑处理，倒L型的日行灯起到了很好的点缀效果，看起来也比较的有气势。
侧面来看，该车的离地间隙较高，车身腰线一直贯穿到尾部，运动感还是比较强的，该车的四个轮毂也特意做了熏黑处理，感觉还是比较有逼格的！
车尾的设计就比较平淡，尾部的分体式尾灯的似乎并不是特别显眼，其实对于车尾我更喜欢像XR-V那样的贯穿式尾灯，另外车尾顶部的小尾翼设计和下保险杠的双边双出的排气设计都彰显出新款车型的运动气息。
虽然该车的外观很硬朗，但是进入车内你会发现内饰就显得很“温柔”。中控台的设计简洁中不失质感，大尺寸的可触控中控屏凸显科技感，钢琴烤漆样式的黑色装饰板进行装饰，整体的精致旗下得到了提升，新车配的是四副方向盘，运动感不错。
另外，新车用上了东瀛法拉利NSX同款的按键式换挡方式，开起来就像开超跑了！
该车的空间表现也是非常的不错，作为一辆七座SUV，本田Passport的后备箱容积可达到1167L，在后座放倒的情况下，这一数据则会拓展为2205L。后备箱的空间布局也延续了本田一贯的多功能性，在后地板下方增加了一个尺寸不菲的储物格。
动力方面，本田Passport搭在了一款3.5升V6发动机，最大功率280马力，并搭配9速自动变速箱。反观汉兰达的动力数据，2018年款的汉兰达全面取消了3.5L车型，仅保留2.0T版本，而且匹配的是6AT变速箱，这一对比实力差距悬殊！
另外，新车还了搭载i-VTM4四驱系统，这套四驱系统能将70%的动力传输至后轮，越野能力极强，这样的实力，汉兰达也只能靠边站了！