获6A级整车舒适座舱认证,奔腾B70究竟有何与众不同?
消费者买车注重什么?安全是第一位的,其次就是舒适性,不然也不会有类似“中国人都喜欢大空间”的说法。国内市场趋于成熟化,逐渐发展出一套测定产品是否足够“舒适”的标准。
对于奔腾B70,大家或许并不陌生。记得早在2006年,第一代一汽奔腾B70问世,该车型成功填补了自主品牌在国内中高级轿车市场空白,不仅为一汽奔腾后续的进取奠定了基础,同时也正式敲开了自主品牌迈向高端汽车市场的大门。
9月4日,中国汽车技术研究中心(中汽中心)新一批整车舒适座舱认证结果发布会,现场公布了该项认证升级为6大评价维度后的3款获证车型。其中,奔腾B70凭借实力“出圈”,拿下整车舒适座舱(6A级)认证荣誉,也是目前第一款获此殊荣的轿车产品。值得一提的是,自2021年该项认证实施以来,获证车型平均起售价高达28万元,作为一款价格亲民的国民家轿,奔腾B70首个获此殊荣,彰显出产品实力,为什么奔腾B70突然这么强?
2021年,中汽中心整车舒适性认证从“听感、嗅感、知感、体感和触感”五个维度,将舒适性客观量化,分为CN95健康座舱、热舒适性、静谧舒适性、空间舒适性、驾乘舒适性五项A级认证,全方位考察车辆舒适性。汽车产品需全部取得A级认证后,才能获得“整车舒适座舱(A级)”证书。2022年难度再次升级,新增座椅舒适性认证,难度再次升级。而奔腾B70却能成为6A级国民家轿,其背后付出了不小的努力。
在整车静谧性测试中,奔腾B70取得了整车SRC(整车降噪指数)3091的优异成绩(A级评价标准SRC≥3000),奔腾B70怠速工况下38分贝,时速120公里67.6分贝的噪音阻隔,相对比同级车型40分贝/70分贝的同类表现好一些。之所以能够取得不错的成绩,是因为奔腾B70大量使用了吸音棉和EPDM重层材料,提升了整车的隔音水平。
根据中汽中心认证要求,车内的有害气体测量值≥90分,气滤清器对粒子粒径≥0.3μm 过滤效率≥95%,才能获得CN95健康座舱A级认证。而奔腾B70对甲醛、TVOC、PM2.5等有害气体均能做到高效阻隔,抗菌性能高达99%以上,完全满足标准。
在空间舒适性方面,奔腾B70凭借4810x1840x1455mm的尺寸及2800mm的轴距,为奔腾B70带来了充裕的前后排空间,而它的后排地台仅有轻微的隆起,即使满座状态下,也不至于让后排乘客感到不自在。除此之外,奔腾B70在储物空间方面也有不错的表现,基本满足一家人出行的行李放置需求。
现在的夏天,是热的越来越离谱,空调和人类已经密不可分。奔腾B70搭载双温区自动空调,可以根据已设定的温度,通过分区控制迅速完成冷热调节。实验显示,奔腾B70能快速将车内所有人温度调到设定的温度。
座椅舒适性方面,奔腾推出了“舒悦座椅”设计理念。在设计前期就考虑了国民身高变化,并根据大数据模型定义平均年龄31岁目标人群的身形及身高特点,为国内消费者量身定制,适用于95%的中国人群。这也让奔腾B70以高于80分的A级认证标准获评舒适之星认证。
一辆车的动力总成及底盘,都会影响乘坐者的体验,奔腾B70的动力与底盘都经过了专门的调校优化。在驾乘舒适性认证中,奔腾B70顺利通过脉冲输入试验、随机输入试验、整车俯仰特性试验三项评测,在通过性、稳定性上表现优越。得益于奔腾B70针对轮胎减震器、弹簧、多轮次性能匹配及优化,提升了底盘动态的驾乘舒适性。搭载的2.0T发动机,在确保强劲动力输出的前提下,很好地兼顾了车辆的燃油经济性。
总的来说,历经三代全面优化升级,奔腾B70为用户带来了超越期待的体验。此次荣获中汽中心首批整车舒适座舱(6A级)认证,进一步让奔腾B70的产品力得以提升,无疑是下一个市场机遇。但是“国民家轿”的大旗不好扛,还是需要给它一定的时间来获取消费者的认可。