获6A级整车舒适座舱认证，奔腾B70究竟有何与众不同？

消费者买车注重什么？安全是第一位的，其次就是舒适性，不然也不会有类似“中国人都喜欢大空间”的说法。国内市场趋于成熟化，逐渐发展出一套测定产品是否足够“舒适”的标准。

对于奔腾B70，大家或许并不陌生。记得早在2006年，第一代一汽奔腾B70问世，该车型成功填补了自主品牌在国内中高级轿车市场空白，不仅为一汽奔腾后续的进取奠定了基础，同时也正式敲开了自主品牌迈向高端汽车市场的大门。

9月4日，中国汽车技术研究中心（中汽中心）新一批整车舒适座舱认证结果发布会，现场公布了该项认证升级为6大评价维度后的3款获证车型。其中，奔腾B70凭借实力“出圈”，拿下整车舒适座舱（6A级）认证荣誉，也是目前第一款获此殊荣的轿车产品。值得一提的是，自2021年该项认证实施以来，获证车型平均起售价高达28万元，作为一款价格亲民的国民家轿，奔腾B70首个获此殊荣，彰显出产品实力，为什么奔腾B70突然这么强？

2021年，中汽中心整车舒适性认证从“听感、嗅感、知感、体感和触感”五个维度，将舒适性客观量化，分为CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项A级认证，全方位考察车辆舒适性。汽车产品需全部取得A级认证后，才能获得“整车舒适座舱（A级）”证书。2022年难度再次升级，新增座椅舒适性认证，难度再次升级。而奔腾B70却能成为6A级国民家轿，其背后付出了不小的努力。

在整车静谧性测试中，奔腾B70取得了整车SRC（整车降噪指数）3091的优异成绩（A级评价标准SRC≥3000），奔腾B70怠速工况下38分贝，时速120公里67.6分贝的噪音阻隔，相对比同级车型40分贝/70分贝的同类表现好一些。之所以能够取得不错的成绩，是因为奔腾B70大量使用了吸音棉和EPDM重层材料，提升了整车的隔音水平。

根据中汽中心认证要求，车内的有害气体测量值≥90分，气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%，才能获得CN95健康座舱A级认证。而奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔，抗菌性能高达99%以上，完全满足标准。

在空间舒适性方面，奔腾B70凭借4810x1840x1455mm的尺寸及2800mm的轴距，为奔腾B70带来了充裕的前后排空间，而它的后排地台仅有轻微的隆起，即使满座状态下，也不至于让后排乘客感到不自在。除此之外，奔腾B70在储物空间方面也有不错的表现，基本满足一家人出行的行李放置需求。

现在的夏天，是热的越来越离谱，空调和人类已经密不可分。奔腾B70搭载双温区自动空调，可以根据已设定的温度，通过分区控制迅速完成冷热调节。实验显示，奔腾B70能快速将车内所有人温度调到设定的温度。

座椅舒适性方面，奔腾推出了“舒悦座椅”设计理念。在设计前期就考虑了国民身高变化，并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身形及身高特点，为国内消费者量身定制，适用于95%的中国人群。这也让奔腾B70以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。

一辆车的动力总成及底盘，都会影响乘坐者的体验，奔腾B70的动力与底盘都经过了专门的调校优化。在驾乘舒适性认证中，奔腾B70顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测，在通过性、稳定性上表现优越。得益于奔腾B70针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化，提升了底盘动态的驾乘舒适性。搭载的2.0T发动机，在确保强劲动力输出的前提下，很好地兼顾了车辆的燃油经济性。

总的来说，历经三代全面优化升级，奔腾B70为用户带来了超越期待的体验。此次荣获中汽中心首批整车舒适座舱（6A级）认证，进一步让奔腾B70的产品力得以提升，无疑是下一个市场机遇。但是“国民家轿”的大旗不好扛，还是需要给它一定的时间来获取消费者的认可。