用价格换来的销量TOP1，并不是偶然！哪吒S：有没有料自己看

曾经的自主三巨头“蔚小理”，谁也未曾想到如今的局面，本来愈加稳固的三足鼎立场景，竟被一名曾经的“小企业”赶超，不问其由只看了局，哪吒汽车7月登榜之后，8月再度屠榜。你要说它是运气吧，人家两个月连续碾压；你要说它有多大实力吧，人家是一个正儿八经走量的实惠品牌。

不过在如此背景下，也逐渐映射出一个问题：哪吒汽车真的值得买吗？

市场保有量一词，小编觉得是证明产品综合实力的最好成绩单，像是此前的自主大哥哈弗H6；如今的紧凑轿车销冠轩逸，都是很好的例子，过硬的产品和超强的性价比，坐拥数以百万用户群体的同时也侧面烘托了它们的实力。而一个从“不起眼的新势力企业”发展至今的哪吒，又有多少技术底蕴以及品牌背书呢？

值不值得买的问题，咱先放置一边，先说说哪吒汽车近年来的品牌动向。与造车新势力三强选手“蔚小理”相比，哪吒汽车在品牌溢价和单车价格方面，可说是控制的极其恰当，没有像蔚来、理想一样动辄20-30万的价格，也没有像小鹏一样把钱都花在技术研发上，哪吒的做法小编认为还算是稳扎稳打步步推进的。

从较为小众的小型SUV市场着手操盘，熟知各个领域不敌竞品，从而没有选择火爆的“修罗战场”紧凑级，而是把经历以及时间用到了刀刃上，努力做好汽车，即便此前多次曝出提车费劲的情况，但这也并未表明它的产品问题，硬要说也是营销层面出现了问题。但回想起来，那个品牌没出现点问题呢，宝马、丰田、极氪、蔚来不都玩的明明白白吗，所以过而能改，善莫大焉这句话，就非常贴切现在的赛那、极氪001现状，当然这其中也包含此前营销出现遗漏的哪吒汽车。

起初稳扎稳打的哪吒品牌，自360入局后，前进的道路变得明朗了许多，也正是这一次，品牌调性以及产品实力均得到了质的提升，不仅打出“为人民造车”的口号，还在车型定位和价格方面做出了取舍，最终成就了这个两月以来TOP 1的好成绩，看到这里不知大家是否和小编的想法一样，觉得这一切并不是偶然。那么回归值不值得买的问题上，今天咱们用最新车型哪吒S来举例。

7月底，这款象征走向高端品牌的车型——哪吒S全面上市，售价为19.98万-33.88万元，与比亚迪汉、小鹏P7等车型高度对标。据官方发布的信息来看，6月份（未上市期间）预售订单就已超过5千台，合众汽车CEO张勇甚至自信表示“哪吒S为100万内最好的轿跑。”

8款车型；3款增程；5款纯电，满足对新能源用户的所有奢望，增程解决里程焦虑；纯电照顾家庭经济实惠。看车型，很多人看到价格后，都认为哪吒S是一款B级电动车，但接近5米的车长和3米的轴距，说它是一款B级车，恐怕是没见过这么大的...但看回尺寸和价格的比照，如此价格确实在同级别中，很难找到对标选手，比亚迪 汉EV起步价26.98万，极氪001直接29.99万，所以单论价格和尺寸的比照而言，哪吒S还是非常值得购入的。

性能表现上，哪吒S四驱版拥有340kW最大功率和620N·m峰值扭矩，官方零百加速时间为3.9秒，达到了百万级超跑的水平。要知道，售价高达34.99万元的小鹏P7四驱版，零百加速也才4.3秒而已。续航表现上，哪吒S后驱版的CLTC续航里程达到了715km，四驱版CLTC续航里程是为650km。无论是两驱版还是四驱版，续航里程都要远超特斯拉Model 3和小鹏P7。

当然，如果你是一个对纯电动车的续航和补能问题存在担忧的消费者，那么哪吒S的增程版其实也是非常不错的平替选择。续航高达1160km，北京到东北一次加油完全不成问题，非常适合长途驾驶，省心/省力，对燃油车而言更省钱。

关于车辆配置层面，常规在其他B级电动车标配的配置，这里不做赘述，直接说说超越同级的配置以及科技创作。先来说说智能座舱，哪吒S的NETA SPACE智能座舱系统由13.3英寸隐藏式仪表盘、17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副驾驶专属影音屏组成，硬件采用的是高通8155芯片。其中高通8155芯片作为目前市面上最顶流的车机芯片，Model 3与比亚迪汉都没有配备。不仅如此，哪吒S还拥有AI智能手势识别控制、AR-HUD等等众多高度智能化的配置。诸如此类配置，可以说在B级顶流电动车Model 3、小鹏P7等车型上，都不属于全系标配，而哪吒S作为一款起售价更低的C级电动车却拥有了。

另外，在智能驾驶辅助系统方面，哪吒S配备了NETA PILOT 3.0和4.0两种方案选择。其中，全栈自研的NETA PILOT 3.0的硬件及功能将成为全系的标配。NETA PILOT 3.0智能驾驶辅助系统配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头，可实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车等多种智能驾驶辅助功能。

而提到了NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统，可实现200TOPS高算力的华为MDC610计算平台，采用2颗固态激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头（包括2颗前向8M摄像头，4颗环视摄像头，5颗周视摄像头）、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件，进一步满足高速、城市、泊车等多场景下的实际需求。

在之前的文章中提到过，哪吒S或许和五菱银标一样，都承载着品牌走向高点的使命，哪吒S作为家族中当前最贵的一款车型，它的能力是否可以改变消费者对于哪吒品牌的看法？这一点咱们一起期待！产品实力的话，咱用一句话总结一下，拥有超越同级的配置和尺寸，也有低于竞品的价格和品牌辨识度，当然这一层品牌认知度也会随着销量的多次登榜从而提升，所以哪吒汽车到底值不值得买？想必看到这里的用户应该都非常清楚了。

以下为销量数据↓

具体车型上，8月哪吒U车系交付5781台，同比增长189%；哪吒V车系交付10236台，同比增长122%；今年1-8月，哪吒汽车已累计交付93185台，同比增长176%。截止2022年8月，哪吒汽车品牌自成立以来，累计交付量189162台。