车企财报出炉，吉利赚翻，理想亏损数创新高
尽管车市受俄乌冲突、芯片短缺等不利因素影响，但得益于促消费政策赋能，疫情快速得到遏制，6月车市迎来反弹，销量成绩暴涨，加之车企的降本增效措施出炉，多家车企在上半年和第二季度都能斩获佳绩，同时收益财报也相当可观。目前，吉利汽车、理想汽车、法拉第·未来已经公布了上半年和第二季度的营收财报，我们来看看谁的捞金能力最强。
吉利汽车
财报收益：营收增长29%至582亿元
上半年吉利汽车的产品业务可以说是全面开花，传统燃油车和新能源车都交出一份不错的成绩。上半年，吉利汽车实现总销量61.4万辆，其中，新能源车销量增长398％，在中国品牌中增速最快，而新能源板块销量在品牌总销量占比也增加14.4个百分点至17.9％，新能源转型开始全面发力。
销量上升同时，单车销售收入与单车平均毛利也实现了较大幅度的提升。上半年，吉利汽车总平均单车销售收入同比提升了21.1%，达到10.2万元，平均单车毛利1.6万元，同比增长9.9%。
那么在销量与收入双升的情况下，吉利汽车的半年财报数据也足够出色，实现营业收入582亿人民币，同比增长29%。另外，吉利汽车自由现金流也上升1076%至人民币54亿元，净现金水平上升5.8%至人民币220亿元。
目前吉利汽车旗下各个品牌基本都能保持高质量发展，比如吉利的中国星家族，平均售价已经冲进了合资车型竞争圈，领克产品的平均销售收入达到了15.2万元，而极氪车型平均大定订单金额也超过33.5万元。吉利汽车中高端车型的价值得到消费者的高度认可。
不过在新四化变革浪潮下，比亚迪和特斯拉两条鲶鱼的强势发力，也给吉利汽车造成不小的压力，如今吉利汽车已经从冠军位置滑下，想要重回一哥位置，需要紧抓机遇，加大研发投入，给消费者带来超越期待的产品。如今，汽车市场已经进入智能化竞争阶段，吉利汽车也将会发力智能化，利用科技生态网为新车型注入更先进的智能科技，同时深化海外市场战略布局，争取在2025年实现20%的国际化销量。
理想汽车
财报收益：亏损额翻番
在新势力阵营中，理想汽车是优等生，曾经仅靠一款理想ONE冲上新势力冠军位置，同时还曾经是蔚小理中唯一一家实现季度盈利的厂商。然而进入2022年，随着一份二季度财报的公布，理想汽车的光环也逐渐褪去。
理想汽车第二季度交付了28687辆理想ONE，实现营收87.3亿元，虽然同比增长73.2%，但环比下滑8.7%。另外，理想汽车的亏损也翻了一番有余，亏损额度达到9.78亿元人民币，相较于一季度的4.13亿元增加5.65亿元人民币，理想的成绩并不理想。
对于营收下跌的原因，理想汽车归结为三大因素影响，疫情、供应链短缺、产品内耗。理想L9的到来，对理想ONE的订单产生了内耗的影响，今年二季度，理想ONE的销量成绩也是一路下跌。
其中原因不难理解，理想ONE的用户大多数由传统豪华车用户转化而来，经济实力雄厚，而理想ONE与理想L9在价格上相差不大，后者却有更新更智能的配置，同时用料也更豪华，自然吸引更多人喜欢。见此，理想ONE不得不开启了价值7000元的保险促销活动，希望通过让利来提升理想ONE的性价比。
对于理想汽车而言，理想L9是扭转当前困局的最大筹码，这款车在7月份的订单量已经有3万辆，并计划在9月份交付超1万辆。值得一提的是，尽管理想汽车坚持发力增程车型，并认为增程式动力系统是新能源车的最优解，但是理想汽车也加速纯电车型布局，按照原计划，理想汽车将在2023年推出一款纯电车型。未来，理想汽车在增程式车型和纯电动车型发力之时，或许成绩会迎来巅峰时期。
法拉第·未来
财报收益：上半年与二季度都是亏损
最后再来看法拉第·未来，如大家所料，这个企业处于严重的亏损状态，上半年运营亏损2.86亿美元（约合人民币19.38亿元），其中二季度亏损1.37亿美元（约合人民币9.28亿元）。净利润方面，上半年净亏损2.95亿美元（约合人民币20.00亿元），其中二季度亏损1.42亿美元（约合人民币9.63亿元）。
而对于今年上半年亏损的原因，法拉第·未来表示主要由于工程、设计和测试服务的增加，因此支出费用也更大。而对于未来，法拉第·未来也明确说明在可预见的未来将继续产生重大经营亏损。
资金紧缺是法拉第·未来的常态。此前法拉第·未来发布的一则公告显示，需要筹集3.25亿美元来生产汽车并为业务维持到今年年底提供资金。也因为费用不足，法拉第·未来首款车型FF91电动SUV的交付时间也多次推迟，如今计划在2022年第三季度末或第四季度向客户交付。
至于FF91的交付计划会否再次跳票还无法确定，但有一个好消息是法拉第·未来又一次融资成功。在公布财报那天，法拉第·未来宣布成功签署了一项新融资机制的最终协议，最高6亿美元的融资方案已到账5200万美元，同时还与多个投资者积极商谈追加融资事宜，或许资金到位后，FF91的交付计划能如期进行。
对于法拉第·未来而言，FF91能否正常交付尤其重要，毕竟法拉第·未来巨额亏损的根本原因是无造血能力，若FF91交付时间一再推迟，无法给品牌带来收益，未来法拉第·未来的出境将会更加艰难。
汽车行业正逢百年未有之大变局，面对变革时期，唯有实力强大的车企才能获得更好地发展，获得可观的收益。而从已公布的车企财报来看，吉利汽车凭借出众的体系力，从容面对市场的挑战，销量与收益都能斩获佳绩。而理想与法拉第·未来作为新创企业，体系竞争力相对较弱，亏损是常态。如今，资本的不断涌入和新手们的前仆后继，造车赛道的竞争也越来越激烈，唯有强者才能更好地生存。